臺南地檢署偵辦漢翔公司官商勾結(jié)浮報軍機維修案，檢方認定共浮報軍機維修費1.4億多元新臺幣，20日將7名官商，分別依貪污等罪提起公訴。圖為漢翔公司內(nèi)3位女工，正在組裝S-92直升機駕駛座艙。（臺灣《中國時報》資料圖片）
 
　　臺灣網(wǎng)7月21日消息　據(jù)臺灣《中國時報》報道，臺南地檢署偵辦漢翔公司官商勾結(jié)浮報軍機維修案，歷經(jīng)長達2年的調(diào)查後，認定共浮報軍機維修費1.4億多元（新臺幣，下同），20日將漢翔項目組長李宗政、臺軍前空軍後勤司令部副參謀長趙高恩等7名官商，分別依貪污等罪提起公訴。

　　鋻於此案並非一般公務(wù)機關(guān)採購、維修案，無法完全依據(jù)市場行情核定維修價格，導(dǎo)致部分被告的相關(guān)犯行仍有爭議，因此檢方並未具體求刑。

　　不過，具有公務(wù)人員身份的李宗政（43歲），因長期收受美國API亞太地區(qū)經(jīng)理張平（女，52歲）的賄款，成為此案唯一被依“不違背職務(wù)受賄罪”起訴的被告。

　　臺軍前空軍後令部副參謀長趙高恩（51歲）則因沒有利益回避，退伍後旋即進入亞洲航空公司擔(dān)任總經(jīng)理于羾（48歲）的顧問，襄助亞航取得漢翔GOCO軍機零組件維修採購項目，也被依違反“公務(wù)員服務(wù)法旋轉(zhuǎn)門規(guī)定”提起公訴。

　　此案始於2005年10月間，臺當局“國防部”軍備局採購中心辦理GOCO項目，時任該項目組長的李宗政，主要職務(wù)是審查亞航及漢翔公司的既有能量，是否足以負擔(dān)臺軍方的委修需求，否則必須再分包給合約以外廠商維修或送往海外維修。

　　由於合約廠商的維修、採購費用均較非合約廠商高，與李宗政熟識的張平得知內(nèi)情後，於是代表非合約廠商API公司，與于羾代表的合約廠商亞航公司簽訂GOCO項目互惠合作協(xié)議，雙方還約定以六四比率共分交易差額。

　　接著，于羾又通過趙高恩與另家非合約廠商淩威公司總經(jīng)理李榮裕（51歲）接洽，將淩威擁有的維修軍機能量清冊，浮報在亞航的能量清冊中，導(dǎo)致臺軍方誤以為亞航的維修能量很高，因此大量將軍機待修件送到李宗政所負責(zé)的項目，再轉(zhuǎn)交亞航維修。

　　臺檢方認定，趙羾、張平、李榮裕及亞航業(yè)務(wù)處長崔人俊（50歲）、亞航物料處長張興南（45歲）等人，利用此一手法浮報的維修費用，共造成臺當局“國防部”高達1.4億多元的損失。因此昨天偵查終結(jié)後，將他們分別依法提起公訴。 （雲(yún)鵬）