“北有瘦西湖，南有古三灣”，“運(yùn)河長(zhǎng)子”揚(yáng)州城因水而興、緣水而發(fā)。西元前486年，吳王夫差在此挖下修鑿邗溝的第一鍬土，煌煌一部運(yùn)河史由此開篇。

　　這是神州大地上通達(dá)南北的中國(guó)大運(yùn)河，全長(zhǎng)近3200公里，溝通了中國(guó)五大河流水系；這是華夏史書中流淌千年的中國(guó)大運(yùn)河，歷經(jīng)2500多個(gè)春秋，沉澱了興衰更疊的家國(guó)記憶；這是民族精神裏頂天立地的中國(guó)大運(yùn)河，哺育世代運(yùn)河兒女，匯聚了勞動(dòng)人民的創(chuàng)造智慧。

　　13日，習(xí)近平總書記在江蘇省揚(yáng)州市考察調(diào)研。他來(lái)到運(yùn)河三灣生態(tài)文化公園，了解大運(yùn)河沿線環(huán)境整治和文化保護(hù)傳承利用等情況。跟隨總書記的腳步，我們一同追溯大運(yùn)河的前世今生，致敬中國(guó)創(chuàng)造的磅薄偉力。

　　圖片來(lái)源：新華社

　　千年水脈創(chuàng)造工程奇跡

　　歲月斑駁了邵伯古堤，光陰催老了東關(guān)古渡，波光瀲艷暈開圈圈漣漪，這是大運(yùn)河特有的年輪。

　　作為世界上建造時(shí)間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運(yùn)河，中國(guó)大運(yùn)河由京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河和浙東運(yùn)河組成。秦漢時(shí)期為建立大一統(tǒng)國(guó)家，掀起了大運(yùn)河建設(shè)的第一次高潮，越王勾踐開鑿山陰故水道，成為浙東運(yùn)河的前身。隋唐大運(yùn)河始建於西元605年，隋煬帝“發(fā)河南、淮北諸郡男女百餘萬(wàn)”修通濟(jì)渠，3年後又“詔發(fā)河北諸郡男女百餘萬(wàn)，開永濟(jì)渠”，此後南北“運(yùn)漕商旅，往來(lái)不絕”。元朝時(shí)，隋唐大運(yùn)河被截彎取直，元世祖忽必烈先後下令開鑿濟(jì)州河和會(huì)通河，又修建通惠河直達(dá)積水潭，全長(zhǎng)約1800公里的京杭大運(yùn)河全線貫通。2002年，大運(yùn)河被納入南水北調(diào)東線工程，千年水脈擔(dān)當(dāng)新的歷史使命。

　　2020年9月18日，江蘇省揚(yáng)州市，運(yùn)輸船隻在京杭大運(yùn)河寶應(yīng)段航行。(沈冬兵 攝/人民圖片)

　　2018年3月20日，習(xí)近平總書記在十三屆全國(guó)人大一次會(huì)議上發(fā)表重要講話，把大運(yùn)河同萬(wàn)里長(zhǎng)城、都江堰、故宮、布達(dá)拉宮並列為氣勢(shì)恢弘的偉大工程。在主要大江大河皆向東流的中華大地，大運(yùn)河卻以連接南北的姿態(tài)跨越地球10多個(gè)緯度，見證了中國(guó)人民尊重自然、利用自然、改造自然的偉大創(chuàng)舉，堪稱中國(guó)乃至世界水利工程史上一座永恒的豐碑。

　　千年文脈創(chuàng)造文化瑰寶

　　船槳拂過(guò)煙波，搖曳出舳艫蔽水的盛世繁華；河水繞過(guò)橋頭，氤氳了南北通衢的漕運(yùn)史話；漁火點(diǎn)亮河面，陪伴著人聲熙攘的老街古巷；碼頭枕河而立，回蕩過(guò)艄公號(hào)子的歷史遺響。

　　作為文化紐帶的象徵，運(yùn)河水不僅承載了南來(lái)北往的船隻，更加快了南腔北調(diào)的融合，激活了運(yùn)河文化的創(chuàng)造力和想像力。從吳儂軟語(yǔ)到京腔京韻，從西湖龍井到宣紙徽墨，從宜興紫砂到武強(qiáng)年畫……千百年來(lái)，南北文化在大運(yùn)河上交織出綿延千里的錦繡畫卷。

　　2020年8月8日，市民遊客乘坐遊船遊覽無(wú)錫古運(yùn)河及清名橋歷史文化街區(qū)。（新華社記者 李博 攝）

　　在更為開闊的文化版圖上，大運(yùn)河連通了陸海兩條絲綢之路，世界與中國(guó)在這裡相遇。古運(yùn)河畔，東關(guān)街東首，揚(yáng)州城東門遺址依稀記得700多年前由此進(jìn)城的義大利旅行家。如今，馬可婷婷色婷婷开心五月