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      新就業(yè)形態(tài)勞動者如何不被“困”在工作時長裏?

      2022-11-14 10:59:00
      來源:工人日報
      字號

        計件制,時薪制,線上時長與派單品質(zhì)綁定……

        新就業(yè)形態(tài)勞動者如何不被“困”在工作時長裏?

        專家建議,應針對新業(yè)態(tài)用工設計出相應的工時規(guī)範制度和勞動定額標準

        本報記者 陳華 唐姝

        閱讀提示

        根據(jù)平臺企業(yè)的薪酬設計規(guī)則,無論是快遞員、外賣員的計件制,網(wǎng)路主播的時薪制,還是網(wǎng)約車司機的線上時長與派單品質(zhì)綁定,收入水準都高度依賴工作時長,導致新就業(yè)形態(tài)勞動者不得不超時工作。受訪專家建議,應探索建立針對新就業(yè)形態(tài)勞動者的工時規(guī)範,防止過度勞動,保障勞動者身體健康和職業(yè)安全。

        在剛剛過去的“雙十一”,快遞員、貨車司機、網(wǎng)路主播等新就業(yè)形態(tài)勞動者再次進入超長“待機”狀態(tài),他們的相關(guān)勞動權(quán)益問題也備受關(guān)注。

        根據(jù)平臺企業(yè)的薪酬設計規(guī)則,無論是快遞員、外賣員的計件制,網(wǎng)路主播的時薪制,還是網(wǎng)約車司機的線上時長與派單品質(zhì)綁定,收入水準都高度依賴工作時長,導致新就業(yè)形態(tài)勞動者不得不超時工作。

        當現(xiàn)有的工時制度和勞動定額標準,受到新業(yè)態(tài)用工方式的衝擊,從業(yè)者的權(quán)益該如何保障?《工人日報》記者對此採訪了有關(guān)專家。

        超長“待機”,少有休息

        “沒回信就是在直播。”廣州帶貨主播羅陽(化名)在自己的微信名上這樣備註。2020年正式入行後,播音主持專業(yè)出身的羅陽開始奔波在不同的電商平臺、商家之間。“這場直播結(jié)束了,得立馬趕下一場直播,不是在直播,就是在去直播的路上。”他給記者發(fā)來的直播安排上顯示,幾乎每天都有2~3場直播。

        通常,晚飯後、睡覺前是直播觀看人數(shù)最多的時段,因此,晚上12點是羅陽正常的下班時間,有時也會淩晨2點才下播。趕上“雙十一”這樣的購物節(jié),每天要連播3場,每場直播3~4個小時。

        直播時要始終保持情緒飽滿的狀態(tài),下班後的羅陽感覺整個人“被掏空了”,一句話也不想再多説。

        和羅陽一樣,合肥網(wǎng)約車司機陳廣(化名)每天收車後也身心俱疲。從早上6點出車一直到晚上八九點收車,他的一天幾乎都在車裏度過。入行半年多,他很少休息。

        清華大學社會科學學院此前發(fā)佈的《2021年中國一線城市出行平臺調(diào)研報告》顯示,大部分網(wǎng)約車司機都在高負荷運轉(zhuǎn),日均工作時間為11.05小時,其中,49.21%的網(wǎng)約車司機每日出車8~12小時,27.38%的司機每日工作12~16小時,74.76%的司機一週出車 7 天。

        儘管各平臺有防止司機疲勞駕駛的強制措施,然而,對大部分司機來説,每4小時強制休息的20 分鐘無法真的休息,只能在路上空跑,有的司機甚至會換個平臺繼續(xù)接單。

        收入靈活,依賴時長

        羅陽沒有與直播機構(gòu)簽約,工作相對自主靈活,同時也意味著無底薪、賺時薪,時薪100元~200元不等。即使成交額很高,主播也很少能拿到額外的提成,只能通過拉長時間增加收益。

