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      國(guó)際航班又現(xiàn)中國(guó)乘客互毆 航空公司稱控制局勢(shì)

      2012年09月12日 08:58 來源:北京晨報(bào) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        網(wǎng)友上傳飛機(jī)上多人互毆的視頻截圖。

        不到一週,中國(guó)乘客又在飛機(jī)上打架。9月7日,在四川航空塞班飛上海的航班上,出現(xiàn)多位乘客互毆的場(chǎng)面。前日,四川航空回應(yīng)稱,事發(fā)後,空保人員立即制止鬧事乘客,控制住了航班上的局勢(shì)。

        網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)多人打架視頻

        前天,一段時(shí)長(zhǎng)58秒的視頻被不少網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。在這段視頻中,一名穿黑色上衣的男子與另一名穿紅白相間上衣的男子正在互毆,雙方肢體動(dòng)作十分激烈,不少旅客試圖勸架,大喊“別打了,別打了”,但是,另一名穿灰色上衣的男子又加入戰(zhàn)團(tuán)。眼看黑色上衣男子被打倒在座位上,又引發(fā)了雙方多位好友加入互毆行列。視頻結(jié)束前,一名空保人員將乘客拉開。

        乘客為何打架,記者得到的説法並不一致。拍攝這段視頻的乘客稱,兩個(gè)人為了一個(gè)後排閒置座位打了起來,兩人都有各自“擁躉”,以致後來變成兩撥人打架,飛機(jī)差點(diǎn)返航。航班上的另一位乘客則稱,當(dāng)時(shí)正在發(fā)放餐食,可能是座椅靠背調(diào)整的問題引發(fā)雙方互毆。還有網(wǎng)友稱,雙方為爭(zhēng)飲料而發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

        前天,記者從四川航空相關(guān)人士處得到證實(shí),該視頻經(jīng)初步確認(rèn),的確出自9月7日塞班飛上海的四川航空航班,機(jī)型為A330。

        肢體衝突破壞飛機(jī)平衡

        四川航空相關(guān)人士表示,一旦空中發(fā)生乘客衝突,空保人員首先進(jìn)行勸阻,然後隔離雙方,並向目擊的乘客收集證言;如果有受傷的情況出現(xiàn),將詢問受傷者是否諒解,是否報(bào)警,報(bào)警則通知機(jī)場(chǎng)警方。安保人員也會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況,乘客的行為是否已經(jīng)嚴(yán)重?cái)_亂了飛行秩序,來決定是否交由警方處理。由於空保人員已經(jīng)控制住了飛機(jī)上的局勢(shì),因此該航班並沒有採(cǎi)取返航的做法。

        飛機(jī)上出現(xiàn)乘客互毆的混亂場(chǎng)面,短短一週內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了兩次。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日,從蘇黎世飛往北京的瑞士航空航班上,兩名中國(guó)籍乘客因椅背調(diào)整問題爆發(fā)肢體衝突,迫使航班返航,其中一人被處罰金。

        中國(guó)民航管理幹部學(xué)院教授鄒建軍表示,在飛機(jī)上發(fā)生肢體衝突不是一件小事,而是影響飛行安全的一件大事。每一架飛機(jī)在起飛前,人員配比、貨物裝載都要嚴(yán)格測(cè)算,儘量讓飛機(jī)在飛行時(shí)保證完美的平衡姿態(tài)。一旦飛機(jī)上乘客發(fā)生激烈的肢體衝突,如果再加上五六個(gè)人勸架,飛機(jī)的平衡姿態(tài)就會(huì)受到影響,嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致飛機(jī)失事。

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