高鐵西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)啟用一年來(lái)

　　展現(xiàn)逐夢(mèng)大灣區(qū)新景象(香江線上)

　　“隔三差五坐高鐵，已是一種生活方式，一晃一年了。”站在高鐵西九龍站香港口岸區(qū)和內(nèi)地口岸區(qū)邊界線上，香港青年創(chuàng)業(yè)者小呂一臉笑容。

　　2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港跨入高鐵時(shí)代。從無(wú)到有，從連接廣東到輻射全國(guó)一半省份，從“動(dòng)感號(hào)”列車第一次從西九龍站駛出到開(kāi)行列車達(dá)6.8萬(wàn)餘次，交通圖景不斷刷新，持續(xù)改變著人們的時(shí)空觀。

　　“堅(jiān)持最高的標(biāo)準(zhǔn)，提供最好的服務(wù)，我們傾情在兩地間擺渡。”高鐵西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)口岸處處長(zhǎng)江山如是説。

　　零事故、零差錯(cuò)，服務(wù)千萬(wàn)旅客

　　“目前，西九龍站已成為檢驗(yàn)量位居全國(guó)第八的特大型口岸。”內(nèi)地口岸區(qū)出入境邊防檢查站政委艾鋒談起一年工作，有滿滿的獲得感。

　　截至9月30日，西九龍邊檢站共查驗(yàn)出入境人員超過(guò)1921萬(wàn)人次，日均5.15萬(wàn)人次，最高峰值達(dá)10.5萬(wàn)人次。

　　從開(kāi)通到過(guò)“百萬(wàn)”，只用了18天；從“百萬(wàn)級(jí)”躍升到“千萬(wàn)級(jí)”，不足半年。“‘一地兩檢’通關(guān)模式讓旅客出行更便捷、更高效。”江山説。

　　邊檢模式創(chuàng)新，旅客感同身受。“十來(lái)分鐘直達(dá)深圳，1小時(shí)內(nèi)現(xiàn)身廣州，‘動(dòng)感號(hào)’又密又快。”英國(guó)希德律師行香港辦公室法務(wù)總監(jiān)劉洋律師説，今年幾次去大灣區(qū)其他城市出差，都是坐高鐵。

　　“不同於別的地方，我們這裡都是民警等旅客，而不是旅客等民警。”艾鋒説，他們創(chuàng)新建立了符合西九龍口岸特點(diǎn)的“小單元執(zhí)勤”模式，持續(xù)擴(kuò)建的100條自助通道，將單向客流疏導(dǎo)能力從開(kāi)始的8400人次/小時(shí)提升至13200人次/小時(shí)，自助通關(guān)旅客比例達(dá)70%。

　　“針對(duì)高鐵攜行兒童家庭旅客佔(zhàn)比較高的情況，我們還研創(chuàng)了全國(guó)首條中國(guó)公民E家行專用通道。”江山介紹。

　　大人走左邊，小孩走右邊，“一家出行，同步過(guò)關(guān)，咫尺相伴”。印在地面上的粉紅色溫馨標(biāo)識(shí)，專為小朋友設(shè)計(jì)的低矮邊檢櫃檯，讓通關(guān)也充滿人情味、幸福感。

　　有擔(dān)當(dāng)、有情懷，溫暖兩地同胞

　　“我們都是文明使者。”邊檢人員的服務(wù)映射整個(gè)口岸區(qū)的運(yùn)作風(fēng)貌。根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，受訪旅客對(duì)西九龍站的整體滿意度高達(dá)86.74分，96%以上的旅客對(duì)過(guò)關(guān)環(huán)節(jié)效率的評(píng)價(jià)為非常滿意或比較滿意。

　　“來(lái)這裡工作，我們深感自豪。條件雖然艱苦，大家都全心全意為旅客服務(wù)，一年過(guò)得很充實(shí)。”內(nèi)地口岸區(qū)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)林少濱説。

　　率先實(shí)行“提前統(tǒng)一申報(bào)、當(dāng)日補(bǔ)充確保”“一次登臨，即查即放”的列車監(jiān)管模式；整合衛(wèi)生檢疫、動(dòng)植物檢疫程式，將旅客通關(guān)程式由9個(gè)有效簡(jiǎn)化至5個(gè)……西九龍內(nèi)地口岸區(qū)將管理與服務(wù)、擔(dān)當(dāng)與情懷融為一體，努力實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)管與通關(guān)便利的最佳平衡。

　　記者在內(nèi)地口岸區(qū)看到，這裡的CT機(jī)放置呈斜坡設(shè)計(jì)，明顯比其他口岸的高出不少。林少濱説：“這樣就不用旅客彎下腰取放行李了。”

　　作為執(zhí)法部門，深圳鐵路公安處西九龍站派出所一手抓治安，一手抓服務(wù)，一年來(lái)做過(guò)許許多多的“好人好事”。救助突發(fā)疾病旅客18人，找回遺失物品97件、走失旅客6人，一年118件“好人好事”……

　　“想旅客所想、急旅客所急，主動(dòng)為旅客排憂解難，這就是我們一年工作的主軸、未來(lái)工作的方向。”深圳鐵路公安處西九龍站派出所所長(zhǎng)徐煥靈説。

　　再精進(jìn)、再發(fā)力，推動(dòng)灣區(qū)發(fā)展

　　“廣深港高鐵是香港連接內(nèi)地的客流‘大動(dòng)脈’，人流物流高效流動(dòng)能為粵港澳大灣區(qū)及建設(shè)注入新動(dòng)力。”江山介紹，一年來(lái)，內(nèi)地口岸區(qū)作為高鐵樞紐，不斷提升優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)功能：

　　邊檢更迅捷。建立口岸數(shù)據(jù)研判分析機(jī)制，研發(fā)“西九龍邊檢站客流預(yù)測(cè)疏導(dǎo)系統(tǒng)”；旅客“即到即檢”，高峰期平均候檢時(shí)間由20分鐘減少至15分鐘。

　　海關(guān)更智慧。強(qiáng)化科技應(yīng)用，依託“人機(jī)犬儀”模式，有效將關(guān)員檢查、工作犬查緝常態(tài)化和X光機(jī)、CT機(jī)、微生物檢測(cè)系統(tǒng)等綜合運(yùn)用，實(shí)施非侵入式精準(zhǔn)甄別及篩查。

　　合作更緊密。召開(kāi)22次廣深港高鐵西九龍站運(yùn)作管理協(xié)商聯(lián)絡(luò)組聯(lián)席會(huì)議，與香港方面創(chuàng)新性解決業(yè)務(wù)流程中的56項(xiàng)具體問(wèn)題，平時(shí)交流有機(jī)制，遇事協(xié)商有辦法。

　　“早上去廣州見(jiàn)客戶，喝個(gè)早茶、開(kāi)個(gè)會(huì)，下午就回來(lái)了，輕輕鬆鬆。”匯豐私人銀行副董事高菲説，高鐵連通大灣區(qū)，香港人到內(nèi)地經(jīng)商、旅遊好像有了“加速器”。

　　“新的交通圖景正帶來(lái)新的灣區(qū)景象”，江山説，“我們是為香港同胞在大灣區(qū)逐夢(mèng)助力，也是支援香港融入國(guó)家發(fā)展大局，再苦也是甜的。”