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      向著光明啟航

      2021-07-03 10:10:00
      來源:新華社
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        歷史總能帶來一些意味深遠的巧合。

        今年7月1日,中國共産黨百年華誕時,香港特區(qū)也迎來了自己的24歲生日。

        在時間坐標係的重要節(jié)點上,一百年來,香港的命運從來都與中國共産黨緊密相連,須臾沒有分離。

        這是一段風雨兼程,卻愈發(fā)明亮的未竟之旅。

        港口 迎來第一抹晨曦

        紅色故事的開頭,始於一百年前。

        即使當時的香港在英國殖民統(tǒng)治中,或曾在日寇的鐵蹄之下,載著中國未來的“紅船”,也曾以不同的方式到達這個港口。

        1921年,中國共産黨在上海誕生。幾個月之後,紅色的風從碼頭悄然登岸,來到香港。

        香港智明研究所研究總監(jiān)、抗日家庭第三代許楨強調(diào):“從成立到建立新中國的二十多年裏,中國共産黨與香港的淵源非常之深。”

        對此,香港嶺南大學香港與華南歷史研究部高級研究員劉蜀永表示贊同:“香港人接觸馬克思主義和共産黨由來已久,香港的工人運動更為中國共産黨鍛鍊和培養(yǎng)了一批骨幹。”

        海員大罷工、省港大罷工……香港很多革命活動,都與它的港口屬性有關。

        1929年底,船到香港。準備下船的“富商”悄悄塞給警察4塊錢,警察用粉筆在箱子上畫了一個放行記號。

        被當成走私者的人,卻是一位地道的革命者,兩隻豪華大鐵皮箱裏裝的是剛剛研製成功的收發(fā)報機。很快,滬港兩地的地下電臺通報成功。

        之後,九龍彌敦道一間小房子中頻繁發(fā)出的紅色電波,帶著香港的海風,到達中央蘇區(qū)。

        火種點燃,愈發(fā)明亮。

        1927年8月,大革命失敗後,中共廣東省委在香港正式成立。名稱幾經(jīng)變更,但領導機關一直設在香港,香港也成為土地革命戰(zhàn)爭時期華南地區(qū)革命鬥爭的指揮中心。

        世代生活在香港的人,並沒有因為遭受長期殖民統(tǒng)治而忘記自己是中國人。

        1941年12月,日寇踏過深圳河。幾乎同時,廣東人民抗日遊擊總隊派出武工隊秘密潛入港九。

        這是中國共産黨領導下的在港唯一一支抗日武裝力量,是以香港同胞為主體的中華兒女組成,之後它被命名為東江縱隊港九獨立大隊。

        96歲的陳水粦,是目前健在的東江縱隊老戰(zhàn)士。兒時老師教唱的一首《松花江上》,一直在他心中吟唱。

        跨越了80年,記者去採訪這位老人。迎面而來的,是老人致敬的軍禮,那是隔著漫漫歲月,老人至今未曾忘懷的軍禮!

        東江縱隊引起了很多學者的重視。在香港狹窄的土地上打遊擊戰(zhàn),在侵略者的圍追堵截中存活並壯大,每一處戰(zhàn)場,都是血肉長城。

        這支不怕流血犧牲的隊伍,這支心中裝著人民、緊緊依靠人民的隊伍,將共産主義信念的火種播撒在香港的土地上。

        港口 赤子之歌響起

        跨海、翻山、渡河、穿過封鎖線。

        劃在地圖上的幾條簡單線條,就是當年血與火的生命通道。

        1941年12月,日軍佔領香港後,張貼佈告限令在港知名文化人士前去報到,否則“格殺勿論”。他們在香港各大影院打出幻燈片,點名“請”梅蘭芳、蔡楚生等人到日軍佔領司令部“會面”。

        古老中國的文化之脈,怎能斷于寇仇之手!

        中國共産黨啟動了龐大而週密的營救工程——100多天中,800多名滯港的抗日文化名人、愛國民主人士以及他們的家屬連同其他方面人士在抗日遊擊戰(zhàn)士的護送下,神奇地從香港“消失”。

        香港,對中國革命而言,是運輸線,是轉(zhuǎn)機站,是補給港。

        從這個海港發(fā)往內(nèi)地的,還有足以“救命”的龐大物資,承載著救亡圖存的赤子之心!

