臺灣網(wǎng)2月27日消息　據(jù)臺灣《聯(lián)合晚報》報道，島內(nèi)鋼價狂飆，臺當局又不補貼，而且還從原先2年交貨期縮短到3個月內(nèi)交清，再加上遲未解決的捷運工程土方問題，臺灣區(qū)營造公會上午召開緊急臨時常務理監(jiān)事會議，決議3月10日前臺當局沒有具體響應，11日所有公共工程即全面停工3天，如果仍舊沒有響應，將發(fā)動2萬人上街頭抗爭。營造公會並表示，目前已準備好2000萬元（新臺幣，下同）經(jīng)費，作為長期抗爭準備。

　　今天參與決議的理監(jiān)事，包括臺灣多家營造大廠負責人或代表，承包工程包括施工中的捷運內(nèi)湖線、新莊線、信義線、南港東沿線、機場線等多項重大工程，估計總金額超過5000億元。

　　報道稱，營造公會表示，鋼筋2006年2月每噸1.5萬元，到了本月已達3萬元，漲幅一倍以上，而且預期仍一路看漲，但是臺當局“行政院主計處”公佈的營造物價指數(shù)漲幅為23%，扣掉承包商原本需負擔的2.5%，差了8成，這些都需由營造商負擔。

　　更嚴重的是以往鋼筋報價後交貨期可達2年，但現(xiàn)在報價正統(tǒng)派貨期已縮短到半年甚至3個月交清，但一般公共工程工期多在2年以上，部分大型工程更長達5年以上，相關(guān)單位又不做補貼機制，廠商面臨沉重的物價翻漲壓力及風險。

　　公共工程土方去處也是一大問題，特別是捷運局工程，營造公會理事長，也是工信工程總裁潘俊榮表示，工程單位規(guī)定土方要“合法”傾倒，但現(xiàn)在根本沒有“合法”的土方場，他不諱言地説，現(xiàn)在沒有一個連續(xù)壁的泥漿廢土傾倒是“合法”的，包括他自己在內(nèi)，但是工程單位卻常常以此理由苛扣應付款項，甚至打官司，一打兩三年，廠商早就垮了。

　　報道稱，上午潘俊榮在會議上提出“全面停工抗爭”後，獲得在場理監(jiān)事一致鼓掌同意，原先擬待各公共工程工地原物料用完後，再擇日停工，但在理監(jiān)事支援下，訂出3月10日最後通牒日，希望主管單位包括主管捷運局工程的臺北市政府、以及公共工程主管單位“工程會”及臺當局能在此期間做出響應，否則即全面停工抗爭。（高大林）