關(guān)鍵技術(shù)驗證圓滿完成！中國空間站將於今年完成在軌建造
新華社北京4月17日電 題：關(guān)鍵技術(shù)驗證圓滿完成！中國空間站將於今年完成在軌建造
新華社記者張泉、宋晨、胡喆
隨著翟志剛、王亞平、葉光富三位航太員順利返回，神舟十三號載人飛行任務(wù)取得成功，標誌著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段圓滿完成，並將進入建造階段。
中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段取得了哪些突破？建造階段有哪些計劃和安排？國新辦17日舉行中國空間站建造進展情況新聞發(fā)佈會介紹相關(guān)情況。
關(guān)鍵技術(shù)驗證階段圓滿完成 空間站建造關(guān)鍵技術(shù)全面突破
“自2020年以來，我國成功實施了長征五號B運載火箭首飛，空間站天和核心艙，神舟十二號、神舟十三號載人飛船，天舟二號、天舟三號貨運飛船共6次飛行任務(wù)，圓滿完成了關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的任務(wù)目標。”中國載人航太工程辦公室主任郝淳説。
郝淳介紹，空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，我國全面突破了空間站建造的關(guān)鍵技術(shù)，包括航太員長期在軌駐留的生活和工作保障技術(shù)、再生式環(huán)境控制和生命保障技術(shù)、機械臂輔助艙段轉(zhuǎn)位技術(shù)等，為後續(xù)空間站的建設(shè)攻克了技術(shù)難關(guān)。
“神舟十二號和神舟十三號兩個乘組駐留期間，天和核心艙的再生生保系統(tǒng)為航太員提供良好的載人環(huán)境，滿足航太員在軌的物質(zhì)代謝需求；大型柔性太陽電池翼及其電源技術(shù)，在出艙活動、交會對接、機械臂轉(zhuǎn)位等能源需求較大的任務(wù)中提供了充足的能源供給。”中國載人航太工程空間站系統(tǒng)總設(shè)計師、中國空間技術(shù)研究院研究員楊宏院士説。
神舟十三號飛行乘組飛行了183天，在軌駐留期間圓滿完成了2次出艙活動、2次太空授課，以及40余項在軌實驗和試驗任務(wù)，完成了80余項在軌數(shù)據(jù)收集和分析工作等，3名航太員在軌飛行期間身體和心理狀態(tài)良好。
“神舟十三號任務(wù)的成功實施，進一步驗證了我國航太員選拔訓(xùn)練技術(shù)的科學有效，同時也表明我國已完全具備了航太員長期飛行駐留保障能力，為後續(xù)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。”中國載人航太工程航太員系統(tǒng)總設(shè)計師、中國航太員科研訓(xùn)練中心研究員黃偉芬説。
此外，空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，我國還完善了任務(wù)的組織指揮體系，初步建立了有中國特色的載人航太運營管理體系，取得了高水準的空間科學研究成果和顯著的綜合效益。
2022年完成空間站在軌建造 共計劃實施6次飛行任務(wù)
目前，我國正組織對空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的全系統(tǒng)綜合評估，滿足要求後全面轉(zhuǎn)入空間站建造階段。“2022年，我們將完成中國空間站的在軌建造，共計劃實施6次飛行任務(wù)。”郝淳説。
根據(jù)任務(wù)安排，5月發(fā)射天舟四號貨運飛船，6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，7月發(fā)射空間站問天實驗艙，10月發(fā)射空間站夢天實驗艙，空間站的三個艙段將形成“T”字基本構(gòu)型，完成中國空間站的在軌建造。之後還將實施天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船發(fā)射任務(wù)。
據(jù)介紹，神舟十四號和神舟十五號兩個乘組均由三名航太員組成，都將在軌飛行6個月，並將首次實現(xiàn)在軌乘組輪換，實現(xiàn)不間斷有人駐留。兩個乘組6名航太員將共同在軌駐留5至10天。
“按照空間站建造階段的任務(wù)安排，執(zhí)行2次載人飛行任務(wù)的航太員乘組已經(jīng)選定。目前，神舟十四號和神舟十五號飛行乘組的身心狀態(tài)非常好，正在積極開展相關(guān)的訓(xùn)練和任務(wù)準備。”黃偉芬説。
“空間站建造完成後，兩個實驗艙將是航太員在軌主要的工作場所，在兩個實驗艙裏都可以開展密封艙內(nèi)和密封艙外的空間科學實驗和技術(shù)試驗，可以開展空間科學、空間材料、空間醫(yī)學以及空間探測等多個領(lǐng)域的試驗。”楊宏説，目前，問天實驗艙和夢天實驗艙在地面的研製進展順利。
推動高水準應(yīng)用發(fā)展 更好服務(wù)國計民生
“今年完成空間站在軌建造以後，工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段。初步計劃是每年發(fā)射兩艘載人飛船和兩艘貨運飛船。航太員要長期在軌駐留，開展空間科學實驗和技術(shù)試驗，並對空間站進行照料和維護。”郝淳説。
為進一步提升工程的綜合能力和技術(shù)水準，我國還將研製新一代載人運載火箭和新一代載人飛船。其中，新一代載人運載火箭和新一代載人飛船的返回艙都可以實現(xiàn)重復(fù)使用；新一代載人飛船綜合能力也將得到大幅提升，可以搭載7名航太員。另外，還將開展更大規(guī)模的空間研究實驗和新技術(shù)試驗。
“載人航太工程是一項‘既高大上，又要接地氣’的偉大事業(yè)。”郝淳説，載人航太工程在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時，又可以帶動相關(guān)産業(yè)升級，推動經(jīng)濟社會發(fā)展，與國計民生密切關(guān)聯(lián)。
據(jù)介紹，載人航太是系統(tǒng)最複雜、科技最密集、創(chuàng)新最活躍的科技活動。科技成果不斷涌現(xiàn)的同時，會被應(yīng)用到與國計民生相關(guān)的各個領(lǐng)域。中國載人航太工程發(fā)展30年來，初步統(tǒng)計有4000余項技術(shù)成果被廣泛應(yīng)用於國民經(jīng)濟的各個行業(yè)。
“未來，中國空間站還將開展空間生命科學、空間材料科學、航太醫(yī)學等一大批科學實驗和新技術(shù)驗證，有望在科學探索和應(yīng)用研究上取得重大成果和突破。同時，這些技術(shù)會被更多地進行轉(zhuǎn)化，服務(wù)於社會經(jīng)濟發(fā)展和國計民生。”郝淳説。