        1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)後,八路軍駐香港辦事處成立。1938年夏到1941年秋,通過商貿(mào)機構(gòu)“聯(lián)和行”,運往內(nèi)地抗日前線大批緊急物資和資金。

        “聯(lián)和行”老闆楊廉安一度與上級失去聯(lián)繫。他為自己縫製了一件特殊馬甲,將所有的錢卷成小卷,細心塞進夾層中的口袋。就這樣,帶著存在“聯(lián)和行”內(nèi)的資金和黨的經(jīng)費,楊廉安融進向西的逃難人群。

        跨珠江、西江、長江;

        翻南嶺、武陵山、大婁山;

        喬裝成難民、和尚、乞丐……

        一個人,一路徒步,躲藏于荒野,輾轉(zhuǎn)于戰(zhàn)火。

        6個月後,他走進重慶,將香港帶出來的資金分文不少地交給了組織。

        楊廉安還有一個名字——共産黨員秦邦禮。

        一場特殊的宴請在香港開席。推杯換盞中,商討的是投奔光明的計劃。

        1949年9月19日晚,“海遼”輪啟錨秘密北上,歷經(jīng)8天9夜,衝破重重封鎖,完成了2000多海裏的起義航程。

        10月1日,幾乎和天安門升旗同一時刻,“海遼”輪成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。

        三個半月後,香港招商局的辦公大樓、倉庫、碼頭上空,同時升起中國國旗,13艘輪船汽笛齊鳴。

        這是港口特有的語言,他們用這樣的語言宣佈:我們已投入祖國懷抱!

        700多名招商局船員,大多成為新中國航運事業(yè)的技術骨幹,成為新中國重要的水上運輸力量。

        在西方國家對新中國實施全面禁運、港英當局武力“緝私”的情況下,已故全國政協(xié)副主席霍英東在香港組織船隊,為祖國運送大量急需物資,為新中國抗美援朝和建設事業(yè)作出重大貢獻。

        在革命和新中國的建立過程中,那些穿著西裝,但永遠自稱“我們中國人”的香港同胞,從來沒有旁觀,沒有缺席,一直追隨著中國共産黨。

        港口 助力改革開放啟錨

        1979年,世界上一家著名財經(jīng)週刊發(fā)表了一篇名為《中國有多少可以出口?》的文章。文章寫道:中國擁有的是土地、能源、勞動力,而現(xiàn)在所缺少的是市場經(jīng)濟的經(jīng)驗和意識,對市場需要怎樣的産品、設計和品質(zhì)規(guī)劃缺乏經(jīng)驗。

        歷史給予香港為國效力的另一種可能。

        一批批愛國情懷和國際視野兼具的香港各界精英,意識到了國家的急需,通過提供資金、技術資訊和先進的管理經(jīng)驗,助力內(nèi)地改革開放揚帆啟航。

        “從上中學到留學國外,我一直都很關注國家的發(fā)展。”曾任四屆港區(qū)全國人大代表的香港經(jīng)濟學會顧問劉佩瓊,從上世紀80年代初開始,為內(nèi)地政府幹部、高校教員、企業(yè)管理人員授課培訓。

        她還清晰記得當時的日程表:6點左右起床,8點多到深圳羅湖關口,9點就開始上課,直到下午5點從羅湖返回香港。

        同時,一條參觀學習的路線,在香港製定。這是一條涵蓋了服裝廠、印染廠、電子廠、玩具廠等香港當時最出色生産線的學習線路……

        改革開放之初,內(nèi)地需要在與世界的差距中找到改變的突破口。離內(nèi)地最近的香港,是最直接的求索之地。

        數(shù)據(jù)顯示,截至2019年,在中國內(nèi)地批準的外資項目中,47.4%與香港有關,來自香港的實際利用外資總額為11955億美元,佔內(nèi)地的52.2%。

