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“輕載排水量8000噸級，連續(xù)續(xù)航2萬海裏，可穿過1.5米厚的冰層”，這組參數(shù)昨日被國際媒體用來描述中國即將建造的極地破冰船，美國“大眾科學(xué)”網(wǎng)對它更形象的説法是，“一個面積6200平方英尺的巨大實(shí)驗(yàn)室”。但與另一個標(biāo)簽相比，這些都算不上什麼，那就是“中國製造”。7月31日，中國宣佈國産極地破冰船正式進(jìn)入實(shí)施階段。法新社評論説，這意味著中國探索北極這一戰(zhàn)略地區(qū)的能力大大提高。與擁有18艘破冰船的俄羅斯和擁有3艘破冰船的美國相比，中國顯然還是個“新手”。但有德國媒體稱，繼月球後，中國又在尋找新支點(diǎn)。CNN曾在一部名為《冰戰(zhàn)爭》的紀(jì)錄片中説，就像指南針在北極會出現(xiàn)錯亂，傳統(tǒng)地緣政治秩序在世界頂端也會受到影響。眼下，美國正抱怨自己根本“不在北極競賽的球場上”，俄羅斯媒體則討論，中國在北極，與俄羅斯是盟友還是對手？一些西方學(xué)者認(rèn)為，北極正遭遇當(dāng)年歐洲殖民者瓜分非洲一樣激烈的爭奪。但頭腦冷靜者提醒，對於人類而言，資源並非北極的唯一意義。
中國造極地破冰船後年下水
“為把觸角伸向地球的每一個角落，中國正為北極科考建造第一艘國産極地破冰船。”美國“大眾科學(xué)”網(wǎng)8月1日這樣評論中國的這項(xiàng)新計(jì)劃。法新社説，中國官方媒體報道了中國將建造第一艘極地科學(xué)考察破冰船的消息，計(jì)劃2014年投入使用的這艘船被中國官方認(rèn)為是“能明顯提高中國勘探極地海洋區(qū)域的能力”。
中國目前的破冰船僅有“雪龍”號。法國國際廣播電臺稱，這是一艘前蘇聯(lián)半途而廢後，中國接手重新改造的船，破冰能力為1.2米，且船體比計(jì)劃建造的新船大得多。一名參與建造破冰船項(xiàng)目的工程人員1日對《環(huán)球時報》記者説，新船將解決“雪龍”號負(fù)擔(dān)過重的問題，科考及科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備都更加先進(jìn)。