天問一號、北斗導航、嫦娥探月……每一次“飛天”成就的背後都離不開航太人的艱辛付出。中國航太科技集團有限公司第六研究院7103廠技術(shù)工人何小虎總是穿著一套印有“中國航太”字樣的藏藍色工裝。他説，穿上這身衣服，就要對産品品質(zhì)負責。

　　何小虎一直從事以載人航太、北斗工程、探月工程等為代表的液體火箭發(fā)動機相關(guān)零部組件的機械加工工作，被人們形象地譽為火箭心臟“鑽刻師”。産品精度直接影響火箭發(fā)動機及飛行器能否精準入軌，絲毫差池都會導致火箭發(fā)射的延誤甚至失敗。

　　對何小虎來説，“鑽刻師”的“鑽”有兩層含義。一方面，在火箭發(fā)動機的渦輪泵和推力室相關(guān)零部組件精確加工的專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，“鑽削”是一種常見的技術(shù)；另一方面，“鑽”還有鑽研的含義，“希望在這個工作崗位上繼續(xù)鑽研技術(shù)，把發(fā)動機製造得更加可靠穩(wěn)定。”何小虎説。

　　在長三乙火箭發(fā)動機噴注器架的生産過程中，有一項産品的技術(shù)精度僅相當於頭髮絲的十分之一，且在機床上無法測量，初期試加工合格率僅為20%。何小虎啃起了硬骨頭，經(jīng)過半個多月的試驗、摸索、查閱資料，提出了“設備穩(wěn)定性”的加工概念，準確掌握機床最理想的加工時間段進行精密加工，這個思路完全顛覆了傳統(tǒng)的加工方法，開創(chuàng)了工廠超精密加工的新方法，第一批次試加工時合格率就達100%。

　　“年輕人要有一股多幹事的勁頭，要敢於知難而上。多承擔一項任務，就多一個增長才幹的機會，吃苦的過程實際上就是積累經(jīng)驗、提高能力的過程，這是不可逾越的人生發(fā)展階段。”何小虎説。

　　被譽為“航太鑽頭”的全國勞動模範曹化橋是何小虎成長路上的“助推器”。何小虎説：“曹師傅最拿手的是在直徑一尺多的部件上，鑽出2000多個不同角度、不同直徑的小孔，最小的孔直徑只有0.12毫米。為了保護視力、不影響生産，他從來不看電視、不看手機、不看電腦，幾十年如一日。”

　　老一輩的航太人對事業(yè)精益求精的精神讓何小虎受益頗多。現(xiàn)在他可以操作10多種不同種類、不同型號的數(shù)控機床，利用最先進的數(shù)控加工手段完成微米級的産品加工。他在反覆實踐中還總結(jié)提煉出了整合加工法，有效地保證了新一代液氧煤油發(fā)動機燃燒噴注系統(tǒng)的穩(wěn)定性，解決了制約工廠10餘年的生産瓶頸，每年降本增效約100萬元。

　　如何通過創(chuàng)新實現(xiàn)航太發(fā)動機的高品質(zhì)，是航太人必須承擔的責任，而創(chuàng)新的來源是對加工基礎(chǔ)技術(shù)的深入研究。

　　傳動軸是調(diào)節(jié)發(fā)動機方向的關(guān)鍵零部件，其中72齒的精密程度直接影響發(fā)動機的變軌精度。如何通過技術(shù)創(chuàng)新進一步提升精度？何小虎通過搜尋資料和技術(shù)方案論證，利用高精度車銑複合加工中心，實現(xiàn)了該産品的加工技術(shù)創(chuàng)新，將原來八道加工工序縮減為兩道，使産品的加工合格率和準確率提升至100%。

　　2020年新冠肺炎疫情期間，他主動提出利用線上平臺進行網(wǎng)路授課，停工停産期間共組織開展了8次網(wǎng)路技術(shù)培訓。網(wǎng)路課程累計有2000余名職工收聽收看。如今，他帶領(lǐng)著“95後”“00後”這個年輕的團隊，正潛心攻克一個又一個技術(shù)難關(guān)，向著建設航太強國的目標邁進。他總告訴剛?cè)胄械哪贻p人，航太産品，品質(zhì)至上，要有理想、有目標，並將個人目標融入到國家的發(fā)展中來，腳踏實地把工作做好。

　　對於未來的計劃，何小虎説：“我需要不斷地去學習，掌握新的技術(shù)，與年輕人一起進步，一起成長。” （經(jīng)濟日報記者 姜天驕）