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      亮點(diǎn)頻頻 首條民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目開始靜態(tài)驗(yàn)收

      2021-08-17 08:39:00
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        亮點(diǎn)頻頻 首條民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目開始靜態(tài)驗(yàn)收

        ◎本報(bào)記者 矯 陽(yáng)

        8月15日,我國(guó)首條民營(yíng)控股高鐵——杭紹臺(tái)鐵路開始靜態(tài)驗(yàn)收,標(biāo)誌著項(xiàng)目正式進(jìn)入竣工驗(yàn)收階段,工程建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、取得重要進(jìn)展。

        杭紹臺(tái)鐵路是國(guó)家沿海鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分,連接杭州、紹興、臺(tái)州三地,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,線路全長(zhǎng)約266.9公里。杭紹臺(tái)鐵路是我國(guó)首批8個(gè)社會(huì)資本投資鐵路示範(fàn)項(xiàng)目之一,也是國(guó)內(nèi)第一條民營(yíng)控股的高速鐵路,民營(yíng)資本佔(zhàn)51%,被認(rèn)為是民營(yíng)資本控股中國(guó)高鐵的破冰示範(fàn)。

        2013年8月16日,國(guó)家發(fā)改委發(fā)佈《關(guān)於改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見(jiàn)》,提出全面開放鐵路建設(shè)市場(chǎng),向地方政府和社會(huì)資本放開城際鐵路、市域(郊)鐵路、資源開發(fā)性鐵路和支線鐵路的所有權(quán)、經(jīng)營(yíng)權(quán),鼓勵(lì)社會(huì)資本投資建設(shè)鐵路。

        2015年12月,國(guó)家發(fā)展改革委頒布全國(guó)首批8個(gè)民間資本投資鐵路的示範(fàn)項(xiàng)目,杭紹臺(tái)鐵路位列其中。2017年9月11日,浙江省政府與復(fù)星集團(tuán)牽頭的民營(yíng)聯(lián)合體正式簽署《杭紹臺(tái)鐵路PPP項(xiàng)目投資合同》。

        “杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目投融資方式在國(guó)內(nèi)是首創(chuàng),在交易結(jié)構(gòu)、股權(quán)設(shè)置、回報(bào)機(jī)制和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制等方面進(jìn)行了嘗試和創(chuàng)新,對(duì)激發(fā)社會(huì)資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),深化鐵路投融資體制改革具有積極意義。”杭紹臺(tái)鐵路公司黨委書記、總經(jīng)理吳培榮介紹,通過(guò)與多方的深度合作,有力破解民營(yíng)控股高鐵項(xiàng)目的融資難題,使項(xiàng)目建設(shè)資金得到保障,開創(chuàng)了我國(guó)鐵路投融資改革的“杭紹臺(tái)模式”。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)已在多個(gè)高鐵PPP項(xiàng)目中推廣實(shí)踐,起到了“先行先試”的示範(fàn)作用。

        杭紹臺(tái)鐵路椒江特大橋和臺(tái)州中心站房為全線設(shè)計(jì)建設(shè)的亮點(diǎn)。

        “椒江特大橋是國(guó)內(nèi)首座雙向四線高速鐵路斜拉橋,也是世界最大跨度的四線高速鐵路連續(xù)鋼桁斜拉橋。”中國(guó)鐵建鐵五院杭紹臺(tái)鐵路設(shè)計(jì)技術(shù)負(fù)責(zé)人李亮説,椒江特大橋全長(zhǎng)5.3公里,為四線高速雙桁斜拉橋,主橋橋跨長(zhǎng)達(dá)480米,從橋梁設(shè)計(jì)、施工難度兩方面刷新了高鐵建設(shè)之最。

        “椒江特大橋建設(shè)地點(diǎn)緊鄰椒江出海口,日間主航道航運(yùn)往來(lái)頻繁,同時(shí)椒江水文條件複雜,潮汐頻繁、潮差流速極大;設(shè)計(jì)中需兼顧四線、寬桁、大跨、高速等特點(diǎn),最終選擇採(cǎi)用主跨480米來(lái)‘一跨’跨越航跡線,同時(shí)滿足通航、防洪、受力及景觀需要。”李亮説,鋼桁梁採(cǎi)用曲線成橋線型,梁體線型與軌道線型極為匹配,在優(yōu)化線間距的同時(shí),既節(jié)省了引橋投資,又減少了建設(shè)規(guī)模。

        杭紹臺(tái)鐵路最大站房工程臺(tái)州中心站則是我國(guó)首個(gè)具有開創(chuàng)性意義的“站城融合”模式站房。

        “集山水站城融合、交通立體綜合、功能空間複合、轉(zhuǎn)機(jī)高效聚合、綠色生態(tài)集合‘五位一體’的現(xiàn)代化高鐵站房。”李亮説,這一全新設(shè)計(jì)為城市打造一扇“時(shí)空之門”。

        臺(tái)州中心站以“山海臺(tái)州婷婷色婷婷开心五月

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