        中國1.8萬公里的漫長大陸海岸線上,分佈著87個主要港口,香港是最獨特的那一個。

        改革開放之初,香港是內(nèi)地遠眺全球的登高之處,它為改革開放出力,也從國家發(fā)展中得益。

        香港特區(qū)政府財政司司長陳茂波將香港的成功轉(zhuǎn)型歸因于內(nèi)地:乘著內(nèi)地改革開放的機遇,香港順勢從製造業(yè)中心轉(zhuǎn)型為以國際金融、貿(mào)易和航運等服務業(yè)為主的國際大都會。

        在全國政協(xié)委員霍啟剛看來,從抗美援朝開始,爺爺霍英東走過了與中國共産黨親密合作的一生。

        “他相信中國共産黨可以讓中國走向一條更美好的道路,能夠把中華民族帶到一個新的高點。”霍啟剛説。

        港口 你就在我的懷抱裏

        中國共産黨對香港也從未缺少關懷。

        早在上世紀60年代內(nèi)地經(jīng)濟十分困難的情況下,中央即投鉅資興建東深供水工程,開通“三趟快車”,保障了香港80%的用水和90%以上的鮮活冷凍食品供應。

        1972年,石油供應下降帶來的恐慌迅速蔓延至香港。對於工業(yè)剛剛騰飛,所有能源都依賴進口的香港,如何有效保障民生和生産?

        此時,中國剛剛摘掉“貧油國”的帽子,但中央沒有絲毫猶豫。很快,一艘裝載著500桶煤油的木船靠岸香港,隨後,源源不斷的內(nèi)地石油開始緩解香港市場的緊張局面。

        回歸後,香港經(jīng)濟先後受亞洲金融危機和“非典”疫情的影響。特別是“非典”暴發(fā)時,香港經(jīng)濟面對的是罕有的長時期調(diào)整及通貨緊縮。

        2003年,《內(nèi)地與香港關於建立更緊密經(jīng)貿(mào)關係的安排》(CEPA)簽署,對內(nèi)地同香港的經(jīng)貿(mào)加快融合和促進長遠發(fā)展發(fā)揮了積極推進作用。同年,中央出臺個人遊政策,鼓勵內(nèi)地個人前往香港旅遊,促進香港旅遊業(yè)和零售業(yè)復蘇。

        2008年,國際金融危機爆發(fā),中央推出14項措施支援香港。2011年,“惠港36條”推出。

        2020年,新冠肺炎疫情發(fā)生後,中央第一時間對香港疫情防控工作給予了指導和支援,在內(nèi)地防疫物資緊張的情況下,協(xié)調(diào)大批口罩和其他防疫物資來港,全力保障對港生活物資穩(wěn)定供應,大力協(xié)助滯留內(nèi)地和國外的港人返港,及時派出核酸檢測支援隊……

        香港恒通資源集團有限公司執(zhí)行董事、香港再出發(fā)大聯(lián)盟副秘書長施榮懷説,每當香港遇到困難時,中央政府都想盡辦法全力支援。

        撐港,挺港,惠港,保障香港,支援香港……在祖國的懷抱裏,香港從來不是獨自漂泊的孤帆。

        香港雖然是港口,但國家才是香港真正的避風港。

        著名學者鄭永年認為,中國在長期的發(fā)展中實現(xiàn)了可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展,實現(xiàn)了可持續(xù)的社會穩(wěn)定,實現(xiàn)了可持續(xù)的政治制度支撐和領導,能同時實現(xiàn)這“三個可持續(xù)”的國家及地區(qū),在世界範圍內(nèi)看,少而又少。

        國家的強大,讓香港看到更多“背靠祖國”的機遇。

        “新中國成立後,中國共産黨是香港經(jīng)濟起飛、繁榮穩(wěn)定的一個極其重要的因素。”劉蜀永説。

        港口 開啟“一國兩制”航程

        1997年,“不列顛尼亞號”載著末代港督和殖民者的旗幟,駛離維多利亞港。

        香港會展中心的旗桿上,降下來的是百年的屈辱,升起的是中華民族堂堂正正的尊嚴。

        香港的碼頭,迎來了“一國兩制”新的出發(fā)。

        早在1979年開始,中國共産黨領導人在不同場合都表示要對香港恢復行使主權(quán)。經(jīng)過長時期的探索與研究,中國共産黨創(chuàng)造性地提出以“一國兩制”的辦法來解決香港歷史遺留問題。

