臺灣網(wǎng)4月27日消息　據(jù)臺“中國時報”報道，《海峽兩岸空運補充協(xié)議》簽訂後，兩岸直航班機的增加數(shù)量高於臺灣航空業(yè)界的預(yù)期。臺灣“中華航空”公司高階主管表示，第三次“陳江會”簽署的協(xié)議，可以大幅彌補臺灣業(yè)者因為全球不景氣降低的市場需求，對臺灣經(jīng)濟的幫助很大。而在貨運方面，臺灣航空公司可以開始運載大陸的轉(zhuǎn)口貨，臺灣的航空港將取代香港部分的亞太轉(zhuǎn)運樞紐地位，相關(guān)的地勤、倉儲等業(yè)者都將受惠。

　　據(jù)臺媒報道，臺灣“華航”公司高層人士昨天接受臺媒採訪時分析，以臺灣的地理位置，適合爭取大陸旅客從桃園機場轉(zhuǎn)飛美國、加拿大、澳洲、日本與東南亞，甚至華南地區(qū)的旅客也有可能從桃園轉(zhuǎn)飛歐洲。目前大陸有不少旅客從香港、日本、韓國轉(zhuǎn)機，而臺灣語言條件優(yōu)於香港更優(yōu)於日韓，以臺灣航空公司競爭能力與服務(wù)水準，絕對可以爭取到不少的大陸轉(zhuǎn)機旅客，經(jīng)濟效益非常龐大。

　　在貨運方面，臺灣航空業(yè)的優(yōu)勢更是遠勝於大陸的航空公司，例如“華航”擁有全球第六大航貨運機隊，公司全貨機光是北美的航點就有洛杉磯、舊金山、紐約、休斯敦、西雅圖、芝加哥、達拉斯、亞特蘭大、納什威爾、邁阿密等11個航點，有利爭取載運大陸的轉(zhuǎn)口貨，屆時除臺灣的航空公司本身，相關(guān)的地勤、倉儲業(yè)也將受惠。

　　臺業(yè)者還表示，對大陸航空業(yè)來説，可以與臺灣航空業(yè)的國際航網(wǎng)結(jié)合，通過共用班機表與聯(lián)營等方式，擴大營運範圍，另外大陸航空公司也有飛一些臺灣航空公司沒有飛的航點，未來臺灣旅客可以通過轉(zhuǎn)機方式到大陸轉(zhuǎn)乘。

　　大陸最大的航空公司，南方航空公關(guān)部副部長楊德鋒曾經(jīng)指出，南航目前有飛歐洲的巴黎、倫敦與阿姆斯特丹，並從新疆的烏魯木齊飛往哈薩克、吉爾吉斯坦、土庫曼等中亞國家，南航除了可以爭取臺灣轉(zhuǎn)機客，也可以將這些乾旱寒冷地區(qū)的民眾，帶到溫暖的臺灣旅遊。（沈鵬）