萬家團圓之際，總有“看不見”的守護者仍在堅守崗位。地鐵作為城市發(fā)展“看不見的動脈”，承載著客運、防疫等多重職責，建設者與值班員全年“不打烊”，守護千家萬戶團圓。時值春節(jié)，經(jīng)濟日報記者來到北京地鐵施工一線和客運站點，記錄下他們在節(jié)日裏工作的真實點滴。

　　24.5米下的“冰雪之約”

　　清晨，記者來到位於北京石景山區(qū)的地鐵11號線01標項目部。做好防護措施，檢測過體溫後，跟隨地鐵施工人員步行深入距離地表24.5米的豎井內(nèi)部。

　　與想像中的幽暗臟亂、悶熱潮濕不同，平整乾淨的圓形施工橫通道內(nèi)，建築設備排布有序、LED燈帶亮度適宜、通風設備時刻送來新鮮空氣。環(huán)顧四週，金屬架構(gòu)支撐起混凝土層，各類提示標誌十分醒目，令人很有安全感。忽然，記者感受到頭頂?shù)统恋霓Z鳴震蕩，不由得緊張起來。身旁工人見狀笑了笑，主動介紹起該路段的情況。

　　“咱們上方是6號線，地鐵經(jīng)過時會有輕微的震蕩感。不過不用擔心，中國的地鐵施工技術世界領先、絕對踏實。”北京地鐵11號線01標一線工人于東良自豪地告訴記者，去年和今年大家都選擇留守工地，全力保證工程建設進度，為冬奧會順利舉辦助力。談及不能回家是否有遺憾，于東良略帶羞澀地拿出手機向記者分享與家人的聯(lián)絡記錄。“肯定是想家的，但是家人也理解和支援。兒子説，等冬奧會開幕了，要坐著爸爸建設的地鐵，一家人一起去看冬奧會，想到這些，我真的特別驕傲。”

　　這樣深藏地下的“溫情約定”，並不是個例。“我們負責的重點線路是全年不停工的，這需要工人付出很大的決心和毅力，以及家屬的理解支援。”京投公司所屬快軌建設公司安全生産三部部長郄向光告訴記者，“地鐵11號線西段（冬奧支線），總長度約4.2公里。2019年開工到現(xiàn)在已完成了50%。工友們選擇在北京過年，是舍小家、為大家的擔當，也是為了幸福生活而奮鬥的選擇。城市的發(fā)展，正是很多這樣樸實的願望撐起來的。”

　　城市發(fā)展越好我們越忙

　　正要返回地面，記者發(fā)現(xiàn)工人們的手機竟然有網(wǎng)路連接，便拿出手機測試，輕鬆搜索並連接到名為“智慧安全帽為您保平安”的WiFi信號。北京地鐵11號線03標安全副總經(jīng)理郭建文向記者介紹，北京地鐵11號線西段（冬奧支線）不僅實現(xiàn)了WiFi網(wǎng)路全覆蓋，地下作業(yè)工人佩戴的安全帽也“內(nèi)有玄機”。

　　他拿起安全帽向記者講解，“這種智慧安全帽內(nèi)置智慧定位、智慧呼叫系統(tǒng)，工人井下施工，如遇險情可第一時間與井上總控臺進行聯(lián)繫，迅速針對險情進行處置。”安全永遠是第一位的，地鐵施工建設不僅是施工隊伍在戰(zhàn)鬥，後勤保障、技術支援等方方面面都是不同的“戰(zhàn)場”。“我先後參與了新機場航廈、鳥巢等重點工程建設，到如今備戰(zhàn)冬奧會，我從來不是一個人作戰(zhàn)，每一項工程，都是千千萬萬戰(zhàn)友們共同堅守的成果。”

　　重返地面，記者繼續(xù)走訪興建中的地鐵模式口站的員工駐地。簡易房內(nèi)，張貼著“福”字，溫暖的房間裏擺滿了過節(jié)的物資。為保障冬奧支線工程建設，近600名地鐵建設者在工地過節(jié)，駐地會議室內(nèi)已經(jīng)準備好了網(wǎng)路電視、水果零食，食堂包餃子的豬肉、韭菜等食材也早已備齊。

　　午休時間，北京地鐵11號線01標模式口站生産經(jīng)理趙文貞正給妻子打電話囑咐著過年的安排。來北京打拼了30多年，趙文貞還記得初來北京時候，第一次乘坐地鐵交通時的激動心情。“第一次坐地鐵覺得特別興奮，這就是大城市啊。幾十年了，我在工地上幹出了業(yè)績、在北京扎了根。城市發(fā)展得越好我們越忙，家人也理解，這是好事兒，備戰(zhàn)冬奧會，我們也算是並肩作戰(zhàn)。”

　　年味兒就是人情味兒

　　臨近春節(jié)，就地過年號召下的北京地鐵什麼樣？記者換乘9號線前往北京西站，車廂裏空座較多，佩戴口罩的乘客們自覺拉開距離落座。下午4點，地鐵9號線列車司機金釗值乘前換上制服，做好各項安全檢測後，熟練進入駕駛室啟動列車。他在地鐵工作了30多年，安全運作了近70萬公里。他説，春節(jié)期間的列車雖然有些空，卻意味著更多人正享受著團圓和幸福。

　　作為進出京的重點站口，以及7號線、9號線的換乘站，北京地鐵北京西站站點客流大、壓力重。站內(nèi)外的福字充滿節(jié)日氛圍，乘客匆匆趕路。除夕前夜，記者跟隨劉姝婷和張崢崢兩位年輕的地鐵值班站長，體驗地鐵工作人員值班的工作日常。

　　左肩上的對講機時刻保持溝通、雙眼不斷環(huán)顧車站各處細節(jié)、及時應答乘客提出的各種問題……劉姝婷告訴記者，從事地鐵值班工作總有新的挑戰(zhàn)。劉姝婷正在處理幾位乘客的諮詢時，對講機裏傳來接應一名視力障礙人士的通知。她及時調(diào)度工作人員配合，迅速從站點接應乘客。“以前出行總是不自信，後來知道了地鐵方面有針對殘疾人的陪同服務，每個站點彼此接應形成愛心接力，非常方便。”接受幫助的曹先生告訴記者。工作人員將曹先生送入車廂落座，通過對講機與下一個站點的同事對接好。曹先生不斷表達著感謝，車廂內(nèi)外溢滿溫情。

　　“大家響應就地過年的號召，春節(jié)期間本站客流量下降了56%左右，我們每個班次配備70人，保障春運期間防疫安全和運營順暢。”劉姝婷告訴記者，節(jié)慶期間服務更要將心比心，年味兒也就是人情味兒。而“90後”的張崢崢與妻子則是一對“地鐵伉儷”，平日工作繁忙，生活中也經(jīng)常討論如何精進業(yè)務。張崢崢告訴記者，“地鐵服務也呈現(xiàn)出年輕化的趨勢，很多志願者通過手機APP隨時隨地加入我們，參與地鐵服務工作，票務電子化、智慧體溫檢測等新手段，也極大地提升了我們的工作效率”。

　　許多人不知道，每天深夜地鐵停運後，地鐵值班工作人員還要進行業(yè)務學習、完成軌道清理等一系列工作。清晨，結(jié)束一夜值守的劉姝婷打開手機，前夜她製作發(fā)佈的一條值班成員們?yōu)榇蠹野菽甑膭?chuàng)意視頻，已經(jīng)收穫了數(shù)十個點讚。看著滿屏“新年快樂”“辛苦了”的留言，劉姝婷心裏暖洋洋的。

　　（經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)記者 覃皓珺）