距泰國首都曼谷大約兩個半小時車程的呵叻府，是通往泰國東北部的“大門”，也是中泰鐵路合作項目一期工程的終點。

　　在呵叻府巴衝縣，中泰鐵路項目部監(jiān)理總站設(shè)立在施工現(xiàn)場不遠(yuǎn)處，由中國鐵路設(shè)計集團有限公司負(fù)責(zé)中泰鐵路一期工程的施工詳圖審核和施工監(jiān)理等。24歲的南塔蓬是監(jiān)理總站的專職翻譯。

　　南塔蓬認(rèn)為自己是個幸運兒：由於喜歡中國文化和科技，他努力學(xué)習(xí)中文，獲得了“一帶一路”獎學(xué)金和到天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院動車組檢修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)的機會，2019年畢業(yè)後成功應(yīng)聘到中泰鐵路建設(shè)項目工作，離自己的“高鐵夢”更近一步。

　　作為中泰兩國共建“一帶一路”的重點項目及泰國首條標(biāo)準(zhǔn)軌高速鐵路，中泰鐵路採用中國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，一期工程連接曼谷和呵叻，二期工程將延伸至東北邊貿(mào)重鎮(zhèn)廊開，此處與寮國首都萬象僅一河之隔，將實現(xiàn)與中老鐵路銜接。

　　許多泰國民眾表示，希望中泰鐵路建設(shè)早日完工，改變泰國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀。截至2021年，泰國境內(nèi)鐵路運營總里程僅5000多公里。泰方希望通過與中國開展合作，加快提升泰國的鐵路建設(shè)能力。

　　在59歲的中泰鐵路項目部監(jiān)理四組副組長威羅看來，修鐵路不僅僅是工程，更是理念溝通和民心相通的過程。已從事監(jiān)理工作35年的威羅説：“這次施工中很多內(nèi)容我以前沒接觸過，中方派遣了具有豐富經(jīng)驗的員工參與監(jiān)理工作。我們從中學(xué)到了很多寶貴經(jīng)驗，不僅是高鐵建設(shè)經(jīng)驗，還有項目管理經(jīng)驗。”

　　中泰鐵路建設(shè)不僅對泰國意義重大，對區(qū)域互聯(lián)互通也具有重要意義。分析人士指出，中泰鐵路的建設(shè)，不僅有利於帶動泰國鐵路沿線地區(qū)産業(yè)的繁榮發(fā)展，也將實現(xiàn)泛亞鐵路網(wǎng)建設(shè)的突破，促進(jìn)區(qū)域互聯(lián)互通。

　　從印尼雅萬高鐵、汶萊摩拉港到中老鐵路，隨著一條條公路鐵路加速建設(shè)或建成、一個個港口升級改造，東南亞區(qū)域互聯(lián)互通不斷呈現(xiàn)新亮點，不斷增強的物流輻射力為沿線國家和地區(qū)創(chuàng)造了發(fā)展新機遇。