“七一勳章”獲得者陸元九

　　心繫祖國 科技報(bào)國

　　“回家了，終於回家了！”1956年6月，當(dāng)陸元九帶著妻兒、漂洋過海，終於站在闊別多年的祖國大地上時，他的心中無比暢快。

　　上世紀(jì)40年代，陸元九遠(yuǎn)赴美國麻省理工學(xué)院學(xué)習(xí)。1949年，他成功獲得博士學(xué)位，並被留校工作。然而，這位“世界上第一個慣性導(dǎo)航博士”始終沒有忘記的是，“自己是中國人，回去給中國人做點(diǎn)事情”。他主動換了多份工作，克服重重阻力，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，終於回到祖國的懷抱。

　　幾十年來，陸元九對黨忠誠、奮發(fā)圖強(qiáng)，潛心研究、矢志奉獻(xiàn)。他參與籌建中科院自動化研究所，首次提出“回收衛(wèi)星”概念，創(chuàng)造性運(yùn)用自動控制觀點(diǎn)和方法對陀螺及慣性導(dǎo)航原理進(jìn)行論述，為“兩彈一星”工程及航太重大工程建設(shè)作出卓越貢獻(xiàn)。這位101歲的“七一勳章”獲得者、中國航太科技集團(tuán)有限公司科技委顧問曾經(jīng)説過：“祖國永遠(yuǎn)是我的摯愛。在自己的祖國工作，再苦再累都是快樂的。”

　　炮火中求學(xué)，荊棘裏拓荒，矢志把畢生最寶貴的年華奉獻(xiàn)給國家和民族

　　陸元九1920年1月出生在安徽省來安縣。孩提時代，他在戰(zhàn)亂中輾轉(zhuǎn)求學(xué)，親眼目睹了日寇的野蠻侵略，也切身感受到國力羸弱、民不聊生，愛國主義的種子在他幼小的心裏萌芽。

　　1931年，日寇侵佔(zhàn)東北三省，上初中的陸元九參加了學(xué)生的宣傳活動；到南京讀高中時，日寇把軍艦橫在長江江面上炫耀武力，陸元九又多次參加遊行請願；1937年，陸元九剛剛報(bào)名參加高考，就傳來“七七事變”爆發(fā)的消息；“八一三”淞滬會戰(zhàn)，更是險些讓他的大學(xué)夢化為泡影……

　　此時，已從南京遷往重慶的中央大學(xué)向陸元九發(fā)來了開學(xué)通知書。炮火中，陸元九逆江而上，經(jīng)武漢、宜昌到達(dá)重慶。此後，他和同學(xué)們只能在山頂上搭建的簡陋平房裏上課，有時為了躲避轟炸，不得不跑到防空洞中學(xué)習(xí)。就是在這樣的條件下，作為中國本土第一批航空技術(shù)大學(xué)生，陸元九不僅系統(tǒng)學(xué)習(xí)了航空工程系的必修課，還自學(xué)了空氣動力學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等課程，為日後深造打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　畢業(yè)後，陸元九留校任助教。上世紀(jì)40年代中期，他又考取公費(fèi)留學(xué)生，被分配進(jìn)美國麻省理工學(xué)院航空工程系。抱著“既然來留學(xué)，一定要學(xué)新東西”的態(tài)度，他毅然選擇了儀器學(xué)專業(yè)，師從有著“世界慣性導(dǎo)航技術(shù)之父”之稱的德雷伯教授，研究當(dāng)時很少有人聽過的“慣性導(dǎo)航”。

　　彼時，第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束不久，自動控制技術(shù)迅速發(fā)展，慣性技術(shù)已在航空和地地導(dǎo)彈上嶄露頭角，作為導(dǎo)航應(yīng)用則尚處在萌芽階段。讀這個專業(yè)，不僅要學(xué)習(xí)大量新課程，論文完成前還需考試，不少外國學(xué)生望而卻步。但是這難不倒踏實(shí)勤奮的陸元九，相當(dāng)長的一段時間裏，他都是這個專業(yè)第一個，也是唯一的博士生。

　　1945年到1949年間，陸元九刻苦學(xué)習(xí)，並擔(dān)任助教，開展了大量工作。1949年，他博士畢業(yè)，即被麻省理工學(xué)院聘為副研究員、研究工程師。

