外籍航空公司高薪來臺(tái)挖角，面對(duì)重金誘惑，島內(nèi)航空公司的機(jī)師難免心動(dòng)。（臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》資料圖）

　　臺(tái)灣網(wǎng)10月11日消息　臺(tái)灣華航公司機(jī)師向臺(tái)媒爆料，華航兩年來流失機(jī)師近200位，其中不乏教官級(jí)的高手被韓國業(yè)者高薪挖角。華航專飛長程的波音747—400機(jī)師因此短缺，留下來的機(jī)師被迫延長工時(shí)，經(jīng)驗(yàn)值不足的機(jī)師有時(shí)還被迫上陣。

　　據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，爆料者指出，華航為了改善飛航安全，這五年來航務(wù)大幅進(jìn)步，自訓(xùn)機(jī)師素質(zhì)比過去提升很多，在國際已打出名號(hào)，加上這兩年韓國積極開發(fā)中國大陸航線，又規(guī)定班機(jī)上正、副駕駛要有一位會(huì)説中文，韓航把腦筋全動(dòng)到華航身上，以兩倍高薪、不必繳稅的優(yōu)惠條件挖角。

　　華航目前有1180位正、副駕駛，兩年半來流失與汰換約200人，其中被外籍航空業(yè)者挖角的就高達(dá)100多人，兩年被挖角超過1成多，且其中不乏是經(jīng)驗(yàn)老到的教官與成熟的中生代機(jī)師，航空業(yè)者指這狀況“很不正常”。

　　據(jù)了解，華航在兩年多前爆發(fā)首波機(jī)師出走潮，當(dāng)時(shí)華航自訓(xùn)第一代機(jī)師的“班長、副班長”一起被韓航挖走，其中一人還是華航747總機(jī)師，因?yàn)閮扇硕际秋w機(jī)機(jī)械員出身，又懂維修又懂飛行，獲韓航重用，後面的機(jī)師“有樣學(xué)樣”。

　　剛接任的華航董事長趙國帥則説，就是華航這幾年人才訓(xùn)練受肯定，人家才來挖，但機(jī)師也要考慮跳槽後，要離鄉(xiāng)背井與長遠(yuǎn)發(fā)展性等因素，另外華航也會(huì)全力改善機(jī)師福利，留住好人才。 （雲(yún)鵬）