近兩年，中國在創(chuàng)新領(lǐng)域碩果纍纍，不論在科學(xué)技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還是在生態(tài)環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域，中國都取得了舉世矚目的成就，贏得了海內(nèi)外媒體的讚譽(yù)，引發(fā)國際輿論的高度關(guān)注。

　　一起來看看，這幾個(gè)讓世界驚嘆的中國發(fā)展奇跡吧。

　　嫦娥四號著陸月背 中國航太奇跡讓世界驚訝

　　今年年初，從遙遠(yuǎn)的太空傳回了一則喜訊——中國嫦娥四號探測器成功在月球背面的預(yù)選區(qū)域著陸，並傳回了世界首張近距離拍攝的月背影像圖。古老又神秘的月球背面，迎來了首個(gè)“地球行者”。

　　英國《衛(wèi)報(bào)》刊文稱，這是人類太空探索的一個(gè)里程碑。

　　德國《法蘭克福彙報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道説，嫦娥四號著陸並探索的這個(gè)月球背面是人類迄今為止沒有真正研究過的月球區(qū)域。通過此次成功著陸月球背面，中國用事實(shí)説話，證實(shí)了在航太領(lǐng)域的技術(shù)能力。

　　的確，之前全球已進(jìn)行過一百多次的探月活動，但從來沒有一個(gè)探測器在月球背面進(jìn)行軟著陸。於人類而言，月球背面猶如一個(gè)“秘境中的秘境”，有許多未知等待人們探索。

　　而此次嫦娥四號不僅實(shí)現(xiàn)了人類探測器首次月背軟著陸，還通過“鵲橋”中繼星首次實(shí)現(xiàn)了地球和月背間的中繼通信，成為了中國航太能力快速發(fā)展的又一力證。

　　俄羅斯第一頻道電視臺評價(jià)説，中國人將他們的技術(shù)推向了月球，使全世界感到驚訝。中國航太計(jì)劃展現(xiàn)了另一個(gè)中國奇跡。

　　港珠澳大橋落成通車 成為一項(xiàng)革命性創(chuàng)舉

　　據(jù)拉美社報(bào)道，2018年中國一項(xiàng)革命性創(chuàng)舉就是港珠澳大橋落成，這項(xiàng)秉持可持續(xù)發(fā)展理念的工程項(xiàng)目把香港、澳門和珠海緊密聯(lián)繫在一起，大大縮短了往返三地的路程時(shí)間。

　　一橋連三地，天塹變通途。港珠澳大橋全長55公里，從設(shè)計(jì)到建設(shè)完工歷時(shí)14年，它集橋、島、隧于一體，是世界上最長的跨海大橋。

　　港珠澳大橋的建成克服了重重困難，例如説：天上有飛機(jī)，海上有輪船，夾在中間的港珠澳大橋如何才能不影響鄰近機(jī)場航線的飛行安全，又能滿足輪船通航的需要？大橋的設(shè)計(jì)使用壽命長達(dá)120年，如何才能確保位於海泥環(huán)境中的鋼管樁120年不損壞？

　　港珠澳大橋涵蓋了多項(xiàng)島隧橋領(lǐng)域的尖端科技，是當(dāng)今世界最具挑戰(zhàn)性的工程之一。英國《衛(wèi)報(bào)》把它評為“新世界七大奇跡”。

　　路通則財(cái)通。行車時(shí)間的大幅縮短，意味著運(yùn)輸、時(shí)間成本的下降，便利了區(qū)域內(nèi)物流、人流乃至資金流、資訊流的快速流動。《華爾街日報(bào)》發(fā)表文章稱，港珠澳大橋?qū)⒅浉郯拇鬄硡^(qū)的融合建設(shè)，會在粵港澳大灣區(qū)中起到“支柱”作用。

　　從“死亡之海”到“希望之地” 中國“綠色奇跡”驚艷世界

　　庫布其沙漠位於內(nèi)蒙古鄂爾多斯高原脊線以北，黃河“幾”字彎裏南岸。南非新聞網(wǎng)站“獨(dú)立線上”曾這樣描述治理前的庫布其沙漠：“中國的第七大沙漠庫布其，曾因其惡劣的環(huán)境條件以及當(dāng)?shù)鼐用褚回毴缦吹慕?jīng)濟(jì)狀況而被稱為‘死亡之海’。”

　　而如今，經(jīng)過幾十年科學(xué)治理，這片“死亡之海”已然變成了一處“希望之地”。庫布其成為全球防治沙漠化的典範(fàn)，也成為世界觀察“美麗中國”的窗口。

　　美國《國家地理》攝影師喬治婷婷色婷婷开心五月