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建設(shè)中的龍廈鐵路象山隧道段
記者1月20日自福建省發(fā)改委獲悉，鐵道部和福建省政府日前簽署了《關(guān)於加快海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路發(fā)展的會議紀要》，從今年起至2015年，爭取福建每年有一條及以上鐵路幹線項目開工建設(shè)，爭取2012年至2020年福建境內(nèi)新增鐵路里程1900公里以上。
《會議紀要》明確了“構(gòu)築高速鐵路，加強出海通道，貫通區(qū)域線路，完善海西路網(wǎng)”的海西鐵路發(fā)展思路，確定的海西第二輪鐵路建設(shè)重大項目規(guī)劃佈局是：
——支援構(gòu)築對臺高速鐵路，包括北京經(jīng)福建至臺灣高速鐵路福建段、昆臺高速鐵路福建段(改建贛龍鐵路、漳泉肖鐵路，新建漳州港尾段)。
——支援加強區(qū)域協(xié)作通道，包括改建(恒)峰福(州)、鷹廈和漳(平)龍(川)鐵路福建段，新建衢州至寧德鐵路福建段、武夷山經(jīng)建寧至龍巖段鐵路、長汀至永安鐵路。
——支援完善海西鐵路網(wǎng)路，包括建設(shè)福(州)廈(門)漳(州)龍(巖)城際鐵路、沿海貨運鐵路，以及湄洲灣北岸、福州江陰、羅源灣北岸、福州可門、寧德白馬、泉港至楓亭等疏港鐵路。
據(jù)福建省發(fā)改委相關(guān)人士介紹，福建新一輪鐵路建成後，將形成福建與中西部地區(qū)和兩大三角洲的快捷大能力通道，對促進海峽西岸與長三角、珠三角、中西部地區(qū)更緊密、更高效的交流合作，對推動兩岸“三通”、擴大兩岸交流合作，對發(fā)揮海峽西岸經(jīng)濟區(qū)“兩個先行區(qū)”的作用，都具有重要的戰(zhàn)略意義。
對臺交流合作大通道 “龍廈鐵路”明年建成（延伸閱讀）
1小時，您可以在咖啡館喝一杯咖啡，也可以在辦公室的沙發(fā)床上打一個小盹，還可以驅(qū)車從一座城市的一端前往另外一端。不過，在明年年底，1小時前您在福建省龍巖市觀山，1小時後您卻可能在廈門逐浪。
龍廈鐵路西起贛龍鐵路龍巖站，經(jīng)龍巖市新羅區(qū)和漳州市南靖縣、龍海市，至漳州南站，利用廈深線引入廈門市，新建線路全長111.349公里。2009年年底鐵路建成後，將使龍巖至廈門的鐵路運距縮短61公里，旅行時間由4小時縮短至1小時。鐵道部表示，龍廈鐵路將成為中國中西部地區(qū)便捷的出海通道和對臺交流合作的大通道。
（據(jù)中新社、《廈門日報》）