宮燈宮女、金甲武士……在聲光電的烘托下，載歌載舞，迎接八方賓客……

　　《夢長安——大唐迎賓盛禮》多媒體城墻實(shí)景文藝演出，是以盛唐禮儀文化為主題的演出，如今已經(jīng)成為西安的一個(gè)文化標(biāo)誌。

　　節(jié)目好不好，舞臺(tái)很重要。《夢長安》的舞臺(tái)是在西安城墻南門的甕城。

　　值得一提的是，這個(gè)極具歷史文化價(jià)值的甕城，以前卻一直用來做停車場。

　　從停車場變成一個(gè)展示城市歷史文化的舞臺(tái)，無論是社會(huì)價(jià)值還是經(jīng)濟(jì)價(jià)值，都放大了無數(shù)倍。

　　西安城墻是世界上現(xiàn)存歷史最悠久、規(guī)模最宏大、保存最完整的古代城垣建築，始建於西元582年的隋代。

　　但巍峨雄偉的城墻，保護(hù)了歷史文化遺産，卻似乎也禁錮了西安人的思維。在很多人印象裏，如今的西安是個(gè)靠祖宗留下來的遺産，賣門票“吃老本”的城市。

　　作為六朝古都，西安在歷史上很長一段時(shí)間裏，都是華夏文明的政治經(jīng)濟(jì)與文化中心。

　　但不沿海、不沿邊，深居內(nèi)陸的地理區(qū)位一直是制約西安發(fā)展的一大瓶頸。

　　改革開放以來，西安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度一度落後，儘管近年來有所起色，但在全國城市中排名也在二十多位。

　　如何搭建文化、經(jīng)濟(jì)新舞臺(tái)，是西安乃至陜西發(fā)展始終思考的大問題。

　　如今，在“一帶一路”建設(shè)的大環(huán)境下，作為中國西北地區(qū)對外開放的門戶，古絲綢之路的起點(diǎn)，處於中國版圖幾何中心的西安，被定義為“內(nèi)陸型改革開放新高地”。

　　連接著歷史和未來，連接著中國和世界。西安，正走出封閉，重塑歷史的輝煌。

　　向西開放

　　西安位於中華大地的最中央。

　　中國確定的“大地原點(diǎn)”在陜西省涇陽縣永樂鎮(zhèn)北橫流村，距離西安只有40公里。

　　國人所用的“北京時(shí)間”，其實(shí)是來自西安臨潼中科院國家授時(shí)中心，準(zhǔn)確地説應(yīng)該是“西安時(shí)間”。

　　西安咸陽國際機(jī)場，是中國航空、鐵路、高鐵、高速公路均呈“米字型分佈的中心樞紐節(jié)點(diǎn)。從西安咸陽機(jī)場起飛，2小時(shí)航程可覆蓋全國75%的領(lǐng)土、85%的經(jīng)濟(jì)總量。

　　對於一個(gè)城市而言，人流和物流對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起基礎(chǔ)性的作用。

　　作為歷史文化名城，西安不缺少人流。今年五一小長假期間西安遊客接待量位居全國第二，旅遊總收入位列第三。

　　西安咸陽國際機(jī)場目前年旅客吞吐量達(dá)到4186萬人次，其中國際旅客量為200萬人次。西安咸陽機(jī)場連續(xù)七年客運(yùn)量保持兩位數(shù)的增長，增速高於行業(yè)平均水準(zhǔn)、位居國內(nèi)十大機(jī)場前列。

　　但在物流上，西安一直存在巨大的逆差，陜西似乎沒有更多的物資向全國各地和世界各國輸送。

　　物流業(yè)的活躍度決定著區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力的強(qiáng)弱。

　　近年來，陜西的蘋果和其他農(nóng)副産品不僅運(yùn)往全國，還行銷世界80多個(gè)國家和地區(qū)；哈薩克天然無污染的糧油也在源源不斷地運(yùn)到西安……

　　但這些對於陜西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對於國家賦予陜西向西開放的使命來講，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　為此，陜西省提出“樞紐經(jīng)濟(jì)、門戶經(jīng)濟(jì)、流動(dòng)經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展思路。

　　西安的物流，不僅要為陜西服務(wù)，還要把東部的、全國的産品在陜西集散，向西部輸送；同時(shí)，要把絲綢之路沿線國家擁有的東部和全國需求的商品集納，向全國轉(zhuǎn)運(yùn)分發(fā)。

　　西安要做的是向西開放、向東集散、輻射全國的新門戶。

　　整裝待發(fā)

　　西安國際港務(wù)區(qū)，一排排裝滿貨物的集裝箱整裝待發(fā)。

　　2018年，西安國際港務(wù)區(qū)設(shè)定了中歐、中亞班列“長安號(hào)”開行1000列的“目標(biāo)”。

　　目前，“長安號(hào)”運(yùn)營線路已達(dá)8條，分別到達(dá)中亞五國、德國、波蘭、匈牙利、伊朗（阿富汗）、芬蘭、白俄羅斯、俄羅斯，基本實(shí)現(xiàn)中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。

　　今年以來，截止至3月25日，“長安號(hào)”開行168列，運(yùn)送貨物總重17.9萬噸，第一季度就接近去年全年總量。

　　中亞、中歐班列的開行，構(gòu)建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流線路，也象徵著陜西西安邁進(jìn)了對外開放的新階段。

