近幾年來(lái),隨著京津冀高速路網(wǎng)的快速建設(shè),三地市民開車往來(lái)越來(lái)越方便。北京青年報(bào)記者在多次採(cǎi)訪中發(fā)現(xiàn),環(huán)京縣市居民主要通過(guò)跨省公交車和拼車方式出行,在公共交通不夠方便的地方,市民往往通過(guò)私家車往返。昨天,滴滴出行發(fā)佈京津冀跨城順風(fēng)車數(shù)據(jù),一年以來(lái),京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長(zhǎng)300%。不少私家車主在往返上班的途中將餘下的座位分享給同路的人。拼車逐漸成為京津冀通勤中的一種重要方式。
京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長(zhǎng)300%
4月18日,滴滴順風(fēng)車發(fā)佈了《京津冀一體化“城際出行指數(shù)”》。數(shù)據(jù)顯示,在過(guò)去一年裏(2016年3月-2017年3月),京津冀間滴滴城際順風(fēng)車單量增長(zhǎng)300%,京津冀城際順風(fēng)車訂單月均增長(zhǎng)率是京津冀各城市順風(fēng)車整體訂單增長(zhǎng)率的4.2倍。預(yù)計(jì)到2017年底之前,每月將約有160萬(wàn)人次通過(guò)滴滴城際順風(fēng)車來(lái)往于京津冀城際之間,約等於每天新增89列城際高鐵,相當(dāng)於通過(guò)共用出行的方式,新修了一條京津城際高鐵。
此外,雖然目前京津冀地區(qū)城際出行的整體熱度略低於長(zhǎng)江三角洲和珠江三角洲,但是京津冀城際出行增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於全國(guó)平均水準(zhǔn),京津冀互聯(lián)互通有望在未來(lái)3年內(nèi)超過(guò)長(zhǎng)三角地區(qū)。
高速路網(wǎng)建設(shè)帶動(dòng)10條熱門拼車路線
北青報(bào)記者了解到,近幾年來(lái)京津冀三地每年均有大的交通工程竣工。
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