開(kāi)啟“迎峰”模式 快遞加速回歸——上海快遞業(yè)復(fù)工復(fù)産透視
新華社上海6月9日電 題：開(kāi)啟“迎峰”模式 快遞加速回歸——上海快遞業(yè)復(fù)工復(fù)産透視
新華社記者何欣榮、楊有宗、張夢(mèng)潔
“6月2日給小孩買(mǎi)的玩具，從廣東汕頭髮貨，6月4日一早就收到了。感覺(jué)如常的生活真的回來(lái)了。”談到最近的網(wǎng)購(gòu)，上海市民齊進(jìn)説。
6月1日起，上海全面恢復(fù)生産生活秩序，快遞業(yè)也抓緊時(shí)間復(fù)工復(fù)産。記者實(shí)地採(cǎi)訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，復(fù)工一週來(lái)，上海的多個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)迎來(lái)件量“小高峰”，有的網(wǎng)點(diǎn)甚至接近“爆倉(cāng)”狀態(tài)。
快遞隔天到，網(wǎng)購(gòu)生活又回來(lái)了
6月8日，圓通速遞上海市北橋網(wǎng)點(diǎn)，一名快遞員在進(jìn)行包裹分揀。新華社記者 楊有宗 攝
6月8日上午9點(diǎn)，一輛集裝箱運(yùn)輸車(chē)駛進(jìn)圓通速遞上海市北橋網(wǎng)點(diǎn)，卸下滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)快遞。機(jī)器自動(dòng)分揀後，快遞員高銀華將他所負(fù)責(zé)區(qū)域的近百件快遞裝上快遞車(chē)，開(kāi)始一上午的忙碌。
“疫情前平均每天送200多單，這幾天每天可以送300多單。”高銀華説，對(duì)於快遞行業(yè)復(fù)工復(fù)産，快遞員有最直接的感受。
圓通速遞上海北橋網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)理陳劍説，他所負(fù)責(zé)的網(wǎng)點(diǎn)是從5月24日左右開(kāi)始復(fù)工的，“剛開(kāi)始的時(shí)候，一天進(jìn)港量在2000單左右，然後逐步恢復(fù)到5000單、8000單，現(xiàn)在一天超過(guò)2萬(wàn)單，100多名網(wǎng)點(diǎn)員工全部到崗。”
不少網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)去年同期。記者在申通快遞上海梅隴公司看到，一些快遞包裹在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)堆積不下，分揀、裝車(chē)只能在倉(cāng)庫(kù)外的院子裏進(jìn)行，忙碌的場(chǎng)景堪比“雙11”。
申通快遞上海梅隴公司負(fù)責(zé)人沈秋風(fēng)説：“去年‘618’購(gòu)物節(jié)的時(shí)候，網(wǎng)點(diǎn)一天業(yè)務(wù)量在4萬(wàn)單左右，現(xiàn)在都超過(guò)6萬(wàn)單了，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%。”
上海市郵政管理局表示，目前上海各大快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心已經(jīng)全面恢復(fù)，100%投入運(yùn)營(yíng)，末端網(wǎng)點(diǎn)正根據(jù)屬地要求推進(jìn)復(fù)工，全市快遞業(yè)務(wù)量已恢復(fù)至平日水準(zhǔn)的70%左右。
需求集中釋放疊加“618”效應(yīng)，多重因素驅(qū)動(dòng)快遞復(fù)蘇
6月8日，申通快遞上海梅隴公司一名快遞員整理即將配送的包裹。新華社記者 楊有宗 攝
快遞復(fù)工一週就迅速“回血”迎來(lái)小高峰，有的網(wǎng)點(diǎn)甚至接近“爆倉(cāng)”狀態(tài)，背後的原因是什麼？
沈秋風(fēng)分析，主要有三方面的因素：一是疫情期間的部分快遞出現(xiàn)積壓，6月1日全面恢復(fù)正常生産生活秩序後，網(wǎng)點(diǎn)需要對(duì)這部分快遞進(jìn)行消化；二是疫情期間，很多市民的網(wǎng)購(gòu)需求被暫時(shí)抑制，快遞恢復(fù)後集中釋放；三是6月份各大電商平臺(tái)紛紛啟動(dòng)“618”促銷(xiāo)活動(dòng)，導(dǎo)致快遞件量較平時(shí)有所增加。
陳劍判斷，網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量維持高位運(yùn)作還將持續(xù)約半個(gè)月的時(shí)間，隨著“618”活動(dòng)收尾，以及前期被抑制的網(wǎng)購(gòu)需求釋放完後，快遞業(yè)務(wù)量會(huì)逐步恢復(fù)正常。
一家快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人説，復(fù)工後，人手短缺是網(wǎng)點(diǎn)需要首先解決的問(wèn)題。
菜鳥(niǎo)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，菜鳥(niǎo)位於上海的倉(cāng)庫(kù)和配送團(tuán)隊(duì)在保證各項(xiàng)防疫措施的前提下，正在積極招聘人員擴(kuò)充産能，以更好滿(mǎn)足市民的需求。沈秋風(fēng)也表示，他所在的申通快遞上海梅隴公司車(chē)輛、人員都增配了三分之一，根據(jù)快遞單量隨時(shí)調(diào)配。
派送效率還待加強(qiáng)
雖然快遞業(yè)務(wù)量恢復(fù)很快，但不少快遞員表示，受疫情防控影響，當(dāng)前部分小區(qū)進(jìn)出仍不方便，只能在小區(qū)門(mén)口“擺攤”等用戶(hù)來(lái)取，這在一定程度上影響了派送效率。
“雖然大多數(shù)小區(qū)在門(mén)口設(shè)置了快遞貨架，但最近快遞太多了，很容易拿錯(cuò)或丟件。所以我們只能聯(lián)繫用戶(hù)出來(lái)取件，有時(shí)候一天打的電話(huà)有上百個(gè)。原本當(dāng)天能送完的件，現(xiàn)在要拖到第二天。”快遞員羅翔勇説。
一方面要鞏固防疫成果，另一方面也要給市民生活提供便利。高銀華説，在核酸、抗原等檢測(cè)證明齊備的情況下，希望更多小區(qū)允許快遞員出入開(kāi)展無(wú)接觸派送，以提高工作效率。
陳劍表示，我們覆蓋的區(qū)域有45家快遞驛站，目前承擔(dān)了80%左右的快遞派送，未來(lái)可以進(jìn)一步發(fā)揮快遞驛站的作用，這既可以減輕快遞員的派送壓力，也可以滿(mǎn)足小區(qū)的防疫要求。
