9月23日，廣深港高鐵香港段將要通車，香港正式迎來“高鐵時(shí)代”。對(duì)於旅遊行業(yè)來説，香港接入國(guó)家高鐵網(wǎng)路無疑是一大利好，增加了遊客出行的便利性和規(guī)模。如今，香港旅遊界已然摩拳擦掌，紛紛打起“高鐵牌”，力推旅遊新玩法。

　　景區(qū)推出高鐵套票

　　“過去1年，迪士尼樂園就已著手港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段通車後的旅遊服務(wù)工作。”香港迪士尼樂園傳訊及公共事務(wù)副總裁蔡少綿表示，高鐵通車後，迪士尼樂園與珠三角地區(qū)各城市的往來時(shí)間大幅縮短，該地區(qū)赴港的短期遊、週末遊將會(huì)興起。為此，迪士尼樂園特別推出廣東省居民專享的優(yōu)惠套票，期望可吸引周邊的旅客。“在高鐵西九龍站附近，我們會(huì)設(shè)立服務(wù)中心。有在樂園內(nèi)訂房的旅客下了高鐵可以直接辦理入住手續(xù)，服務(wù)中心會(huì)將行李托運(yùn)至酒店。這樣，遊客就可以直接到市區(qū)遊覽，避免帶著‘大包小包’的累贅。”

　　不只是迪士尼樂園準(zhǔn)備搭高鐵的東風(fēng)，香港海洋公園近日表示，公園將推出3款結(jié)合交通及入場(chǎng)門票的旅遊産品套票及1款半年內(nèi)入園2次的套票，其中就包含高鐵車票連同樂園門票的套票。內(nèi)地指定城市的居民可經(jīng)當(dāng)?shù)芈眯猩缳?gòu)買有關(guān)套票。據(jù)園方評(píng)估，園內(nèi)當(dāng)前內(nèi)地客源佔(zhàn)四成，預(yù)計(jì)高鐵及港珠澳大橋通車可帶動(dòng)內(nèi)地旅客訪港客流。除一線城市外，園方期望褔州、廈門、長(zhǎng)沙和武漢等城市也為公園帶來更多自由行遊客。

　　昂坪360前不久也宣佈推出新優(yōu)惠：今年10月至明年4月前，遊客憑高鐵車票票根，可以88折購(gòu)買任何纜車車票、套票及旅遊産品。昂坪360董事總經(jīng)理關(guān)敏怡表示，昂坪360已與部分發(fā)售高鐵車票的旅行社商議優(yōu)惠政策，向高鐵旅客提供“港鐵旅客全日通”車票或其他優(yōu)惠，如景點(diǎn)入場(chǎng)券及小吃券等。

　　旅行團(tuán)定制“高鐵行”

　　“以前從香港出發(fā)到廣東省內(nèi)各地，一般都需要坐跨境巴士，時(shí)間比較久。等有了高鐵，我們到深圳福田只用14分鐘，到廣州南用48分鐘。即便到潮汕、粵西等地，時(shí)間算下來也比大巴快。”談起高鐵通車後的便利，香港市民思琪興奮地表示。

　　香港旅遊業(yè)議會(huì)主席黃進(jìn)達(dá)稱，目前10多家旅行社正與高鐵方面商討售票安排，準(zhǔn)備推出高鐵團(tuán)，尤其是短途高鐵團(tuán)。業(yè)界預(yù)計(jì)，未來香港會(huì)以四五小時(shí)車程內(nèi)的中短途高鐵團(tuán)最受歡迎，比如前往廈門、福州、武漢、長(zhǎng)沙、桂林、貴陽(yáng)等地。此前，香港市民前往這些地區(qū)都需要坐飛機(jī)，趕上旺季時(shí)可能一票難求。而且，機(jī)場(chǎng)一般距離市區(qū)較遠(yuǎn)，乘客在安檢、托運(yùn)作李等階段花的時(shí)間也比較久，整個(gè)算下來，坐飛機(jī)的時(shí)間未必比坐高鐵短。

　　不過，香港旅遊業(yè)者表示，對(duì)於在內(nèi)地的長(zhǎng)途旅行，航空?qǐng)F(tuán)還是比高鐵團(tuán)有優(yōu)勢(shì)。比如從香港坐高鐵到北京，需要近9小時(shí)車程，而且每日開行的班次少，大多需要遊客早起摸黑出發(fā)，晚上摸黑到達(dá)，容易讓人有舟車勞頓之感。另外，長(zhǎng)途旅行的高鐵票價(jià)格高，與淡季時(shí)的機(jī)票相比沒有優(yōu)勢(shì)。

　　“一程多站”未來可期

　　作為國(guó)際化都市、便利的交通樞紐，高鐵給香港旅遊帶來的紅利絕不只是港人走出去和內(nèi)地遊客赴港遊。從更廣的角度來看，香港可以發(fā)揮好紐帶作用，帶動(dòng)“一程多站”“多地聯(lián)遊”的發(fā)展。

　　例如對(duì)於內(nèi)地中西部地區(qū)的遊客來説，他們來港旅遊時(shí)可以與周邊的澳門、廣州、深圳等地結(jié)合在一起，沿著高鐵線作多站式觀光，增加了旅行的豐富程度。香港旅遊界立法會(huì)議員姚思榮認(rèn)為，廣深港高鐵的通車將為內(nèi)地旅客來港提供更大便利，並進(jìn)一步帶動(dòng)珠三角地區(qū)的旅遊增長(zhǎng)，尤其會(huì)吸引福建、湖南、江西、雲(yún)南等周邊省份的旅客。“這部分客源群將促進(jìn)香港過夜遊客人數(shù)的增長(zhǎng)，並拉動(dòng)酒店、餐飲等方面的消費(fèi)。”

　　不僅如此，作為國(guó)際著名的郵輪港，各大在港郵輪公司也正定點(diǎn)向中西部地區(qū)民眾推廣“高鐵+郵輪”的旅遊模式，屆時(shí)這些地區(qū)的遊客通過高鐵往返既可以享受在香港的行程，又可以由香港搭乘郵輪前往東南亞、日本沖繩遊覽，一舉多得，性價(jià)比高。

　　對(duì)於入境的外國(guó)遊客來説，隨著高鐵的通車，他們可以把香港作為樞紐地，接著再搭乘高鐵前往廣東、福建、湖北、湖南、貴州、雲(yún)南等地，做到“一程多站”，沿途觀賞中華大地的優(yōu)美風(fēng)光和特色民俗。

　　正如香港旅遊發(fā)展局主席林建岳所説，香港與內(nèi)地高鐵網(wǎng)路接軌，將鞏固香港作為“中國(guó)南大門”的角色。