再次打開網(wǎng)約車軟體的小劉發(fā)現(xiàn)，如今網(wǎng)路叫車真的好難。記者留意到，自交通運輸部頒布網(wǎng)約車新政後，北上廣深多地都相繼發(fā)佈了網(wǎng)約車管理細(xì)則，而這些細(xì)則基本上都對網(wǎng)約車平臺的運營車輛和人員進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定。近期，大家都體驗到了“打車難”，路上可見的“網(wǎng)約車”不再扎堆，約車時間變長，費用按倍數(shù)上漲，不少市民只能回歸傳統(tǒng)的共同交通工具出行。

　　現(xiàn)狀：打車難時代重啟

　　打車難、打車貴一直困擾著城市居民的出行，此前“網(wǎng)約車”利用共用的理念引入私家車，大幅增加供給，便宜、快捷、選擇多，曾經(jīng)一度打破了“打車難”的問題。但隨著各地實施細(xì)則的落地，對車輛軸距、司機(jī)戶籍的限制，提高網(wǎng)約車準(zhǔn)入門檻，造成供給下降，市民發(fā)現(xiàn)“打車難”時代又重啟了。

　　附近網(wǎng)約車不再扎堆

　　“最近打車，打開軟體，發(fā)現(xiàn)附近車輛很少，等待時間都很長。”市民小劉表示，她近日在越秀區(qū)中華廣場、天河珠江新城、番禺長隆、廣州南站附近都嘗試過用網(wǎng)約車回家，但明顯感覺車輛少了許多，附近車輛不再像從前那樣扎堆兒了。“以前在這些地方叫專車、快車，車很多，接單很快，但是現(xiàn)在有時候都會顯示附近沒有車。”

　　周女士也同樣有此體會，此前充值了不少錢在易到專車，現(xiàn)在每次打開都是附近無車，即便預(yù)約也久久沒有回應(yīng)，幾百元的充值款就像打了水漂。使用滴滴快車出行，等待時間也比以前長很多。周女士覺得稍好的是：“不過，隨意停在路邊的車輛變少了，感覺廣州街頭路上跑的外地牌也少了點，交通秩序是好了點。”

　　價格與計程車持平

　　採訪中，不少在天河上班的市民向記者表示，在網(wǎng)約車新政實施後，網(wǎng)約車的價格也在上漲。小劉稱，好幾次他在網(wǎng)約車平臺叫車，因車少，系統(tǒng)都自動調(diào)高倍數(shù)計算。“我算了一下，現(xiàn)在打網(wǎng)約車的支付價格，與一般計程車差不多，有時候甚至是1.2～1.5倍。”網(wǎng)約車價格持續(xù)走高，讓很多人選擇重新打計程車，或者使用地鐵、公交等交通工具。記者隨即採訪了十個人，基本表示，短距離出行的話，當(dāng)前上浮的網(wǎng)約車價格勉強(qiáng)可接受，但若長距離出行，就不會再選擇。

　　各地嚴(yán)管：網(wǎng)約車司機(jī)通過率僅兩成

　　當(dāng)前，各地都在忙著對網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行考核，然而通過率偏低。據(jù)統(tǒng)計，目前73地的《網(wǎng)路預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細(xì)則》中，超八成要求網(wǎng)約車駕駛員有本地戶籍或居住證，九成要求網(wǎng)約車為本地號牌或本地登記註冊，40多個城市對網(wǎng)約車軸距提出標(biāo)準(zhǔn)，並給出了網(wǎng)約車“指導(dǎo)價”。為了應(yīng)對新政關(guān)於網(wǎng)約車的相關(guān)要求，不少駕駛員早在開考前就已經(jīng)在社會上報名參加培訓(xùn)班，希望能夠通過考試取得網(wǎng)約車駕駛證。儘管如此，從各地考試的結(jié)果來看，通過率非常不理想。

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