歐盟委員會(huì)日前公佈自動(dòng)駕駛時(shí)間進(jìn)度表，力爭到2020年實(shí)現(xiàn)高速公路的自動(dòng)駕駛和在城市的低速自動(dòng)駕駛，在2030年步入完全自動(dòng)駕駛社會(huì)。為此，歐盟將投入4.5億歐元用於支援?dāng)?shù)字化和自動(dòng)化。歐盟希望通過這一戰(zhàn)略，力爭在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全球競爭中掌握主動(dòng)權(quán)。

　　旨在創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

　　根據(jù)歐盟委員會(huì)報(bào)告，目前，可協(xié)助駕駛員操作的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在歐盟市場上出現(xiàn)，支援有限情況下自動(dòng)駕駛的汽車正在測(cè)試中。

　　歐盟的目標(biāo)是最終發(fā)展完全自動(dòng)駕駛技術(shù)，這其中有兩個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和兩個(gè)階段目標(biāo)——到2020年，可以在高速公路上自動(dòng)駕駛和在城市裏低速自動(dòng)駕駛，例如垃圾車、代客泊車都可以實(shí)現(xiàn)低速自動(dòng)駕駛，而城市旅遊班車、小型運(yùn)輸車、公交車等可以實(shí)現(xiàn)短距離或有人工監(jiān)督條件下的自動(dòng)駕駛。隨著技術(shù)的革新，車輛的性能將得到升級(jí)，能滿足越來越複雜的情況，從而擁有更長的運(yùn)作時(shí)間、更遠(yuǎn)的行駛距離、更快的駕駛速度、更加智慧的系統(tǒng)，最終到2030年從有限自動(dòng)駕駛升級(jí)到完全自動(dòng)駕駛。

　　交通在歐盟經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，歐盟該行業(yè)就業(yè)人數(shù)超過1100萬。自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)新市場將在未來呈指數(shù)級(jí)增長，帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造更多新的就業(yè)。據(jù)推算，隨著向自動(dòng)駕駛社會(huì)過渡，到2025年前，歐盟的汽車産業(yè)和電子電器行業(yè)將創(chuàng)造總計(jì)8000億歐元的市場。

　　歐盟委員會(huì)主管交通事務(wù)的委員布爾茨指出：“歐盟這一舉措旨在為未來交通發(fā)展鋪平道路，使歐洲人可以從安全、清潔、智慧的交通工具中獲益。”

　　從目前的發(fā)展來看，歐洲的自動(dòng)駕駛研發(fā)正在穩(wěn)步推進(jìn)，歐洲各大汽車製造商和科技公司紛紛推出各自的自動(dòng)駕駛計(jì)劃。據(jù)英國廣播公司和彭博社報(bào)道，寶馬、戴姆勒、大眾、捷豹、博世都在本國或其他國家進(jìn)行了自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。

　　關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施是難點(diǎn)

　　與歐盟的雄心相伴的，是需要面對(duì)的各種挑戰(zhàn)。歐盟委員會(huì)的報(bào)告強(qiáng)調(diào)，兩大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)很大程度上取決於關(guān)鍵技術(shù)如大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智慧以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如導(dǎo)航、電信和道路設(shè)施的創(chuàng)新發(fā)展。

　　“90%的道路交通事故是由人為失誤造成，而無人駕駛技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)將有助於減少事故發(fā)生。”歐盟內(nèi)部市場、工業(yè)、創(chuàng)業(yè)與中小企業(yè)委員埃爾茲貝塔婷婷色婷婷开心五月