國産大飛機，承載著幾代人的中國夢。這一刻，夢想迎來新時代的迴響。

　　2014年5月23日，習(xí)近平總書記在上海考察期間，專程來到中國商飛設(shè)計研發(fā)中心，登上C919大型客機展示樣機，坐在駕駛艙主駕駛的座位上，了解速度表、高度表、航跡圖等有關(guān)儀器儀錶情況。

　　“我們要做一個強國，就一定要把裝備製造業(yè)搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標誌性作用。”習(xí)近平總書記的話堅定有力。

　　大廳裏，人們聞訊趕來。

　　時任數(shù)控機加車間鉗工組組長的胡雙錢，對當(dāng)時的情景記憶猶新：“總書記和我們前排的設(shè)計師、工人、試飛員等一一握手，雖然時間短暫，但我終生難忘。”

　　讓胡雙錢和同事們深受觸動的是，習(xí)近平總書記在現(xiàn)場看得細，問得也細。在駕駛艙，他詳細了解有關(guān)設(shè)計情況。穿過飛機客艙時，他兩次在座位上坐下來感受感受。

　　習(xí)近平總書記還對大家説，中國是最大的飛機市場，過去有人説造不如買、買不如租，這個邏輯要倒過來，要花更多資金來研發(fā)、製造自己的大飛機。

　　“我深切地體會到，國家是多麼重視大飛機項目。”胡雙錢深感振奮，“我們要力爭早日讓自主研製的大型客機在藍天上自由翱翔。”

　　作為我國自主研製的大型噴氣式客機，C919可搭乘超過150名乘客，航程可達5500公里。國內(nèi)有22個省份、200多家企業(yè)、36所高校、數(shù)十萬産業(yè)人員參與研製。

　　這架飛機上凝聚的，不僅有突破創(chuàng)新的中國智慧，更有堅持夢想的國家意志。

　　在多個場合，習(xí)近平總書記一再強調(diào)堅持科技自立自強。他反覆指出，關(guān)鍵核心技術(shù)“要不來、買不來、討不來”。

　　從“天問一號”探訪火星，到“奮鬥者”號深潛馬利亞納海溝；從“北斗”組網(wǎng)、“復(fù)興號”飛馳，到快速研製新冠病毒檢測試劑和高水準疫苗……一個個“中國印記”銘刻在攀登科技高峰的征途上，沒有辜負習(xí)近平總書記的殷切期望。

　　一個時代有一個時代的擔(dān)當(dāng)。

　　“大型客機研發(fā)和生産製造能力是一個國家航空水準的重要標誌，也是一個國家整體實力的重要標誌。”

　　“中國飛機製造業(yè)走過了一段艱難、坎坷、曲折的歷程，現(xiàn)在是而今邁步從頭越，勢頭很好，開局很好……”

　　習(xí)近平總書記對國産大飛機的寄望之高、關(guān)切之深，讓在場工作人員既驚喜興奮，也深感重任在肩。

　　時任中國商飛上海飛機設(shè)計研究院副院長的李東升回憶：“總書記的每一句話都在我們心中引起了極大的共鳴，大家報以一陣又一陣熱烈的掌聲。”

　　當(dāng)總書記步出綜合試驗大廳時，許多年輕人自發(fā)跟隨著，不捨得離開。

　　“我寄厚望于你們。中國大飛機事業(yè)萬里長征走了又一步，我們一定要有自己的大飛機！”現(xiàn)場爆發(fā)出雷鳴般的掌聲，不少上了年紀的科研人員熱淚盈眶。

　　這次考察後第3年，2017年5月5日，C919翱翔藍天，成功首飛。中國大飛機之路，行穩(wěn)致遠！