【環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者 馬俊報(bào)道】 記者從國(guó)防科工局、國(guó)家航太局獲悉，6月14日11 時(shí)06分，探月工程嫦娥四號(hào)任務(wù)“鵲橋”中繼星成功實(shí)施軌道捕獲控制，進(jìn)入環(huán)繞距月球約6.5萬(wàn)公里的地月拉格朗日L2點(diǎn)的Halo使命軌道，成為世界首顆運(yùn)作在地月L2點(diǎn)Halo軌道的衛(wèi)星。

　　後續(xù)它將在此軌道陸續(xù)開(kāi)展在軌測(cè)試和中繼通信鏈路聯(lián)試，為年底擇機(jī)發(fā)射的嫦娥四號(hào)月球探測(cè)器提供地月中繼測(cè)控通信。

　　11時(shí)00分，在北京航太飛行控制中心，科技人員發(fā)出指令，“鵲橋”中繼星建立軌控姿態(tài)，星上軌控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，隨後正常關(guān)機(jī)，變軌過(guò)程結(jié)束。根據(jù)北京航太飛行控制中心實(shí)時(shí)遙測(cè)數(shù)據(jù)監(jiān)視判斷，“鵲橋”中繼星軌道捕獲控制正常，進(jìn)入使命軌道。

　　“鵲橋”中繼星于2018年5月21日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，進(jìn)入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道;經(jīng)過(guò)1次中途修正，于5月25日到達(dá)近月點(diǎn)並成功實(shí)施近月制動(dòng)後，順利進(jìn)入月球至地月L2點(diǎn)的轉(zhuǎn)移軌道。

　　地月L2點(diǎn)位於地月連線(xiàn)的延長(zhǎng)線(xiàn)上，該點(diǎn)軌道包括李薩茹軌道和Halo軌道，綜合考慮中繼星與嫦娥四號(hào)著陸器、巡視器的距離穩(wěn)定性、覆蓋率、軌道進(jìn)入和維持、月球遮擋影響等因素，科研人員經(jīng)反覆研究，最終確定將Halo軌道作為“鵲橋”中繼星使命軌道。Halo軌道中文稱(chēng)為“暈軌道”(“暈”字借自日暈、月暈)，軌道形狀不同於地球衛(wèi)星的橢圓軌道，而是三維非規(guī)則曲線(xiàn)，軌道控制非常複雜。“鵲橋”中繼星將在Halo軌道做擬週期運(yùn)動(dòng)，通過(guò)定期軌控保持軌道的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)對(duì)嫦娥四號(hào)著陸器和巡視器的中繼通信覆蓋。

　　嫦娥四號(hào)任務(wù)是世界首次月球背面軟著陸和巡視勘察任務(wù)。由於受到月球自身的遮擋，著陸在月球背面的探測(cè)器無(wú)法直接實(shí)現(xiàn)與地球的測(cè)控通信和數(shù)據(jù)傳輸。“鵲橋”中繼星將成為架設(shè)在嫦娥四號(hào)著陸器和巡視器與地球間的“通信站”，搭建地月資訊聯(lián)通的“天橋”。嫦娥四號(hào)任務(wù)共搭載4臺(tái)國(guó)際合作載荷，其中由荷蘭研製的低頻射電探測(cè)儀和由沙特研製的月球小型光學(xué)成像探測(cè)儀在此次“鵲橋”中繼星任務(wù)中搭載;德國(guó)月表中子與輻射劑量探測(cè)儀、瑞典中性原子探測(cè)儀將搭載在嫦娥四號(hào)探測(cè)器上。