原標(biāo)題：共用單車“電子圍欄”6月底前投放北京通州 整治亂停車

　　中新網(wǎng)北京6月9日電(記者 曾鼐)北京市通州區(qū)將率先試行共用自行車“電子圍欄”，首批296個將於本月底前投入使用。據(jù)了解，部分單車公司將對停車入位贈送信用分，有望直接當(dāng)錢使用。

　　單車“電子圍欄”在通州落地

　　隨著社會掀起“共用單車”熱，五顏六色的自行車出現(xiàn)在北京街頭。即走即停的騎行模型，吸引了大批用戶，但也衍生出諸多問題，如亂停亂放影響公共場所秩序。

　　為了規(guī)範(fàn)社會停車，北京市經(jīng)濟(jì)和資訊化委員會牽頭編制了《基於衛(wèi)星定位和電子圍欄技術(shù)規(guī)範(fàn)共用自行車管理的解決方案》，共用自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺日前在北京通州區(qū)上線運營。

　　據(jù)介紹，該平臺數(shù)據(jù)介面規(guī)範(fàn)，首次建議共用自行車的智慧鎖採用北斗與GPS雙模定位模式；可實時對共用自行車的智慧鎖GNSS定位數(shù)據(jù)與電子圍欄臨界點閾值進(jìn)行匹配，判斷其是否停入停放區(qū)域或禁停區(qū)域；可宏觀監(jiān)控區(qū)域內(nèi)共用自行車狀態(tài)，將電子圍欄資訊同步至共用自行車企業(yè)APP端，引導(dǎo)用戶有序停放。

　　該平臺上線運作後，能掌控各投放企業(yè)的共用自行車投放總量、鎖停位置、潮汐熱點區(qū)域、故障和僵屍車分佈等資訊；同時平臺通過標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)介面與各投放企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)共用。

　　信用分有望抵消租車款

　　記者從北京市通州區(qū)獲悉，目前“共用自行車電子圍欄通州試點測試”已施劃296個電子圍欄，企業(yè)投放車輛安裝的衛(wèi)星定位設(shè)備滿足技術(shù)要求才能接入共用自行車政府監(jiān)管與服務(wù)平臺。

　　近日，ofo小黃車已率先完成備案和數(shù)據(jù)介面調(diào)試工作，實現(xiàn)資訊接入。在通州投放的其他共用自行車企業(yè)，月底前也要符合數(shù)據(jù)接入和備案條件。

　　記者在現(xiàn)場看到，在路邊區(qū)市政市容委劃好的共用單車停車區(qū)域內(nèi)，停放著若干智慧鎖“小黃”。用新版本APP掃碼輸入密碼取用自行車與以前一樣。

　　但不同的是，將車停在軟體中有“P”圖標(biāo)的電子圍欄停車區(qū)域，結(jié)算後可以得到2分的信用分。據(jù)ofo公司相關(guān)工作人員介紹，信用分今後有可能用於抵消租車款，以引導(dǎo)用戶規(guī)範(fàn)停車。

　　新技術(shù)緩解停車難 部分城市實現(xiàn)“不關(guān)鎖結(jié)算”

　　衛(wèi)星定位和電子圍欄技術(shù)的結(jié)合，也為綜合治理共用自行車無序停放提供了新思路。

　　據(jù)通州區(qū)市政市容委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本月底前，通州區(qū)將正式採用共用自行車“電子圍欄”技術(shù)對所有共用自行車進(jìn)行規(guī)範(fàn)化管理，在方便市民、解決出行最後一公里的同時，能有效緩解無序停放問題；用電子圍欄的方式確定停車位，不但在密布程度上解決了用戶找不到車的困難，運營平臺的調(diào)度和日常維修也可在停車位上進(jìn)行。

　　違規(guī)停車不關(guān)鎖結(jié)算也在部分城市實現(xiàn)。一位共用單車企業(yè)技術(shù)人員表示，共用單車企業(yè)可根據(jù)政府提供的禁停區(qū)範(fàn)圍，在定位系統(tǒng)中設(shè)定無信號覆蓋區(qū)，結(jié)合地面上劃線提示，告訴騎車人哪個區(qū)域無法停車。

　　在無法停車的區(qū)域內(nèi)，網(wǎng)際網(wǎng)路的信號是不覆蓋的，不提供關(guān)鎖結(jié)算服務(wù)，所以，用戶無法使用，手機(jī)上會提示“這裡不能停車”。這些技術(shù)可以非常準(zhǔn)確地定位範(fàn)圍，還可以設(shè)置語音提示或者資訊推送提示。此外，企業(yè)還能將違規(guī)停車行為納入信用扣分等智慧管理中。(完)