新華社烏魯木齊3月5日電（記者符曉波）隨著近年來東聯(lián)西出、陸空縱橫的立體交通網(wǎng)路日趨完善，新疆這個中國陸地面積最大的省區(qū)交通出行條件明顯改善，不僅為旅遊産業(yè)疏通了“動脈”，更為經(jīng)濟(jì)高品質(zhì)發(fā)展、百姓增收提供了有力支撐。

　　陸空縱橫通八方

　　早上還在廣州喝著早茶，晚上便在4000公里以外的新疆阿勒泰欣賞童話般的雪景。不久前搭乘“飛的”旅遊的徐世峰説：“從廣州直飛阿勒泰，不用在烏魯木齊轉(zhuǎn)機(jī)，下了飛機(jī)去往喀納斯、禾木等景點(diǎn)的汽車很多，對於初來乍到的遊客來説非常方便。”

　　近年來，新疆實(shí)施進(jìn)出疆公路、鐵路、民航網(wǎng)路建設(shè)，交通基礎(chǔ)設(shè)施狀況大為改善，四通八達(dá)、陸空縱橫的立體交通網(wǎng)路加快形成。

　　據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳介紹，目前全區(qū)高速公路里程突破4800公里，所有地州市邁入高速公路時(shí)代；全區(qū)鐵路運(yùn)營里程6200多公里，形成跨越“三山兩盆”的全新路網(wǎng)佈局。新疆全域內(nèi)21個機(jī)場、230條在飛航線織密空中網(wǎng)路，疆內(nèi)支線機(jī)場互通航線36條，20個國際城市、74個國內(nèi)城市與烏魯木齊通航。

　　隨著鐵路網(wǎng)路日益完善和優(yōu)化，新疆通往北京行車?yán)锍炭s短1300多公里，烏魯木齊至蘭州旅程縮短至12小時(shí)以內(nèi)，至成都、重慶、昆明等方向的列車運(yùn)作時(shí)間均大幅壓縮，部分線路節(jié)省近15個小時(shí)。

　　有新疆網(wǎng)民表示，得益於交通體系不斷完善，不管去哪出差或旅遊，旅遊時(shí)間都大幅縮短，更加舒適，更加便捷。

　　東聯(lián)西出人暢行

　　目前，國省幹線已把新疆“環(huán)抱”了起來，不管是環(huán)塔克拉瑪幹沙漠還是環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地，快捷的國省道已形成一個個閉環(huán)，讓新疆變得四通八達(dá)。

　　依託立體交通網(wǎng)路，“自駕遊新疆”“坐著火車遊新疆”“環(huán)飛新疆”等個性化旅遊定制産品不斷衍生。從河南洛陽自駕遊新疆的張學(xué)明回憶起和田夜市的美食讚不絕口：“以前總覺得新疆遠(yuǎn)，現(xiàn)在有了高速公路，到哪都方便，以後有機(jī)會還要再去。”

　　日趨完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施不僅支援旅程“快進(jìn)”，也為“漫遊”新疆提供了強(qiáng)有力的保障。2018年，新疆圍繞48個縣市，佈下200余個房車驛站，支援海內(nèi)外車友遍覽新疆美景，僅去年就有1000余輛房車選擇自駕到新疆旅遊。第五次到新疆的遊客顏家林説：“新疆是自駕遊天堂，沿途驛站設(shè)施齊全，後勤保障給力。”

　　打造世界級冰雪運(yùn)動目的地的阿勒泰地區(qū)建有3個民用支線機(jī)場，利用通用航空小型固定翼飛機(jī)開通了富蘊(yùn)-喀納斯低空航線，利用直升機(jī)開通了阿勒泰-喀納斯、阿勒泰-禾木、禾木-喀納斯等多條冬季低空旅遊航線，形成了“幹線飛全國、支線飛全疆、通航飛景區(qū)”的特色航空網(wǎng)路格局。

　　自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書記、副廳長李學(xué)東説，新疆正加快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級，暢達(dá)四方的大交通格局將為群眾提供更高品質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，為新疆高品質(zhì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支撐。

　　夯實(shí)基礎(chǔ)惠全民

　　“要想富，先修路。”便捷的交通不僅是一條條景觀路，在群眾眼中更是溝通外界、改善生活的必需。

　　伯什克然木鄉(xiāng)塔格阿格孜村離喀什市只有20多公里，過去因道路條件差,不僅沒人來，許多年長的村民一輩子也沒去過幾次喀什市。“路一通，村莊就活了。”一位村民説，現(xiàn)在村裏人不僅經(jīng)常進(jìn)城，城裏人也常開車來休閒度假，村裏農(nóng)家樂生意一天比一天紅火。

　　新疆吐魯番火洲果業(yè)有限公司長沙子公司總經(jīng)理萬君梅介紹，依託多條航空貨運(yùn)線路，今年僅春節(jié)期間，就有200噸左右的吐魯番地産乾果遠(yuǎn)銷湖南。“特色農(nóng)産品逐漸走出新疆，被越來越多的人認(rèn)可，銷量逐年增加。”

　　“實(shí)現(xiàn)每日常態(tài)化開行的中歐班列，貨運(yùn)品種從最初的十幾種到200多種，其中50%的貨物來自新疆地産，國際班列對新疆經(jīng)濟(jì)拉動作用日益明顯。”新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理龐泓韜説。

　　新疆地域遼闊，地形複雜，行長旅短現(xiàn)象突出。年初召開的自治區(qū)兩會公佈，今年新疆將繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，加快構(gòu)築疆內(nèi)外聯(lián)運(yùn)網(wǎng)路。

　　2019年，新疆力爭完成交通運(yùn)輸固定資産投資526.33億元，新改建國省幹線841公里、新增高速公路434公里、新改建農(nóng)村公路1.2萬公里；新建昭蘇、于田、奇臺等9個機(jī)場，改擴(kuò)建喀什、伊寧、阿克蘇等6個支線機(jī)場；爭取35億元補(bǔ)助資金用於和田至若羌鐵路和阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東鐵路項(xiàng)目建設(shè)。

　　李學(xué)東説，目前仍然是新疆基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金期，“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的目標(biāo)正加快實(shí)現(xiàn)。