　　但對陸元九來説，還有一件更讓他激動的大事：新中國在這一年誕生了！到了為祖國貢獻(xiàn)本領(lǐng)的時候了！

　　此時，一道道難關(guān)橫在陸元九和祖國之間。為了擺脫回國限制，1950年，他選擇退出自己所在的科研小組；為了徹底掃清回國的障礙，1954年，他又離開實(shí)驗(yàn)室，到美國福特汽車公司的研究所從事民用科技研究。1955年，在著名科學(xué)家錢學(xué)森返回祖國後，陸元九也懷揣著拳拳報(bào)國赤子心，辦好了回國手續(xù)。1956年，他歷經(jīng)重重阻撓回到祖國，這段漫漫歸國之路才最終畫上句點(diǎn)。

　　陸元九的足跡，印證著上世紀(jì)一代中國知識分子求索報(bào)國的曲折多艱。“我們這一代人在炮火中求學(xué)，在荊棘裏拓荒，就是要把畢生最寶貴的年華奉獻(xiàn)給國家和民族。”陸元九堅(jiān)定地説。

　　首次提出“回收衛(wèi)星”概念，為“兩彈一星”工程及航太重大工程建設(shè)作出了卓越貢獻(xiàn)

　　回國之初，時值中科院籌建自動化研究所，陸元九由於研究專長被分配到該所，先後擔(dān)任研究員、研究室主任和副所長，參加研究所籌建和慣性導(dǎo)航技術(shù)的研究開發(fā)，為我國自動化科學(xué)技術(shù)起步作出了開拓性貢獻(xiàn)。這期間，他除了進(jìn)行工業(yè)生産自動化研究外，還主持了飛行器自動控制研究、穩(wěn)定系統(tǒng)研究等，取得了豐碩的成果。

　　1958年，陸元九積極響應(yīng)“我們也要搞人造衛(wèi)星”號召，並提出：要進(jìn)行人造衛(wèi)星自動控制的研究，而且要用控制手段回收它。這是世界上第一次提出“回收衛(wèi)星”的概念。與此同時，我國第一個探空火箭儀器艙模型也在陸元九和同事們的手中，組裝出來了。

　　1964年，陸元九的著作《陀螺及慣性導(dǎo)航原理(上冊)》出版。這本書是我國慣性技術(shù)方面最早的專著之一，對我國慣性技術(shù)的發(fā)展起到了重要的推動作用。1965年，他領(lǐng)導(dǎo)組建中科院液浮慣性技術(shù)研究室並兼任研究室主任，主持開展了單自由度液浮陀螺、液浮擺式加速度表和液浮陀螺穩(wěn)定平臺的研製。在此之後，我國第一臺大型精密離心機(jī)也在他的主持下誕生。工作中，他反覆叮囑大家：“如果不把技術(shù)問題吃透，是要吃虧的。如果技術(shù)問題搞不清楚，腰桿子就不硬。”“上天産品，99分不及格，相當(dāng)於零分。100分才及格，及格了還要評好壞。”

　　“把創(chuàng)新當(dāng)作一場沒有終點(diǎn)的長跑”，把學(xué)習(xí)作為一輩子的事情

　　1978年，隨著“科學(xué)的春天”到來，陸元九重回科研一線。在擔(dān)任北京控制器件研究所所長期間，他積極參加航太型號方案的論證工作。他根據(jù)國外慣性技術(shù)的發(fā)展趨勢和國內(nèi)的技術(shù)基礎(chǔ)，對新一代運(yùn)載火箭慣性制導(dǎo)方案的論證進(jìn)行了指導(dǎo)，確定採用以新型支承技術(shù)為基礎(chǔ)的單自由度陀螺構(gòu)成平臺——電腦方案。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，中國航太先後開展了靜壓液浮支撐技術(shù)等預(yù)先研究課題以及各種測試設(shè)備的研製工作。1983年，陸元九光榮加入了中國共産黨。

　　讓年輕人“進(jìn)步快一點(diǎn)”，更是陸元九的夙願。身邊的人常説：“他注重人才培養(yǎng)，在航太專家裏出了名。”陸元九本人更是多次強(qiáng)調(diào)：“人才的科學(xué)作風(fēng)是我們中國航太面臨的較為重要的問題，是航太事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的動力和源泉，也是邁向國際一流宇航公司的基石，我們必須解決好這個問題。”在他的努力下，航太系統(tǒng)自培高學(xué)歷人才成為風(fēng)尚，航太人才斷層問題逐步得到解決。

　　今年“七一”前夕，陸元九以101歲的高齡，成為黨內(nèi)最高榮譽(yù)“七一勳章”最年長的獲得者。這是對他一生心繫祖國、科技報(bào)國崇高精神的最大肯定。而那顆穿越百年的赤子之心，從未改變。

　　本報(bào)記者 谷業(yè)凱 蔣建科