中國地圖上，新疆位於我國的西北角；而在世界地圖上，與八國相鄰的新疆正好位於歐亞大陸的中心。

　　黨的十八大以來，新疆以推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)為驅(qū)動(dòng)，把自身的區(qū)域性開放戰(zhàn)略納入國家向西開放的總體佈局中，打造內(nèi)陸開放的高地，絲綢之路的傳奇仍在繼續(xù)書寫。

　　入夏，伴隨著火車鳴笛聲，“寧夏—匈牙利布達(dá)佩斯”玻璃纖維紗專列經(jīng)阿拉山口口岸出境，發(fā)往匈牙利布達(dá)佩斯。

　　今年以來，新疆阿拉山口再次擴(kuò)大“朋友圈”，口岸通行的中歐班列線路從65條增至80條，覆蓋國內(nèi)24個(gè)省區(qū)市，通達(dá)德國、波蘭、匈牙利等13個(gè)國家。

　　打通中國向西的通道，暢通國際物流通道是重要基礎(chǔ)。2011年，首列“渝新歐”國際貨運(yùn)班列經(jīng)阿拉山口口岸出境後運(yùn)抵德國杜伊斯堡；5年後，霍爾果斯鐵路口岸迎來首趟通行的中歐班列。至此，我國四大中歐班列的主要口岸中，新疆就佔(zhàn)據(jù)了其中兩個(gè)，“外引內(nèi)聯(lián)、東聯(lián)西出”的優(yōu)勢不斷凸顯。

　　“中歐（中亞）班列開行以來，新疆霍爾果斯、阿拉山口兩大口岸累計(jì)通行進(jìn)出境班列超過5萬列，僅2021年，中歐班列運(yùn)送貨物146萬標(biāo)箱，貨值749億美元，在中歐貿(mào)易總額中佔(zhàn)比8%。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)人介紹。

　　道路暢通了，如何與周邊國家開展合作。新疆以烏魯木齊國際陸港區(qū)為龍頭，推動(dòng)霍爾果斯、喀什經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和各類綜合保稅區(qū)發(fā)展，沿邊開放經(jīng)濟(jì)載體不斷豐富。

　　訂單確認(rèn)、智慧理貨、打包裝箱……喀什綜合保稅區(qū)內(nèi)每天都看到工廠繁忙生産的情景。作為南疆開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新高地，喀什綜保區(qū)承載著促進(jìn)國家向西開放和“一帶一路”建設(shè)的重任。

　　儘管受新冠肺炎疫情影響，部分企業(yè)在前期面臨原材料短缺、訂單減少的壓力，但在當(dāng)?shù)囟嗖块T協(xié)調(diào)下，企業(yè)生産活力逐漸恢復(fù)。“每週要出口兩三次貨，現(xiàn)在出關(guān)速度很快，企業(yè)訂單越來越多，今年前4個(gè)月我們的貿(mào)易額已接近1億元。”喀什綜合保稅區(qū)內(nèi)一家從事技術(shù)進(jìn)出口企業(yè)的負(fù)責(zé)人圖爾蓀阿依婷婷色婷婷开心五月