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      鄭州 面向全球謀發(fā)展

      2018-10-19 11:01:00
      來源:人民日報
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        智利的車?yán)遄樱酥鼨C(jī),從南美橫跨大洋,28小時後就擺上了中國的貨架。一顆車?yán)遄拥目缪笾茫蠢粘鲆粭l“全球—鄭州—全國”的貿(mào)易軌跡,折射著河南鄭州這座內(nèi)陸城市連天接地、買賣全球的澎湃活力。

        不臨邊、不沿海,鄭州卻在改革開放大潮中乘勢而起,一路成長為中國中部地區(qū)的特大城市。黨的十八大以來,鄭州打造“國際性綜合交通樞紐”,積極融入“一帶一路”建設(shè),開拓新一輪改革開放新局面。

        胸襟向天開,心近海自來。10年前,鄭州還不曾起降過全貨運(yùn)飛機(jī),2017年這裡國際貨運(yùn)量已緊跟北上廣躍居全國第四,貨運(yùn)總量躋身全球前五十。在亞歐大陸的兩端,“空中絲綢之路”“鄭州+盧森堡”雙中心格局已經(jīng)日漸清晰。

        航空貨運(yùn),連通全球無遠(yuǎn)弗屆

        向前回溯,“通”與“商”成為貫穿鄭州歷史與現(xiàn)實的兩大主題。3600多年前,這裡已是古中國貿(mào)易交流活躍的商朝都城。

        百餘年前,京漢、汴洛兩大鐵路幹線在此交匯,構(gòu)築了中國鐵路史上第一個“黃金十字架”。隨著中國鐵路“第一大樞紐”逐漸成為“中國鐵路的心臟”,小城鄭縣升格為鄭州,繼而升格為省會。

        上世紀(jì)七八十年代,鄭州短缺經(jīng)濟(jì)籠罩,一派暮氣沉沉。1984年,改革的重點(diǎn)由農(nóng)村轉(zhuǎn)向城市,“對鄭州要再認(rèn)識”成為時代考題。那一年,鄭州第一家中外合資企業(yè)落戶,商業(yè)系統(tǒng)開始為企業(yè)鬆綁放權(quán)。定位“以路興城、以商立城”,鄭州目標(biāo)直指立足中原、面向全國的貿(mào)易中心。

        隨著市場甦醒,一場令全國矚目的“鄭州商戰(zhàn)”由此而來。90年代初,全國最早的股份制商場亞細(xì)亞向5家國營商場宣戰(zhàn),競爭從單一價格戰(zhàn),推向品牌、管理、服務(wù)的多元比拼,掀起全國商業(yè)領(lǐng)域第一次大規(guī)模的行銷競爭。100多個城市的商界人士前來觀摩,全國名優(yōu)廠家以能否在鄭州佔得一席之地為商品行銷是否成功的指標(biāo)。鄭州二七商圈成為中國現(xiàn)代商業(yè)文化的發(fā)源地之一。

        潮落潮起,時代加速,城市發(fā)展不進(jìn)則退,如何抓住當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)全球化機(jī)遇?鄭州向天空敞開胸襟,與全球連通路徑,格局與視野為之一變。

        2010年10月,國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立鄭州新鄭綜合保稅區(qū)。2013年3月,鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)獲批。2016年底,經(jīng)國務(wù)院批復(fù)同意,國家發(fā)改委公佈《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》,明確提出支援鄭州建設(shè)國家中心城市。

        找準(zhǔn)航空都市的發(fā)展方向,激發(fā)出的是業(yè)界驚嘆的“鄭州速度”。富士康帶來的多個精密工業(yè)項目從簽約到開工,僅用1個月的時間。

        當(dāng)鄭州站位國際樞紐,體會到的便是世界時間。國際貿(mào)易中流傳過一句話:“我們頭號貨幣是時間,其次才是美元。”航空驅(qū)動的産業(yè),往往是高附加值的産業(yè),也是更具競爭力的産業(yè)。邦達(dá)貨運(yùn)鄭州分公司總經(jīng)理郭黎民説,港區(qū)成立以來,用“飛一樣的速度”在發(fā)展。在此之前,鄭州做航空貨代的公司不過三五家,今天已是數(shù)百家。5年前,郭黎民從國企辭職,兩手空空,如今僅生鮮一項,他們公司每年就進(jìn)口7000噸。挪威的三文魚、法國的生蠔、以色列和厄瓜多的鮮花,流通中的每分每秒,都能折算成看得見的資金。

        鄭州異軍突起,帶動了航空貨運(yùn)充分的市場競爭。服務(wù)水準(zhǔn)、通關(guān)速度、保障能力、運(yùn)力價格每個環(huán)節(jié)都被納入了比拼。郭黎民過去發(fā)貨要北上南下,如今他立足鄭州,佈局中東部,向全國集貨。“最核心的競爭力,就是高效。”

        河南航空貨運(yùn)公司國際業(yè)務(wù)部,6年間團(tuán)隊從近百人擴(kuò)展到千余人。經(jīng)理王勇坦言:“別的機(jī)場來一架貨機(jī),裝卸人力就緊張,我們可以同時保障4架貨機(jī)進(jìn)出港。”如今,鄭州全貨機(jī)的周航班量高達(dá)110班,2017年貨郵吞吐量已破50萬噸關(guān)口。

        運(yùn)力只是一個側(cè)面,速度取決於每個環(huán)節(jié)的接力。港倉內(nèi)移、區(qū)港聯(lián)動等改革催生了一站式作業(yè)、一體化通關(guān)。“7婷婷色婷婷开心五月

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