共用單車行業(yè)兩巨頭的互懟持續(xù)升級(jí)。

　　4月24日，針對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呼籲“全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共用單車”，ofo方面對(duì)澎湃新聞?dòng)浾呋貞?yīng)稱，當(dāng)看到一家受益於網(wǎng)際網(wǎng)路開放、合作、共用精神，其創(chuàng)始人時(shí)時(shí)刻刻將“公益”“情懷”掛在嘴邊的網(wǎng)際網(wǎng)路創(chuàng)業(yè)企業(yè)，赫然吐出 強(qiáng)制 銷毀 這樣的詞語，這背後急於求勝的扭曲心態(tài)，令人深感痛心。

　　[摩拜稱無定位功能共用單車應(yīng)銷毀 ofo:急於求勝]

　　ofo方面指出，ofo小黃車目前已經(jīng)與北斗導(dǎo)航北京公司開展了深度合作，正在加快量産擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的北斗智慧鎖，預(yù)計(jì)不久後北京市內(nèi)小黃車的機(jī)械鎖會(huì)全部替換為智慧鎖。作為中國自行研製的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航的定位精準(zhǔn)度比GPS定位系統(tǒng)更高。

　　“從行業(yè)發(fā)展的角度來説，這是在否定公共自行車系統(tǒng)多年來的建設(shè)成果，是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)；從遵規(guī)守法的角度來説，是法盲，是對(duì)規(guī)則的無知與蔑視。”ofo方面表示。

　　ofo此番回應(yīng)，針對(duì)的疑似摩拜單車。

　　4月21日，《北京市鼓勵(lì)規(guī)範(fàn)發(fā)展共用自行車的指導(dǎo)意見(試行)》（以下簡(jiǎn)稱《徵求意見稿》）向社會(huì)徵求意見。《徵求意見稿》提出，企業(yè)投放車輛應(yīng)符合國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)並安裝衛(wèi)星定位裝置。

　　對(duì)此，摩拜單車方面回應(yīng)稱，公司的技術(shù)實(shí)力和運(yùn)營服務(wù)水準(zhǔn)與《徵求意見稿》的各方面要求非常契合。摩拜方面呼籲相關(guān)政府部門，強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共用單車。

　　以下為ofo回應(yīng)全文：

　　《北京市鼓勵(lì)規(guī)範(fàn)發(fā)展共用自行車的指導(dǎo)意見(試行)》發(fā)佈後，某共用單車企業(yè)在一份『回應(yīng)』中呼籲相關(guān)政府部門強(qiáng)制要求行業(yè)內(nèi)所有企業(yè)立即召回、全部銷毀不具備衛(wèi)星定位功能的共用單車。

　　針對(duì)這一表態(tài)，我們亦有幾點(diǎn)回應(yīng)如下。

　　1.ofo小黃車目前已經(jīng)與北斗導(dǎo)航北京公司開展了深度合作，正在加快量産擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的北斗智慧鎖，預(yù)計(jì)不久後北京市內(nèi)小黃車的機(jī)械鎖會(huì)全部替換為智慧鎖。作為中國自行研製的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航的定位精準(zhǔn)度比GPS定位系統(tǒng)更高。

　　2.政府主管部門發(fā)佈《北京市鼓勵(lì)規(guī)範(fàn)發(fā)展共用自行車的指導(dǎo)意見(試行)》，是為了鼓勵(lì)和規(guī)範(fàn)行業(yè)發(fā)展。作為企業(yè)，我們認(rèn)為應(yīng)該積極響應(yīng)和配合政策要求，為構(gòu)建和諧有序的共用自行車行業(yè)出一份力。而不是為了一己之私，營造和利用輿論，故意曲解主管部門的原意，達(dá)到打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的陰暗目的。

　　3.從2012年起，北京市正式啟動(dòng)了公共自行車系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目。經(jīng)過4年多時(shí)間發(fā)展，目前已累計(jì)建成2588個(gè)站點(diǎn)、包括8.1萬輛公共自行車的服務(wù)系統(tǒng)，是城市交通“最後一公里”重要的組成部分。雖然公共自行車並不具備GPS系統(tǒng)，但正是公共自行車的創(chuàng)新嘗試，使得更多的市民接觸到共用單車的理念。可以説，沒有公共自行車系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的發(fā)展，就沒有共用單車行業(yè)賴以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　對(duì)於這部分沒有GPS系統(tǒng)的公共自行車，某共用單車公司竟然建議召回並強(qiáng)制銷毀，從行業(yè)發(fā)展的角度來説，是在否定公共自行車系統(tǒng)多年來的建設(shè)成果，是對(duì)社會(huì)資源的極大浪費(fèi)；從遵規(guī)守法的角度來説，是法盲，是對(duì)規(guī)則的無知與蔑視。

　　4.網(wǎng)際網(wǎng)路精神的核心是開放、合作和共用，這也正是共用自行車産業(yè)安身立命的根本。

　　當(dāng)看到一家受益於網(wǎng)際網(wǎng)路開放、合作、共用精神，其創(chuàng)始人時(shí)時(shí)刻刻將“公益”“情懷”掛在嘴邊的網(wǎng)際網(wǎng)路創(chuàng)業(yè)企業(yè)，赫然吐出“強(qiáng)制”“銷毀”這樣的詞語，這背後急於求勝的扭曲心態(tài)，令人深感痛心。

　　（原標(biāo)題：摩拜建言無定位功能共用單車應(yīng)銷毀後，ofo回懟：急於求勝）

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