在8月27日國新辦新聞發(fā)佈會上，國家發(fā)改委副主任、國家統(tǒng)計局局長寧吉喆介紹，“一帶一路”倡議提出5年來，截至2018年6月，我國與沿線國家貨物貿(mào)易累計超過5萬億美元，在沿線國家建設(shè)的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)總投資289億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造24.4萬個就業(yè)崗位和20.1億美元的稅收。

　　一帶一路建設(shè)取得五大進展

　　“‘一帶一路’倡議提出5年來，得到了全球積極響應(yīng)和參與。經(jīng)過5年的實踐，‘一帶一路’建設(shè)從理念、願景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實行動，取得了重大進展。”寧吉喆説。

　　增進戰(zhàn)略互信，凝聚國際共識。“共建‘一帶一路’倡議和共商共建共用的核心理念已經(jīng)寫入聯(lián)合國等重要國際機製成果文件，已有103個國家和國際組織同中國簽署118份‘一帶一路’方面的合作協(xié)議。”寧吉喆説，2017年首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京成功舉辦，論壇279項成果中，到目前為止已有265項已經(jīng)完成或轉(zhuǎn)為常態(tài)工作，剩下的14項正在督辦推進，落實率達95%。

　　狠抓合作項目，形成示範(fàn)效應(yīng)。聚焦“六廊六路多國多港”主骨架，推動一批合作項目取得實質(zhì)性進展。中巴經(jīng)濟走廊建設(shè)進展順利，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進，雅萬高鐵部分路段已經(jīng)開工建設(shè)，瓜達爾港已具備全作業(yè)能力。截至8月26日，中歐班列累計開行數(shù)量突破1萬列，到達歐洲15個國家43個城市，已達到“去三回二”，重箱率達85%。

　　促進合作共贏，實現(xiàn)共同發(fā)展。我國已經(jīng)成為25個沿線國家最大的貿(mào)易夥伴。“過去五年，我國同沿線國家貿(mào)易總額超過5萬億美元，年均增長1.1%，在世界貿(mào)易下滑、負增長的情況下，我們是正增長1.1%。”商務(wù)部副部長錢克明説，五年來，中國對沿線國家直接投資超過700億美元，年均增長7.2%。“同時，我們還不斷放寬外資準(zhǔn)入領(lǐng)域，營造高標(biāo)準(zhǔn)的營商環(huán)境，吸引沿線國家來華投資。”

　　完善服務(wù)體系，強化金融支撐。中國與17個國家核準(zhǔn)《“一帶一路”融資指導(dǎo)原則》，加快推進金融機構(gòu)海外佈局，已有11家中資銀行設(shè)立71家一級機構(gòu)。與非洲開發(fā)銀行、汎美開發(fā)銀行、歐洲復(fù)興開發(fā)銀行等多邊開發(fā)銀行開展聯(lián)合融資合作。

　　秉持開放包容，密切文化交流。寧吉喆介紹，我國積極開展教育、科技、文化等領(lǐng)域合作，制定印發(fā)了教育、科技、金融、能源、農(nóng)業(yè)、檢驗檢疫、標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通等多個領(lǐng)域的專項合作規(guī)劃。通過實施“絲綢之路”獎學(xué)金計劃，在境外設(shè)立辦學(xué)機構(gòu)等，為沿線國家培育技術(shù)管理人才。2017年，來自沿線國家的留學(xué)生達30多萬人，赴沿線國家留學(xué)的人數(shù)6萬多人。預(yù)計到2020年，與沿線國家雙向旅遊人數(shù)將超過8500萬人次，旅遊消費約1100億美元。

　　中方對於共建的項目和相關(guān)國家的投資合作，始終重視加強債務(wù)管理

　　“一帶一路”合作取得顯著成效，但也有人擔(dān)憂，目前一些國家的政府債務(wù)水準(zhǔn)過高，會導(dǎo)致“一帶一路”項目風(fēng)險增加。甚至有人指責(zé)中國不顧項目所在國負債情況和償債能力，為一些項目提供貸款，加重了這些國家的債務(wù)負擔(dān)，從而獲得控制權(quán)。

　　首先，共建“一帶一路”的項目給相關(guān)國家?guī)淼氖怯行顿Y、有價值的資産，促進了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長和民生改善，不是所謂的債務(wù)陷阱。

　　錢克明介紹，根據(jù)亞洲開發(fā)銀行數(shù)據(jù)，未來到2030年，亞洲地區(qū)每年大概需要基礎(chǔ)設(shè)施投資1.7萬億美元，目前大體能滿足每年大概8000多億美元，有一半缺口。非洲開發(fā)銀行報告也顯示，未來非洲每年需要基礎(chǔ)設(shè)施投資1300億到1700億美元，目前大概每年滿足率不足1/3。

