中國日報網(wǎng)9月25日電 今天是新中國民航史上一個值得永遠銘記的日子。在經(jīng)歷了7次綜合模擬演練、3場驗證試飛之後，北京大興國際機場於今天上午正式投運。

　　“鳳凰展翅，翱翔九天”。作為20年內(nèi)全球範圍規(guī)劃新建設的最大機場之一，大興國際機場從開工建設到“展翅起飛”，每一步都吸引著全球的目光。

　　中國製造，驚艷！ 

路透社報道截圖 

　　英國路透社25日報道稱，在中華人民共和國成立70週年前夕，北京大興國際機場正式投入運營。這項耗資數(shù)百億美元的浩大工程，在不到5年的時間內(nèi)就完工了，將進一步促進中國基礎設施建設的發(fā)展。

　　報道稱，這座機場由已故英籍伊拉克建築師扎哈？哈迪德(Zaha Hadid)設計，預計旅客吞吐量最終將達到1億人次，將大幅緩解北京首都國際機場的壓力。目前，首都國際機場已達運力極限。

　　新加坡《海峽時報》網(wǎng)站25日報道稱，大興國際機場距天安門廣場直線距離46公里，是首都國際機場與市中心距離的約兩倍。不過，配套的高鐵、城際快車、地鐵和巴士等形成的交通網(wǎng)，將使乘客方便快捷地抵達機場。此外，河北和天津等地區(qū)的乘客也可以借助便捷的交通網(wǎng)享受到大興機場所帶來的出行便利。

　　美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）19日報道稱，大興國際機場這座備受矚目的機場將使得中國首都的空中旅行迎來一個新時代。

　　報道稱，大興國際機場是為未來而建設的，機場一期工程投入運營後，將擁有4條跑道和一個面積相當於97個足球場大小的航廈，還有為旅客提供航班更新和機場資訊的客服機器人。機場雄心勃勃的總體規(guī)劃是將建成7條跑道，貨物吞吐量達到400萬噸。

　　報道指出，這座機場因其5個與主航廈相連的指廊而被有些媒體戲稱為“海星”，這種設計的目的是減少乘客的步行距離。機場管理局承諾，從安檢處到最遠的登機口之間距離不超過600米——步行約8分鐘。

　　澳大利亞新聞網(wǎng)報道稱，大興國際機場建築面積超過100萬平方米，相當於140個足球場面積大小，預計到2025年旅客吞吐量將達到7200萬，世界上最非凡和特別的機場之一，從天空俯視十分驚艷。

　　報道指出，這座機場不僅僅是一座機場，而且是世界上最大的綜合交通樞紐之一，最終高鐵、城際快車和市中心至機場的特快列車都會“匯集”在此。其中最高時速達160公里的機場快線可以在20分鐘內(nèi)將旅客（從機場）送達北京市區(qū)。

　　報道特別提到，機場航廈是世界上最大的無縫鋼結(jié)構(gòu)建築，也是世界首個擁有兩個抵達層和兩個出發(fā)層的航廈。

　　此外，這座機場有名的圓形玻璃穹頂也體現(xiàn)了中國製造的頂尖水準。報道稱，機場航廈屋頂總共有8000多個天窗，陽光穿這些窗戶，可以保證充足的自然光照。

　　中國技術，吸睛！ 

　　5G、人臉識別、VR體驗，大興國際機場在建設過程中還引入了多項最新技術。借助先進技術，在大興國際機場，值機、安檢和登機等各個出行環(huán)節(jié)，都實現(xiàn)了高度智慧化。

　　據(jù)大興國際機場航廈管理部負責人介紹，在值機環(huán)節(jié)，大興機場協(xié)同航空公司配備了400余臺自助值機和自助托運設備，自助覆蓋率達到80%，確保旅客在值機環(huán)節(jié)，排隊時間不超過10分鐘。

　　在安檢環(huán)節(jié)，安檢通道也只需要刷臉、刷身份證就可以了。智慧旅客安檢系統(tǒng)實現(xiàn)了旅客自助驗證、旅客過檢資訊自動整合、自動分揀安全行李與可疑行李、自動節(jié)能、自動回傳行李托盤等功能，單一通道每小時通行能力可以達到260人，可以確保旅客通過安檢的時間不超過5分鐘。

　　在登機環(huán)節(jié)，大興國際機場全面升級了無紙化出行方式，實現(xiàn)了旅客“刷臉”登機，也就是説旅客不用出示任何證件、紙質(zhì)登機證或者電子登機證，“刷臉”即可實現(xiàn)登機。

　　大興國際機場的這些“黑科技”大大方便乘客的同時，也吸引了國內(nèi)外 “技術控”的眼球。尤其是使“一張臉走遍機場”成為可能的人臉識別和5G技術，特別引人矚目，而中國在這兩個領域已達到了世界領先水準。

香港《南華早報》網(wǎng)站報道截圖 

　　香港《南華早報》25日報道稱，近日，華為公司、中國聯(lián)通、中國東方航空公司等在北京大興國際機場正式推出最新研發(fā)的創(chuàng)新成果——基於5G網(wǎng)路的智慧出行整合服務系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合運用“5G+AI”最新科技，使乘客“刷臉”完成從購票、值機、托運、安檢、登機等各個出行流程。

　　報道稱，大興機場航廈5G網(wǎng)路已實現(xiàn)全覆蓋，實測速率超過1.2Gbps，比4G網(wǎng)路傳輸速度快100倍。

　　報道還指出，大興機場行李系統(tǒng)全面採用了記錄行李身份資訊的無線射頻識別（RFID）技術，東航則在此基礎上，與華為公司合作開發(fā)了5G行李跟蹤解決方案，從而實現(xiàn)行李資訊的實時共用和精準定位。

澳大利亞新聞網(wǎng)報道截圖 

　　澳大利亞新聞網(wǎng)也報道稱，在大興國際機場，借助人臉識別、無感紅外測溫儀、放射性物質(zhì)定位檢測等先進技術和設備， 乘客安檢和登機的時間將大大縮短。

　　報道還指出，在建設過程中，大興國際機場還十分注重節(jié)能和環(huán)保技術的應用，創(chuàng)新採用污水處理系統(tǒng)、太陽能系統(tǒng)用等綠色建造技術和裝備。

　　中國速度，震撼！ 

　　從建設之初到順利完工，北京新機場一直都備受矚目，除了一流的建造水準和先進的技術配備，其建造速度也令外媒感慨不已。

　　今年5月10日，英國《每日郵報》網(wǎng)站發(fā)佈了由數(shù)百張衛(wèi)星圖像組成的一段延時視頻。這段視頻顯示，中國首都新建的北京大興國際機場已近成型，龐大的工程耗時僅三年半，建設速度之快令人難以置信。

　　該視頻呈現(xiàn)了自2015年9月至2019年2月的整個機場及其航廈的建設過程，視頻由波蘭空間規(guī)劃師卡米爾？奧諾斯科(Kamil Onoszko)製作。

　　奧諾斯科在接受《每日郵報》採訪時表示：“機場建築令人驚嘆，因為它展示了人類可以完成多麼偉大的工作。”

　　他補充説：“地面景觀的變化非常迅速，非常壯觀。機場建築非常漂亮，通過衛(wèi)星都能看到。”

　　這些衛(wèi)星圖像是從距離地面786公里軌道上拍攝的，圖像數(shù)據(jù)來自歐盟地球觀測和監(jiān)測項目“哥白尼”。

　　英國廣播公司（BBC）記者斯蒂芬婷婷色婷婷开心五月