        記者採訪發(fā)現(xiàn),不同的新業(yè)態(tài)行業(yè)雖用工模式不同,但多數(shù)從業(yè)者收入以計件為主。

        記者以應聘外賣騎手為由諮詢了一家位於合肥市蜀山區(qū)的配送站點,負責人表示,基礎單價每單5元,入職滿3個月,每月出勤28天且跑夠1000單,可拿到6.8元/單的最高單價。

        在該站點業(yè)績靠前的專送騎手小劉月入近萬元,與之對應的是每天上線十幾個小時,最多的一個月,他跑了近1800單。

        對於新就業(yè)形態(tài)勞動者來説,更多的時候,他們“想停也不能停下來”。

        前述《報告》指出,有司機表示:“如果不出車分會掉,分掉了就會影響接單,因而需要每天都跑。”這種現(xiàn)象也得到了陳廣的印證:每天要保證上線至少10小時,活躍值越高,派的單就越多越好,“感覺被線上時長‘困’住了”。

        “如果不多跑,可能連租車費都掙不回來。”陳廣每天租車費用125元,每單抽成比例18%~30%不等,到手後所剩無多。“單價太低,一口價的單只能掙個起步費。”為此,他註冊了多個平臺,哪個價格合適就跑哪個。

        而對羅陽來説,一旦停下來,可能就意味著被行業(yè)拋下。

        “一個同行休息了10天,回來後發(fā)現(xiàn),之前合作的品牌已經(jīng)找到了新主播。”羅陽感覺到直播行業(yè)越來越“卷”,不斷有新人涌入,時薪也在“縮水”。

        針對性探索工時規(guī)範

        中國勞動關(guān)係學院法學院執(zhí)行院長、教授肖竹表示,新業(yè)態(tài)用工形式靈活多樣,部分從業(yè)人員與平臺或相關(guān)方簽訂勞動合同建立勞動關(guān)係,但更多屬於“不完全符合確立勞動關(guān)係”以及“個人依託平臺自主開展經(jīng)營活動、從事自由職業(yè)等”的情形,這兩類用工方式目前尚未建立明確的工時保護規(guī)則,整體處於失范狀態(tài)。

        安徽昊華律師事務所律師胡敏指出,2021年7月,人社部等八部門共同印發(fā)的《關(guān)於維護新就業(yè)形態(tài)勞動者勞動保障權(quán)益的指導意見》中,首次提出介於兩者之間的“不完全勞動關(guān)係”。他建議,相關(guān)立法要針對“不完全勞動關(guān)係”中的權(quán)利義務和相關(guān)勞動基準等進行明確。

        多位受訪專家表示,有別於傳統(tǒng)的“企業(yè)+僱員”模式,勞動者通過平臺自主接單承接工作任務並獲得報酬,勞動用工任務化、計件制更具有普遍性,對傳統(tǒng)工時和勞動定額的制度邏輯産生了強大衝擊,需針對數(shù)字時代和新業(yè)態(tài)用工,設計具有適應性的工時規(guī)範制度。

        中國社科院法學研究所社會法室副主任王天玉則認為,考慮到從業(yè)者多平臺就業(yè)的特性,應探索基於經(jīng)濟從屬性的任務計量型勞動基準,在從業(yè)者靈活就業(yè)總時長無法直接控制的前提下,大型平臺可以通過任務連續(xù)性和總量的控制來限制勞動機會,防止過度勞動。當從業(yè)者達到任務計量基準時,平臺應停止派單,否則要承擔違反強制性規(guī)定的法律責任。

        如何根據(jù)新業(yè)態(tài)不同行業(yè)、職業(yè)的特點,建立針對性的工時規(guī)範?

        “從根本上來説還是要提高勞動者單位時間的報酬收入,以符合勞動者基本工作收入預期目標,減少收入水準對工作時間的過分依賴。對於網(wǎng)路主播等單一工作場所的單一工作形式的工時規(guī)制,則應從勞動者身體健康和職業(yè)安全的角度保護其休息權(quán),對其最長工作時間建立強制性規(guī)範規(guī)則。”肖竹説。(工人日報)

      [責任編輯:楊永青]
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