昨日,市交通委停車管理處、市停車管理事務(wù)中心等相關(guān)負責(zé)人做客節(jié)目時介紹了本市路側(cè)停車管理改革方案,其中提到,今年年底前,本市將完成3916個路側(cè)停車電子收費試點。明年年底前,城六區(qū)和通州區(qū)路側(cè)停車電子收費將實現(xiàn)全覆蓋,預(yù)計到2019年,全市路側(cè)車位全部電子收費。同時,本市路側(cè)停車位將根據(jù)停車需求、路況等進行動態(tài)調(diào)整。

　　研究試點新的電子收費方式

　　北京晨報記者了解到,目前,本市路側(cè)停車位主要應(yīng)用的技術(shù)為採用地磁和視頻樁兩種技術(shù)。據(jù)市停車管理事務(wù)中心相關(guān)負責(zé)人介紹,地磁感應(yīng)設(shè)置在車位中間,有車駛?cè)胲囄粫r,感應(yīng)裝備即可對車輛進行監(jiān)測。“地磁感應(yīng)的特點是穩(wěn)定性高、安裝便捷,但弊端是離不開停車管理員,需要管理員拍照取證;視頻樁則是設(shè)置在車位的某個角,視頻監(jiān)測車輛駛?cè)腭偝?同時可以拍照記錄下車輛軌跡和車牌號,全程無需停車管理員介入,能夠自動完成車輛停放和自助繳費,但施工麻煩、單個造價也更高。”該負責(zé)人稱,“下一步,還將研究電子車牌RFID無線射頻識別標簽感應(yīng)式的應(yīng)用,通過試點找到適合北京路側(cè)電子收費方式。”

　　據(jù)了解,去年年底,率先進行路側(cè)電子收費試點的石景山、通州多采用的是視頻樁技術(shù)。

　　取消特許經(jīng)營改由政府購買服務(wù)

　　一些市民在路側(cè)停車時都遇到過假停車管理員亂收費的情況,路側(cè)電子收費就將避免這一現(xiàn)象。“電子收費能夠把所有的應(yīng)收、實收的數(shù)據(jù)傳到後臺,從而規(guī)範(fàn)停車管理員和停車人的行為。”市交通委停車管理處相關(guān)負責(zé)人介紹,目前路側(cè)停車位大多是委託經(jīng)營,且小規(guī)模公司居多,僅朝陽區(qū)就有80多家停車管理企業(yè),公司小就易發(fā)生管理不規(guī)範(fàn),企業(yè)在經(jīng)營服務(wù)上存在問題,在收費上也存在問題。“此次改革方案中,取消特許經(jīng)營,由各區(qū)政府以政府購買服務(wù)的方式,選取一至兩家企業(yè)對轄區(qū)進行停車管理,鼓勵規(guī)模經(jīng)營。同時實行收支兩條線,收入直接歸政府,停車人繳費後直接進入後臺結(jié)算並直接納入?yún)^(qū)財政,政府根據(jù)公司成本和盈利情況支付其一定費用,從而規(guī)避企業(yè)亂收費。”

　　該負責(zé)人表示,“現(xiàn)有經(jīng)營管理模式大多數(shù)是人工收費,人、錢不分離,從而致使資金流失很普遍,通過電子收費則能夠?qū)崿F(xiàn)人錢分離,規(guī)避資金流失。”

　　未來本市路側(cè)停車位動態(tài)調(diào)整

　　北京晨報記者了解到,本市將力爭通過三年時間實現(xiàn)路側(cè)停車統(tǒng)一標準、統(tǒng)一技術(shù)、統(tǒng)一平臺,使路側(cè)停車秩序得到改善、道路通行條件得到提升。市交通委停車管理處相關(guān)負責(zé)人透露,計劃今年年底前健全完成市區(qū)兩級停車管理機構(gòu),完成市級統(tǒng)一監(jiān)測平臺建設(shè),選取全市10%的路側(cè)停車位,完成城六區(qū)和通州區(qū)的電子收費試點工作。到明年年底前,實現(xiàn)城六區(qū)和通州區(qū)路側(cè)停車電子收費全覆蓋,同時制定出臺路側(cè)停車相關(guān)政策,到2019年,實現(xiàn)包括遠郊區(qū)在內(nèi)的路側(cè)停車電子收費全市全覆蓋。

　　另外,值得一提的是,未來,本市路側(cè)停車位將根據(jù)停車需求、路況等進行動態(tài)調(diào)整。並不是説某一條路路側(cè)施劃有停車位就意味著此處長期有停車位,而是會根據(jù)實際路況、停車需求等隨時進行動態(tài)調(diào)整,從而滿足市民的停車需求。

　　北京晨報記者 曹晶瑞