神舟十四號飛船將陳冬、劉洋和蔡旭哲送達空間站天和核心艙之後，三名航太員就將開始忙碌的太空之旅。神舟十四號航太員乘組所承擔的任務，可以説是空間站建設以來最忙碌的，未來在軌駐留六個月，三名航太員都需要做些什麼？和以往相比，增加了哪些任務？一起來了解一下。

　　總臺央視記者 崔霞：據(jù)我了解，神舟十四號乘組在軌6個月時間裏，要完成5次交會對接、3次分離撤離、2次轉位任務，同時還要首次進駐問天、夢天實驗艙，配合地面，航太員要開展兩艙組合體、三艙組合體及大小機械臂測試等工作，可以説他們是最忙的航太員乘組了。

　　航太科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總設計師 賈世錦：包括天舟三號的撤離，包括實驗艙一的對接，實驗艙一的轉位，還有實驗艙二的對接和轉位。所以他們在軌除了要配合這些交會對接之外，還要進行艙段的轉位的一些操作。那麼這次在軌的工作量相對是最大的一次。

　　航太科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總體主任設計師 張福生：首先航太員進入空間站以後，要進行一個狀態(tài)的檢查，確認我們整個空間站的狀態(tài)，然後他會從貨運飛船和載人飛船將一些上行物品和吃的喝的進行一些轉移。在實驗艙一對接完成以後，有一個非常重要的工作，航太員要把現(xiàn)在在節(jié)點艙的航太服、出艙的航太服轉運到實驗艙一的氣閘艙。因為氣閘艙以後是整個空間任務出艙的一個首選的艙段一個出口。等到實驗艙二對接完成以後，我們神舟十四號乘組需要進入這個實驗艙二，讓它裏面的一些科學儀器開始工作。另外也是要把一些上行物品進行一個轉移，然後在此期間還要進行機械臂大小臂組合的這樣的一個驗證。還有就是要按照計劃完成2到3次的出艙活動。

　　據(jù)介紹，神舟十四號乘組將首次利用實驗艙上的氣閘艙實施出艙活動，氣閘艙也是未來在空間站的主出艙口。