4月24日，第六個(gè)“中國(guó)航太日”，“中國(guó)首輛火星車命名為祝融號(hào)”的消息刷屏。

　　仰望蒼穹，逐夢(mèng)星空。回首2020年，中國(guó)航太奮發(fā)圖強(qiáng)、砥礪奮進(jìn)，不斷刷新高度，助力國(guó)家發(fā)展，北斗導(dǎo)航星耀全球、“天問一號(hào)”啟程探測(cè)火星、嫦娥五號(hào)採(cǎi)樣返回。展望2021年，火星探測(cè)將取得重大進(jìn)展，中國(guó)空間站核心艙計(jì)劃近期發(fā)射，重大航太計(jì)劃等穩(wěn)步推進(jìn)。“十四五”開局之年，中國(guó)航太正揚(yáng)帆起航，開啟求索寰宇的新篇章。

　　深空探測(cè)能力顯著提升

　　據(jù)介紹，自去年開始的火星車徵名活動(dòng)吸引了廣大公眾的積極參與，經(jīng)過初審遴選出10個(gè)名稱，再經(jīng)網(wǎng)路投票、終審評(píng)審後，確定最終名稱。

　　祝融是中國(guó)上古神話中的火神，以火神的名字命名中國(guó)第一輛火星車，是現(xiàn)代科學(xué)與傳統(tǒng)文化的跨時(shí)空融合，體現(xiàn)著航太人的科學(xué)夢(mèng)想和浪漫情懷，彰顯著中國(guó)人的探索精神和文化自信。

　　公眾對(duì)航太的熱情從側(cè)面反映出我國(guó)航太科技水準(zhǔn)不斷提升，探索太空的進(jìn)程更穩(wěn)更遠(yuǎn)。

　　2020年7月23日，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)“天問一號(hào)”探測(cè)器在中國(guó)文昌航太發(fā)射場(chǎng)正式啟航，開始飛向火星的漫長(zhǎng)征途。這是一次全球矚目的航太探索，通過一次發(fā)射，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸、巡視探測(cè)三大任務(wù)，在世界航太史上尚屬首次。

　　“火星離地球最遠(yuǎn)約4億公里，從地面上發(fā)送指令，探測(cè)器要在23分鐘後才能執(zhí)行，這給測(cè)量、控制帶來了新的難題。”中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)總設(shè)計(jì)師張榮橋表示，火星探測(cè)需要實(shí)現(xiàn)一系列關(guān)鍵核心技術(shù)的突破。新一輪創(chuàng)新，對(duì)實(shí)現(xiàn)航太技術(shù)領(lǐng)域新跨越、推動(dòng)我國(guó)由航太大國(guó)走向航太強(qiáng)國(guó)意義重大。

　　同樣在航太強(qiáng)國(guó)建設(shè)征程中起到里程碑作用的，是去年實(shí)施完成的我國(guó)複雜度最高、技術(shù)跨度最大的航太系統(tǒng)工程——嫦娥五號(hào)任務(wù)。2020年12月17日淩晨，嫦娥五號(hào)穩(wěn)穩(wěn)降落在預(yù)定著陸區(qū)域。這是人類時(shí)隔40多年再次完成從月球採(cǎi)樣返回的壯舉，創(chuàng)造了5項(xiàng)“中國(guó)首次”。嫦娥五號(hào)任務(wù)的成功實(shí)施，標(biāo)誌著我國(guó)具備了地月往返能力，並且實(shí)現(xiàn)了探月工程“繞、落、回”三步走規(guī)劃的完美收官。這次任務(wù)中攻關(guān)、驗(yàn)證的一系列關(guān)鍵技術(shù)，為我國(guó)未來月球與行星探測(cè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　這一年，我國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)水準(zhǔn)再創(chuàng)新高，“長(zhǎng)征”系列運(yùn)載火箭多點(diǎn)開花，進(jìn)入空間能力不斷提升。長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭成功首飛，拉開我國(guó)載人航太工程空間站階段任務(wù)序幕；長(zhǎng)征八號(hào)完美亮相，填補(bǔ)我國(guó)太陽(yáng)同步軌道航太器發(fā)射能力空白，與長(zhǎng)征五號(hào)、長(zhǎng)征六號(hào)、長(zhǎng)征七號(hào)等構(gòu)成佈局合理的新一代運(yùn)載火箭型譜。

