長江上有多少座橋？

　　本報記者 葉子

　　提起長江，你會想到什麼？

　　是古人眼裏“亂石穿空，驚濤拍岸，捲起千堆雪”的磅薄氣勢？還是“孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，唯見長江天際流”的開闊景象？抑或是“長江春水綠堪染，蓮葉出水大如錢”的旖旎風(fēng)光？在現(xiàn)代人的答案裏，更有長江上“一橋飛架南北，天塹變通途”的座座大橋。

　　作為世界第三大江河，長江發(fā)源於世界屋脊，劈開皚皚雪山，潤澤江南水鄉(xiāng)，向東奔流到海。“曾經(jīng)滄海千層浪，敢架江河萬里橋。”新中國成立以來，在中國共産黨的領(lǐng)導(dǎo)下，國家開展大規(guī)模交通設(shè)施和水利工程建設(shè)。據(jù)中鐵大橋局統(tǒng)計，在長江幹流(宜賓以下江段)先後建成及在建的跨江大橋數(shù)量已逾150座。

　　大橋氣勢如虹的跨越，更顯江的雄偉；大江日日夜夜的沖刷，更顯橋的穩(wěn)固。大橋與大江，互相凝望、彼此成就。正是“長江滾滾東流去，鐵龍高駕傲今朝”。

　　天塹變通途

　　直到現(xiàn)在，92歲的中鐵大橋局原副總工程師趙煜澄，還會站在家中陽臺，遠(yuǎn)眺自己參與建設(shè)的武漢長江大橋，回憶那段激情歲月。

　　上世紀(jì)50年代，趙煜澄和來自全國各地的橋梁建設(shè)者齊聚漢陽龜山腳下。那時機(jī)械化水準(zhǔn)還不高，大家肩挑背扛、手工鉚合，建成了長江上第一座鐵路、公路兩用橋梁。再次看到武漢長江大橋的圖紙，趙老還清晰地記得，當(dāng)年大橋的鋼梁是在6號墩合龍的。“可惜現(xiàn)在走不動了，以前我常常登上武漢長江大橋，從漢陽走到武昌那邊去，很激動、很自豪！”趙煜澄感慨。

　　對萬里長江第一橋飽含深情的，還有中鐵大橋局原副總經(jīng)濟(jì)師余啟新。他告訴記者，大橋建成前，要從漢陽到武昌去，只能靠輪渡。一遇到大霧天氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看見碼頭掛起一個牌子，寫著：“今日停航”。“遇到這種情況，我們就只能在那等啊等，真是望江興嘆。”

　　“有橋千程近，隔水咫尺遙。”1957年10月15日，武漢長江大橋舉行通車典禮時，余啟新已經(jīng)在武昌第一小學(xué)就讀。作為小學(xué)生代表，他參加了慶祝活動。“當(dāng)時好多人走過大橋，歡呼著‘我們走過長江了！’整個武漢市像過節(jié)一樣。”從那以後，京漢鐵路和粵漢鐵路連通，武漢“九省通衢”的作用更加彰顯。

　　60多年過去了，“共和國橋梁長子”依然屹立。“你看這座橋，還是那麼雄偉、那麼秀美，令人讚嘆！”余啟新説，要知道，武漢長江大橋橋墩建設(shè)採用的“管柱鑽孔法”，鋼梁拼接採用的“懸臂架法”，在當(dāng)時均是首創(chuàng)。

　　今年發(fā)佈的中國共産黨一百年大事記中，兩處與長江橋相關(guān)。除了武漢長江大橋，另一個就是1968年12月29日建成通車的南京長江大橋。與前者有蘇聯(lián)專家?guī)椭煌暇╅L江大橋是中國人自行設(shè)計建造的當(dāng)時國內(nèi)最大的公鐵兩用橋，又稱“爭氣橋”。逢山開路、遇水架橋，這是橋梁建設(shè)者們工作狀態(tài)的真實(shí)寫照，也是中華民族奮鬥精神的集中體現(xiàn)。

　　“回顧中國在長江上的建橋史，可以分為建成學(xué)會、發(fā)奮圖強(qiáng)、融入市場、追趕世界、領(lǐng)先世界5個階段。”中鐵大橋局黨委書記文武松表示，新中國成立後至武漢長江大橋建成，是建成學(xué)會階段。南京長江大橋的修建，開創(chuàng)了我國依靠自己力量，發(fā)奮圖強(qiáng)建設(shè)大型橋梁的新紀(jì)元。從1978年持續(xù)到上世紀(jì)末，大橋人勇於創(chuàng)新、善於創(chuàng)新，建成了九江長江大橋、蕪湖長江大橋等跨江大橋，主動融入市場、追趕世界。進(jìn)入21世紀(jì)，從武漢天興洲長江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋到滬蘇通長江大橋、五峰山長江大橋等，通過不斷地跨越與超越，中國造橋水準(zhǔn)開始領(lǐng)先世界。

　　新中國成立前的漫長歲月裏，長江萬里無一橋，山河處處難飛渡；如今，人們説，萬里長江百座橋，實(shí)際上已經(jīng)遠(yuǎn)超百座。1956年，毛澤東在武漢視察時，游泳橫渡長江，見大橋初顯輪廓，揮筆寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”的名句。隨著越來越多的跨江大橋接連架起，長江早已不是“天塹”，而成了真正的“通途”。

　　有橋故事多

　　長江幹流上逾150座跨江大橋中，按橋型分，涵蓋了梁式橋、斜拉橋、懸索橋、拱式橋等；按功能分，涵蓋公鐵兩用橋、鐵路橋、公軌兩用橋、軌道橋、人行橋、管道橋、公路橋等。當(dāng)記者問起哪些長江橋比較有代表性時，《橋梁建設(shè)報》總編助理馬永紅犯了難：“長江上有特色、有故事的橋太多了！”

　　2017年5月至8月，馬永紅曾參加湖北日報傳媒集團(tuán)與中鐵大橋局聯(lián)合舉辦的“萬里長江婷婷色婷婷开心五月