　　寧吉喆表示，共建“一帶一路”的項目，無論是互聯(lián)互通的項目，還是産能合作的項目，都要經(jīng)過企業(yè)科學(xué)的可行性研究，都要經(jīng)過嚴(yán)格的貸款審核。這些審核和研究對項目都是有資本金比例要求的，也都是有資産負債率約束的，有資金回報要求的，所以不會帶來超過資産形成的債務(wù)。有一些基礎(chǔ)設(shè)施投資回報週期比較長，是長期見效的，但是資産是實實在在在那裏的，將來還會升值。

　　“從我們實際掌握的情況看，一些國家債務(wù)問題與‘一帶一路’建設(shè)及其項目沒有必然聯(lián)繫，這其中有的國家債務(wù)水準(zhǔn)過去就高企。有的國家債務(wù)負擔(dān)確實偏重，但主要是從其他國家和國際金融組織長期大量借貸。中國是後來者，中國企業(yè)才走出去幾年？中國並不是最大的債權(quán)方。”寧吉喆説。

　　其次，中方對於共建的項目和相關(guān)國家的投資合作，始終重視加強債務(wù)管理。寧吉喆表示，在“一帶一路”建設(shè)項目的投融資問題上，中國始終堅持以經(jīng)濟效益為導(dǎo)向，根據(jù)項目國實際情況提供貸款，支援項目建設(shè)，避免給項目國造成新的債務(wù)風(fēng)險和財政負擔(dān)。

　　“中資銀行在為項目提供融資前，都會對借款人的負債情況、償債能力做嚴(yán)格測算。貸款後也會持續(xù)跟蹤監(jiān)測相關(guān)國別風(fēng)險和主權(quán)風(fēng)險，比如開發(fā)銀行就建立了國家主權(quán)信用評級，以及國家風(fēng)險限額管理制度，中國工商銀行、中信保等機構(gòu)，都建立了相關(guān)的評估監(jiān)控管理體系。”寧吉喆説，發(fā)展經(jīng)濟和改善民生是發(fā)展中國家最緊迫的任務(wù)，對一些經(jīng)濟建設(shè)確有迫切資金需要的發(fā)展中國家，中資銀行也會通過合理設(shè)計融資結(jié)構(gòu)等多種方式，幫助其實現(xiàn)債務(wù)可持續(xù)。例如柬埔寨的光纜和數(shù)字電視項目就是通過股權(quán)投資加銀團貸款模式予以支援。

　　用發(fā)展、合作的辦法，解決發(fā)展合作中的問題

　　五年來的實踐表明，共建“一帶一路”順應(yīng)時代潮流和發(fā)展方向，國際認同日益增強，合作夥伴越來越多，影響力持續(xù)擴大。更重要的是，高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)始終貫穿“一帶一路”建設(shè)的全過程。

　　“中國推動共建‘一帶一路’，就是想通過加強各國間的互聯(lián)互通，進一步改進和完善全球供應(yīng)鏈、價值鏈、産業(yè)鏈，讓那些處在不利位置上的國家，能夠更好地參與到全球分工當(dāng)中，更多地從全球價值鏈當(dāng)中獲益，從而為自身發(fā)展創(chuàng)造更大的動力，也為世界經(jīng)濟增長創(chuàng)造更大的動力。”外交部部長助理張軍説，“這同當(dāng)前一些國家所奉行的單邊主義、保護主義形成了鮮明的對比。”

　　同時應(yīng)當(dāng)看到，當(dāng)前世界經(jīng)濟發(fā)展中面臨諸多不確定、不穩(wěn)定因素，國際環(huán)境風(fēng)雲(yún)變幻，共建“一帶一路”也面臨不少風(fēng)險。寧吉喆説，個別國家、個別方面對共建“一帶一路”倡議仍有質(zhì)疑，中國企業(yè)在海外投資經(jīng)營也面臨一些困難問題。“我們要客觀、理性地看待前進道路上取得的成績和遇到的困難，既不回避矛盾，也不要誇大問題，要保持定力，用發(fā)展、合作的辦法，解決發(fā)展合作中的問題，不斷完善保障體系和國際合作機制，推進共建‘一帶一路’走深走實，行穩(wěn)致遠。”

　　錢克明透露，下一步，中國將多角度紮實推進“一帶一路”建設(shè)。一是辦好首屆中國國際進口博覽會。二是創(chuàng)新貿(mào)易投資合作方式，除了推進一些重要項目建設(shè)，還要將電子商務(wù)、大數(shù)據(jù)、雲(yún)計算、人工智慧等最新科技，推進到“一帶一路”建設(shè)上來。三是加快推進對外開放平臺的建設(shè)，包括自由貿(mào)易試驗區(qū)、海南建設(shè)自由貿(mào)易港，以及跨境經(jīng)濟合作區(qū)和境外經(jīng)濟合作區(qū)等。四是推動區(qū)域經(jīng)濟一體化，和“一帶一路”沿線國家地區(qū)共建高標(biāo)準(zhǔn)的自由貿(mào)易區(qū)，推動形成一個“一帶一路”的大市場。五是全面實行準(zhǔn)入前國民待遇加負面清單的管理制度，加強智慧財産權(quán)保護，推動落實世貿(mào)組織貿(mào)易便利化協(xié)定。