10月9日，在北京航太飛行控制中心，航太科技人員在現(xiàn)場工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　新華社北京10月9日電（記者胡喆）記者從國家航太局獲悉，2020年10月9日23時，在我國首次火星探測任務(wù)飛行控制團(tuán)隊控制下，“天問一號”探測器主發(fā)動機(jī)工作480余秒，順利完成深空機(jī)動。

　　10月9日，在北京航太飛行控制中心，航太科技人員在現(xiàn)場工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　“就像汽車從一條高速公路轉(zhuǎn)向另一條高速公路時，需要打方向盤變道一樣。”專家介紹，為了減小飛行偏差，使探測器沿著預(yù)定的軌道飛行而進(jìn)行的軌道控制稱作修正。改變探測器當(dāng)前軌道，使其進(jìn)入一條新的軌道而進(jìn)行的軌道控制稱作機(jī)動。此次軌道機(jī)動在距離地球大約2940萬千米的深空實(shí)施。

　　10月9日，在北京航太飛行控制中心，航太科技人員在現(xiàn)場工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　據(jù)悉，“天問一號”的軌道設(shè)計，綜合考慮了從發(fā)射到火星捕獲的各種約束條件並使推進(jìn)劑消耗盡可能小，採取了轉(zhuǎn)移過程中進(jìn)行一次深空機(jī)動的策略。

　　10月9日，在北京航太飛行控制中心，航太科技人員在現(xiàn)場工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　後續(xù)，探測器將在當(dāng)前軌道飛行約4個月後與火星交會，期間將實(shí)施兩到三次軌道中途修正。

　　10月9日，在北京航太飛行控制中心，航太科技人員在現(xiàn)場工作。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

　　這是10月9日在北京航太飛行控制中心拍攝的現(xiàn)場畫面。 新華社記者 才揚(yáng) 攝

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　　　　奔向火星關(guān)鍵一步！“天問一號”順利完成深空機(jī)動四大看點(diǎn)