胡志強(qiáng)：“大臺(tái)中三環(huán)線(xiàn)”更符合成本效益與市民需求。（臺(tái)媒圖）

　　臺(tái)灣網(wǎng)8月18日消息　據(jù)臺(tái)灣今日新聞網(wǎng)報(bào)道，民進(jìn)黨臺(tái)中市長(zhǎng)參選人林佳龍今（18）日上午發(fā)表“山手線(xiàn)”短片，並指稱(chēng)對(duì)手胡志強(qiáng)曾批評(píng)他的這項(xiàng)計(jì)劃，如今卻抄襲變成“大臺(tái)中山手線(xiàn)”當(dāng)做自己政見(jiàn)；對(duì)此，胡志強(qiáng)競(jìng)選辦公室執(zhí)行長(zhǎng)張樹(shù)森指出，胡志強(qiáng)所提的是融和公路、鐵路、快捷BRT、捷運(yùn)MRT的“大臺(tái)中三環(huán)線(xiàn)”，更能符合成本效益與市民需求，與林佳龍的山手線(xiàn)完全不同。

　　張樹(shù)森表示，胡志強(qiáng)歡迎政見(jiàn)良性競(jìng)爭(zhēng)，讓市民有所比較、知道優(yōu)劣，但林佳龍至今所提政見(jiàn)，大多是臺(tái)中市行之有年或正在實(shí)現(xiàn)中的政策，例如前次“志工政見(jiàn)”，事實(shí)上臺(tái)中市早已建立全市誌願(yuàn)服務(wù)人力數(shù)據(jù)庫(kù)，至今已有25類(lèi)6萬(wàn)多名志工。

　　張樹(shù)森並指出，林佳龍的“山手線(xiàn)”政見(jiàn)，與胡志強(qiáng)的“大臺(tái)中三環(huán)線(xiàn)”政策，兩者完全不同；林佳龍所提出的是以鐵路為主的“山手線(xiàn)”政見(jiàn)，而胡志強(qiáng)所提出的，則是融和公路、鐵路、快捷BRT、捷運(yùn)MRT的“大臺(tái)中三環(huán)線(xiàn)”，更符合成本效益與市民需求。

　　張樹(shù)森強(qiáng)調(diào)，“交通建設(shè)必須與時(shí)俱進(jìn)，也不能昧于現(xiàn)實(shí)，為建設(shè)而建設(shè)，必須考慮到後續(xù)維運(yùn)成本”，高雄捷運(yùn)因運(yùn)量不足而瀕臨破産的殷鑒不遠(yuǎn)；市長(zhǎng)胡志強(qiáng)因此逐步倡導(dǎo)推動(dòng)，號(hào)召市民一同改變城市的運(yùn)輸習(xí)慣，例如“公交車(chē)免費(fèi)8公里”已經(jīng)將臺(tái)中市過(guò)去每月40萬(wàn)搭乘人次增加到1千萬(wàn)人次，成長(zhǎng)了25倍。

　　對(duì)於林佳龍今天找來(lái)“行政院前院長(zhǎng)”謝長(zhǎng)廷“助陣”，張樹(shù)森則表示，眼前高雄救災(zāi)問(wèn)題極為迫切，臺(tái)中市政府除成立災(zāi)害救援隊(duì)，並已支援抽水機(jī)、發(fā)電機(jī)、吊車(chē)、貨車(chē)及救援人力；曾擔(dān)任兩任市長(zhǎng)的謝長(zhǎng)廷先生，應(yīng)該對(duì)高雄地下工業(yè)管線(xiàn)問(wèn)題知之甚詳，建議可多花點(diǎn)時(shí)間回高雄協(xié)助救災(zāi)。（臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）