臺灣網(wǎng)8月23日消息　綜合臺灣媒體報道，參與“88”水災救災的美直升機于22日下午完成最後一趟任務，臺當局“國防部”與“外交部”對此表示敬意與謝意，但有臺灣媒體卻指出，美直升機在臺救災效果表現(xiàn)不如預期。

　　臺灣《聯(lián)合報》報道稱，美方援助包括8月16、17日，由兩架KC-130運輸機載運救災物資到臺南機場，以及由“丹佛號”兩棲船塢運輸艦搭載MH-53E與MH-60S 直升機各2架，自18日起載運機具物資進入高屏山地災區(qū)，一共飛行75架次。經(jīng)由美方在災區(qū)專家評估，已經(jīng)完成階段任務，決定離臺。

　　臺灣“中央社”報道稱，臺當局“外交部”昨天晚間發(fā)佈新聞稿表示，美國基於人道援助立場，8月中旬派吊重直升機及相關人員赴臺協(xié)助載送救災機具及賑災物資。“外交部”説，經(jīng)雙方近1周聯(lián)合救災，美方已通知臺當局，經(jīng)美在災區(qū)指揮人員及專家現(xiàn)地評估，已初步完成赴臺救災的階段任務，未來將視需要協(xié)商如何進一步合作救災及重建。

　　臺灣“今日新聞”報道指出，美出動MH-53E“海龍”吊重直升機赴臺救災，但表現(xiàn)不如預期，不但未能吊掛大型機具進入災區(qū)，更重要的是每小時飛行油耗費用高達1.4萬美元(約46萬元臺幣)，且所有費用都是臺灣方面買單。

　　報道指出，MH-53E雖去得轟轟烈烈，但從18日起開始進入災區(qū)，在美方要求安全第一的情況下，吊掛的機具由先前期待的12噸怪手縮水成數(shù)噸的小怪手、小山貓，連日來任務進度落後。相形之下，臺灣機齡超過30年的運輸機CH47運輸機，操作就像計程車一般，不但要運重機具，還要救援受困民眾。

　　報道表示，因美方“海龍”直升機加入臺灣救災行列後，按照規(guī)定只要進入臺灣上空就不能熄火，而油料費1小時就要46萬元(新臺幣，下同)，完全由臺灣買單，1天下來費用就要1104萬，就算只飛幾小時，也要好幾萬。報道形容，“真的是所費不貲”。不過，臺灣軍方不願證實外傳金額是否屬實。（羅煜明）