　　航太科技惠及民生

　　航太科技的不斷發(fā)展，民用空間基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，給人們生活帶來廣泛而深遠(yuǎn)的影響，也為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了新動(dòng)能。

　　目前，我國(guó)已構(gòu)建起較為完善的衛(wèi)星應(yīng)用體系，在軌運(yùn)作應(yīng)用衛(wèi)星數(shù)量超300顆，其中既有以中星、亞太、天通等為代表的通信衛(wèi)星，也有以風(fēng)雲(yún)、資源、海洋等為代表的遙感衛(wèi)星，還有應(yīng)用廣泛的北斗衛(wèi)星。

　　“這些應(yīng)用類衛(wèi)星統(tǒng)稱為國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施，廣泛地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域提供強(qiáng)大的支撐保障。同時(shí)，作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興産業(yè)的重要組成部分，它們還將為大眾生産生活提供更優(yōu)質(zhì)的産品和服務(wù)。”國(guó)家航太局副局長(zhǎng)吳艷華表示。

　　2020年7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。同樣也在去年，我國(guó)高解析度對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)重大專項(xiàng)（以下簡(jiǎn)稱高分專項(xiàng)）圓滿收官，為長(zhǎng)期穩(wěn)定獲得高分辨全球遙感資訊提供了重要保障。

　　我國(guó)衛(wèi)星通信、衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星遙感在多領(lǐng)域廣泛運(yùn)用，培育了以衛(wèi)星應(yīng)用為代表的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。近年來，高新技術(shù)産業(yè)發(fā)展加速，航太科技成果大力轉(zhuǎn)化，高分專項(xiàng)在資源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)與應(yīng)急響應(yīng)、公共管理與社會(huì)服務(wù)等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用。

　　據(jù)介紹，航太技術(shù)與産品服務(wù)助力脫貧攻堅(jiān)，超過2000項(xiàng)航太技術(shù)成果實(shí)現(xiàn)移植深耕，孕育了智慧城市、太空育種、太空制藥等新業(yè)態(tài)，産業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模由百億量級(jí)躍升至千億量級(jí)。

　　重大工程任務(wù)值得期待

　　今年是“十四五”開局之年，中國(guó)航太未來的發(fā)展令人關(guān)注。

　　吳艷華表示，以嫦娥五號(hào)任務(wù)圓滿成功為起點(diǎn)，我國(guó)探月工程四期和行星探測(cè)工程將接續(xù)實(shí)施。據(jù)介紹，圍繞月球探測(cè)主題，探月工程四期共包括4次任務(wù)。第一次是嫦娥四號(hào)月球背面著陸巡視探測(cè)。第二次是嫦娥六號(hào)將進(jìn)一步優(yōu)化論證工程目標(biāo)和科學(xué)目標(biāo)。“規(guī)劃中還包括嫦娥七號(hào)和八號(hào)任務(wù)，我們準(zhǔn)備以此為契機(jī)，與有關(guān)國(guó)家和國(guó)際組織合作，共同論證初步建設(shè)月球科研站的基本能力。”吳艷華説。

　　在行星探測(cè)規(guī)劃上，“天問一號(hào)”計(jì)劃今年5月著陸火星巡視探測(cè)。在今後更長(zhǎng)一段時(shí)期，國(guó)家航太局還規(guī)劃了3次行星探測(cè)任務(wù)，包括一次小行星探測(cè)和取樣，一次火星採(cǎi)樣返回以及一次木星系環(huán)繞探測(cè)和行星穿越探測(cè)。

　　中國(guó)載人航太工程備受關(guān)注。按照“三步走”規(guī)劃，2021年與2022年載人航太工程將實(shí)施包括空間站核心艙、實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船在內(nèi)的11次發(fā)射任務(wù)。

　　此外，在運(yùn)載火箭和各類應(yīng)用衛(wèi)星、空間科學(xué)衛(wèi)星方面，我國(guó)也將進(jìn)一步加大研製發(fā)射力度。吳艷華介紹：“我們一方面要充分利用長(zhǎng)征五號(hào)、六號(hào)、七號(hào)等新一代運(yùn)載火箭技術(shù)，完善無毒無污染新型火箭序列，滿足各種軌道、各種重量飛行器的發(fā)射任務(wù)；另一方面對(duì)於重型運(yùn)載火箭，也正在進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和方案的迭代優(yōu)化論證。”（記者 馮華）