光明日報記者 張蕾 光明日報通訊員 王偉童

　　2019年5月17日23時48分，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，隨著一聲巨響，長征三號丙遙十六火箭拔地而起，呼嘯著衝向蒼穹，將北斗導航衛(wèi)星成功送入預定軌道。此次任務(wù)的成功標誌著航太科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術(shù)研究院（以下簡稱火箭院）抓總研製的長征系列火箭完成了第200次發(fā)射。中國航太人又一次以完美的表現(xiàn)，為推動航太強國建設(shè)交上了一份出色的答卷。

　　49年間完成200次發(fā)射

　　近半個世紀以來，中國航太的運載火箭技術(shù)取得了長足進步。作為中國航太科技工業(yè)的主導力量，火箭院先後自主研製了12種不同型號的長征系列運載火箭，從上世紀中葉的艱苦創(chuàng)業(yè)，到本世紀初的載人飛行、圓夢奔月，再到近些年的高密度發(fā)射、産業(yè)化發(fā)展，長征火箭實現(xiàn)了從無到有、從串聯(lián)到捆綁、從“一箭一星”到“一箭多星”、從發(fā)射衛(wèi)星到發(fā)射載人飛船和月球探測器等一系列重大跨越。

　　49年間，火箭院共完成了200次發(fā)射，其中第一個百次發(fā)射歷時近41年，第二個百次發(fā)射歷時8年多，助推中國航太完成了三個標誌性里程碑：

　　1970年4月，長征一號運載火箭成功將東方紅一號衛(wèi)星發(fā)射到近地軌道，拉開了中國太空時代的序幕。

　　1999年11月，長征二號F火箭成功發(fā)射神舟一號試驗飛船；2003年10月，又將我國第一個航太員楊利偉送入太空，使得中國成為世界上第三個自主發(fā)展載人航太技術(shù)的國家。

　　2007年10月，長征三號甲運載火箭成功將中國首顆月球探測衛(wèi)星“嫦娥一號”送入預定軌道，標誌著中國航太事業(yè)跨入深空探測新領(lǐng)域。

　　據(jù)火箭院黨委書記李明華介紹，火箭院抓總研製的火箭助力完成了載人、探月、北斗等一系列重大工程。其中，長征二號F火箭先後完成13次載人航太任務(wù)發(fā)射，成功將14人次航太員送入太空；長征七號運載火箭完成天舟一號的發(fā)射，為長期在軌、有人值守的空間站建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)；長征三號甲系列火箭完成4次探月飛行器發(fā)射，並助力北斗導航系統(tǒng)建設(shè)，完成全部36箭48顆北斗導航衛(wèi)星發(fā)射。

　　此外，長征系列火箭還成功將高解析度對地觀測衛(wèi)星、風雲(yún)系列氣象衛(wèi)星和廣播通信衛(wèi)星送入預定軌道。

　　長征火箭家族實現(xiàn)整體換代

　　黨的十八大以來，作為中國航太事業(yè)的發(fā)祥地和長征運載火箭的搖籃，在2015年9月25日至2016年11月3日不到14個月的時間裏，火箭院先後完成了新一代運載火箭長征十一號、長征七號、長征五號的首飛。“三型運載火箭的成功研製和順利投入工程應(yīng)用，不僅大規(guī)模提升了我國自主、快速進入空間的能力，而且成功實現(xiàn)了長征火箭家族的整體換代，意味著我國向著建設(shè)世界航太強國的目標又邁進了一大步。”李明華表示。

　　以長征七號火箭為例，研製團隊先後突破了以新動力、新佈局、新環(huán)境、新結(jié)構(gòu)、新體制、新測發(fā)為代表的12項重大關(guān)鍵技術(shù)和96項關(guān)鍵技術(shù)。長征七號是中國航太首個採用全數(shù)字化手段，利用全三維協(xié)同、設(shè)計、總裝數(shù)字倣真試驗和數(shù)字化發(fā)射完成的火箭，在全研製流程中沒有一張紙質(zhì)圖紙。據(jù)長征七號運載火箭總指揮王小軍介紹，這枚“數(shù)字火箭”還應(yīng)用了“虛擬現(xiàn)實技術(shù)”，對火箭進行虛擬裝配和虛擬試驗，真實模擬實際裝配和試驗環(huán)境，確保火箭試驗、裝配“一次成”。

　　2016年11月3日，我國最大推力新一代運載火箭長征五號在海南文昌航太發(fā)射場成功發(fā)射——此舉標誌著我國運載火箭實現(xiàn)升級換代，運載能力進入國際先進行列。

　　作為我國長征系列運載火箭中唯一的固體運載火箭，長征十一號運載火箭具有發(fā)射準備時間短、發(fā)射成本低等優(yōu)勢，是我國商業(yè)航太的一支“生力軍”。據(jù)長征十一號運載火箭副總指揮金鑫介紹，該型火箭自2015年首飛以來，通過連續(xù)6次成功發(fā)射展示了火箭的高品質(zhì)和高可靠性，今年還將進行海上演示驗證試驗。

　　　在2030年前邁入世界一流梯隊

　　隨著人類探索太空的腳步不斷延伸，載人深空探測成為未來航太的重要發(fā)展方向。當前，美、俄等國已重啟重型運載火箭研製計劃，中國同樣需要更大能力的運載火箭。

　　芯級箭體直徑9.5米級、近地軌道運載能力50噸至140噸、奔月轉(zhuǎn)移軌道運載能力15噸至50噸、奔火轉(zhuǎn)移軌道運載能力12噸至44噸……目前，長征家族中備受關(guān)注的新成員——長征九號重型運載火箭正在開展關(guān)鍵技術(shù)深化論證工作。“長征九號將成為我國運載能力最大的一型火箭，該工程的實施將進一步促進航太科技和工業(yè)發(fā)展，使我國的運載火箭在2030年前邁入世界一流梯隊。”長征九號運載火箭總設(shè)計師張智表示。

　　結(jié)合未來航太發(fā)展需求，火箭院將依託新一代運載火箭的可靠技術(shù)，結(jié)合已有長征系列運載火箭的成功經(jīng)驗，研製長征八號運載火箭，以彌補我國現(xiàn)役運載火箭在太陽同步軌道和地球同步軌道發(fā)射能力上的空檔，並努力降低成本、提高産品市場競爭力，滿足未來中高軌商業(yè)發(fā)射市場的需求。“我們還開展了可重復使用運載火箭技術(shù)研究，包括傘降回收和垂直起降技術(shù)，完成了部分試驗驗證，一些關(guān)鍵技術(shù)取得突破，明確了發(fā)展升力體式重復使用運載器‘三步走’的發(fā)展思路。”李明華透露。

　　《光明日報》（ 2019年05月21日 08版）