        全國人大常委會委員、香港再出發(fā)大聯(lián)盟秘書長譚耀宗坦言,“一國兩制”是前無古人的。除了中國共産黨之外,世界上從來沒有一個執(zhí)政黨制定過這麼開明的政策。

        “一國兩制”,這是在社會主義的大廈中,保留一扇資本主義的窗口。上世紀80年代,在解決香港問題上,中國共産黨人展現(xiàn)了無與倫比的政治眼光、政治智慧和政治勇氣。

        這也是中國共産黨人最重要的理論和制度創(chuàng)新之一。

        創(chuàng)新,就意味著突破、創(chuàng)造,也沒有任何國內(nèi)外的經(jīng)驗可以照搬。

        “中國共産黨是一個有自信、有能力的政黨。”譚耀宗説。中國共産黨以超凡的自信和能力,領導和捍衛(wèi)香港“一國兩制”事業(yè)在探索中不斷前進。

        過去24年,中國共産黨不斷豐富發(fā)展“一國兩制”理論和實踐,將“一國兩制”從治國理政的“嶄新課題”和“重大課題”,提升為中國特色社會主義的“基本方略”和“顯著優(yōu)勢”。

        中國共産黨人的非凡勇氣和洞察力,在於他們對中國國情的透徹了解,和對世界歷史大勢的準確把握。

        港口 是我和你

        黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央站在戰(zhàn)略和全局的高度,堅持全面準確貫徹執(zhí)行“一國兩制”方針,穩(wěn)妥應對和處理港澳工作遇到的新情況、新問題、新挑戰(zhàn),堅定地維護國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益,保持港澳繁榮穩(wěn)定,引領“一國兩制”實踐在乘風破浪中取得新成功。

        當反中亂港勢力嚴重破壞香港繁榮穩(wěn)定,嚴重挑戰(zhàn)“一國兩制”原則底線,香港面臨回歸以來最嚴峻的局面時,以習近平同志為核心的黨中央堅持依法治港,築牢了維護國家安全的防線,維護了“愛國者治港”根本原則,粉碎了反中亂港勢力“顏色革命”的圖謀,“一國兩制”在香港重回正軌。

        中國共産黨人清晰地表明,如今的香港,不是反中亂港分子來去自由的中環(huán)碼頭,不是“顏色革命”的避風塘,更不是昔日西方列強為所欲為的跑馬地。

        “推進‘一國兩制’事業(yè),必須堅持和維護中國共産黨的領導。”香港中聯(lián)辦主任駱惠寧強調(diào),今天的中國高度開放、日新月異,足以憑國家之大、活力之盛,為香港增優(yōu)勢、拓空間、破難題提供強大動力。

        “一片初心紅到老,百年風雨視等閒。”84歲的香港企業(yè)家施子清手書對聯(lián)以表心聲。“只有國家富強,香港才能維持繁榮穩(wěn)定。”他説,“我一生都會跟著黨走,這不會有錯。”

        在粵港澳大灣區(qū)的另一座城市,27歲的香港青年黃釗逸也得到“為人民服務”的滿足感。

        作為廣東首批、廣州市南沙區(qū)第一位來自香港的公務員,在防疫管理服務一線工作中,他不僅親身感受政府強大的組織能力,感受到了人民群眾強大的向心力,更增加了自己對內(nèi)地和大灣區(qū)的信心。

        家族11人先後參加抗戰(zhàn),東江縱隊的後人黃俊康等羅家後代,最近共同作出了決定:將價值2500萬港元的羅家祖宅永久借出,作為香港首個紀念抗戰(zhàn)專題紀念館館址。

        對於前輩們慨然赴死的信念,羅家後代多次問自己的前輩,家裏那麼好的經(jīng)濟條件,為什麼要抱著必死的信念參加共産黨、遊擊隊?

        老人回答,他們看到了英國人怎樣統(tǒng)治香港,看到了日本侵略者的殘暴,也看到了國民黨怎樣腐化、怎樣奴役人民。只有中國共産黨才能拯救中國,讓中國更強大,讓香港更好。(完)

      [責任編輯:尹賽楠]
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