原標題：黑摩托天橋載客橫行

　　黑摩托搭載乘客直接開上過街天橋。

　　黑摩托載客逆行。

　　近日，四惠東地鐵站外過街天橋下，出現(xiàn)大量摩托車攬客拉活現(xiàn)象，駕駛?cè)瞬粌H逆行，還將車直接開上天橋，橫衝直撞。昨天，北京晨報記者探訪發(fā)現(xiàn)，黑摩托在行車過程中速度飛快，無保護措施，十分危險。記者了解到，黑摩托乘客多是四惠東地鐵站1公里外通惠河畔文化創(chuàng)意産業(yè)園區(qū)的上班族，因該路段沒有直達公交車，所以這些黑摩托“生意紅火”，一個早高峰能來回20趟。

　　黑摩托開上過街天橋

　　昨日上午，記者從地鐵四惠東站南口出站，看到西側(cè)過街天橋下，盤踞著許多黑車等待載客，除了一般常見的三輪車外，記者發(fā)現(xiàn)其中有十多輛摩托車。“來，上我的車，通惠河畔，10塊。”摩托車司機邊大聲吆喝，邊對過往的行人招手攬客。隨著早高峰人流增大，這些摩托車漸漸有些供不應(yīng)求，不一會兒，停在橋下的空車所剩無幾。

　　記者看到，一名剛出地鐵的女子選擇乘坐一名藍衣司機的摩托車，只見女子側(cè)身坐在車上，藍衣司機一腳油門，直接將車開上天橋。而在橋上，司機絲毫沒有躲避行人的意思，不停地按著喇叭，在人群中穿梭，行人聞聲趕緊閃躲。“在橋上開車，還不知道讓著行人，真是無法無天。”在行人的指責聲中，摩托車迅速穿過天橋向西駛?cè)ァＳ浾咦⒁獾剑ν兴緳C不僅不為自己和乘客佩戴安全頭盔，甚至穿著拖鞋駕車。

　　乘客搭車最後1公里

　　通過觀察，記者發(fā)現(xiàn)乘黑摩托的人目的地多是通惠河畔文化創(chuàng)意産業(yè)園。正在等車的焦女士告訴記者，從地鐵站到通惠河畔園區(qū)有一公里路程，沒有直達公交車，又打不到正規(guī)計程車，所以不少上班族只得坐黑摩托。

　　同樣為節(jié)省時間，早高峰前來乘車的人多數(shù)選擇黑摩托，而不是黑三輪，這是為何？記者來到通惠河畔園區(qū)北門，只見一輛輛黑摩托經(jīng)過大門，在園中飛奔，而途經(jīng)的三輪車被攔在門外。“園區(qū)有規(guī)定，禁止三輪車進入。”記者看到，門口保安對三輪進行阻止，他對記者説，園內(nèi)辦公樓很多，有的上班族圖方便，直接讓黑摩托停到樓下。“很難辨別黑摩托與自己開電動車來上班的人，所以我們就沒制止。”記者實地體驗發(fā)現(xiàn)，由園區(qū)北門走到最南端的辦公樓步行需10分鐘，顯然黑摩托在速度上吸引了乘客，而園區(qū)的規(guī)定也讓他們鑽了空子。

　　一位剛下車的陳女士稱，為上班不遲到，自己基本上天天都坐黑摩托。她説，起初自己也對黑摩托的安全問題擔憂，看著司機駕車如此瘋狂，她也怕出交通事故，後來坐習慣了也就漸漸消除顧慮。“主要是速度快，而且不用等紅綠燈，走過來要20多分鐘，坐摩托幾分鐘就到。”

　　早高峰能來回20趟

　　記者打了一輛黑摩托，決定親自嘗試一把。“看啥駕照啊，這段路我閉著眼都能開過去，我的駕駛技術(shù)你放120個心。”對於記者提出查看駕駛本的要求，黑摩托司機小張自信地進行回絕。他稱，這裡的摩托司機基本上都沒有行駛本。與藍衣司機情況相同，小張從天橋上穿過後，一路向西，逆行在京通快速路由西向東的道路上，記者注意到其間時速最快達70公里，相向而行的自行車、電動車、機動車與黑摩托擦肩而過，十分危險。

　　小張向記者透露，黑摩托一般從早上8點半到上午10點半拉活。由於黑摩托壟斷了早高峰時段該段路的生意，很多乘客也都成了熟客，他會與乘客互留聯(lián)繫方式，方便預(yù)約乘車時間。“一早上拉個20趟不成問題。”此外，他還告訴記者，這些黑摩托司機都是“兩班倒”，黑摩托的生意只限早上比較火爆，而到了晚高峰，他們會換成黑三輪繼續(xù)在地鐵口趴活。

　　城管直言打擊難度大

　　“以前這裡只是黑車、黑三輪猖獗，三年前又出現(xiàn)了黑摩托，本來道路就窄，他們還搶路。”市民焦女士抱怨道。她稱，這些黑摩托平日的生意很紅火，有時甚至能把過街天橋和京通快速路輔路堵得水泄不通。“剮車、蹭人是常有的事，以前還出過交通事故。城管也經(jīng)常來檢查，但城管一走，他們又回來拉客。”

　　吳先生向記者講述，前不久，他親眼看見一位老人帶著小孩走在人行道上，黑摩托司機由於車速過快，車把蹭到了小孩胳膊。司機不但沒道歉，反倒對老人破口大罵，污言穢語。

　　對於黑摩托非法運營一事，朝陽區(qū)城管高碑店分隊表示，每天都有隊員對該路段進行巡邏。“但這些黑摩托經(jīng)常和執(zhí)法隊員‘打遊擊’，一旦發(fā)現(xiàn)我們就會互相通知，撤離現(xiàn)場，這使執(zhí)法工作很難開展。”

　　工作人員還稱，在執(zhí)法過程中，有時候在檢查中攔獲了正在進行非法營運的黑摩托時，“司機稱車上的人是其親戚，順路載他們一程，也沒有收取任何費用。面對這樣的情況，我們也很難認定車主是非法營運。”但工作人員表示，此後會繼續(xù)加強對該路段的執(zhí)法力度。

　　北京晨報現(xiàn)場新聞

　　記者 郭丹 實習記者 王飄

　　線索：辰先生 王飄/攝