　　為擴(kuò)大輻射範(fàn)圍和集聚能力，成為國際性綜合交通樞紐，大力發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，是西安加快對外開放突破制約的關(guān)鍵。

　　西安咸陽國際機(jī)場是關(guān)中城市群目前唯一的國際機(jī)場，也是“一帶一路”上重要的航空樞紐。是我國北方第二、全國第八大樞紐機(jī)場，也是國家“十三五”規(guī)劃中明確建設(shè)的國際樞紐之一。

　　2017年，西安咸陽國際機(jī)場貨郵吞吐量達(dá)到26萬噸，同比增長11%，高於全國民航貨運(yùn)增速近5個(gè)百分點(diǎn)。其中，國際貨郵吞吐量增長80%以上，國際快件業(yè)務(wù)同比增長超過6倍，貨郵轉(zhuǎn)機(jī)量同比增長接近60%。

　　據(jù)介紹，西安咸陽機(jī)場三期擴(kuò)建工程將在今年年底開工建設(shè)，按照規(guī)劃，到2020年，航班起降超過40萬架次，業(yè)務(wù)量將達(dá)到5500萬人次，國際業(yè)務(wù)量突破550萬人次，貨郵吞吐量突破45萬噸，步入世界40強(qiáng)。

　　從“大後方”變?yōu)闁|西雙向開放的重要承接，西安已初步實(shí)現(xiàn)國內(nèi)北上南下、東進(jìn)西出，國外直達(dá)歐美的物流網(wǎng)路佈局。

　　很硬的“硬科技”

　　日前，北京市高級人民法院就西電捷通訴新力無線局域網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)（WAPI）專利侵權(quán)案作出終審判決，維持一審原判，判令新力公司停止侵權(quán)，賠償西電捷通經(jīng)濟(jì)損失及維權(quán)合理支出共計(jì)910.34萬元。

　　此案被業(yè)界稱為“中國標(biāo)準(zhǔn)必要專利第一案”。另外，西電捷通訴蘋果公司專利侵權(quán)案目前也在審理中。

　　在業(yè)界看來，這是對西電捷通技術(shù)、專利撰寫品質(zhì)的高度認(rèn)可。我國在基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域與國際間的差距很大。西電捷通作為西安的一個(gè)中小企業(yè)獲得如此成績實(shí)屬不易。

　　西電捷通只是西安高科技企業(yè)的代表之一。據(jù)西安本地的投資公司西高投介紹，其投資的近200家企業(yè)中，有國際業(yè)務(wù)的佔(zhàn)40%以上。

　　——諾瓦科技10年來，年平均增長率達(dá)110%，已經(jīng)躍居LED顯示控制行業(yè)第一，全球市場佔(zhàn)有率超過90%。奧運(yùn)會(huì)、國慶慶典、世博會(huì)、閱兵式、世界盃……許多國內(nèi)外大型活動(dòng)的LED顯示控制系統(tǒng)均由諾瓦提供。

　　——炬光科技10年間年均增長率達(dá)到33%。産品覆蓋歐洲、北美、以色列、韓國、日本等多個(gè)國家和地區(qū)。並成功收購了國際頂級的微光學(xué)及鐳射系統(tǒng)研發(fā)公司——德國雷蒙公司（LIMO）。

　　——衛(wèi)峰核電子的核輻射檢測與防護(hù)技術(shù)，伴隨中國核電走出去，海外簽約服務(wù)數(shù)量達(dá)到了60多個(gè)國家。

　　……

　　建設(shè)“硬科技之都”是西安的新提法。

　　硬科技指的是比高科技更加核心、更加高精尖的原創(chuàng)性技術(shù)，是可望引領(lǐng)未來的核心技術(shù)。包括人工智慧、航空航太、光電晶片、生物技術(shù)、資訊技術(shù)、新材料、新能源、智慧製造等內(nèi)容。

　　如阿裏帶動(dòng)杭州的網(wǎng)際網(wǎng)路經(jīng)濟(jì)一般，西安在“硬科技”發(fā)展上有著得天獨(dú)厚的條件。

　　陜西各類科研機(jī)構(gòu)達(dá)到1176家，各類高等院校116所，每年有30萬大學(xué)畢業(yè)生，兩院院士64人，國家“千人計(jì)劃”人選173人，享受國務(wù)院政府特殊津貼專家1832人……豐厚的科教資源全國罕有。

　　西安高新區(qū)在全國高新區(qū)中綜合排名靠前，企業(yè)總數(shù)達(dá)到2200家，從業(yè)人員18萬人。2017年，西安軟體園榮獲國家火炬計(jì)劃軟體産業(yè)基地綜合排名第5名！僅次於北京、深圳、杭州、上海。

　　陜西經(jīng)濟(jì)，長期以央企、地方國企、軍工企業(yè)等國有經(jīng)濟(jì)為主體，雖然在很長一段時(shí)間，顯得活力不足，但長期的人才儲(chǔ)備，紮實(shí)的科技研發(fā)，為西安“硬科技”發(fā)展奠定了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

　　汽車汽車！

　　陜西工業(yè)規(guī)模相對較小，汽車産業(yè)是陜西省裝備製造業(yè)中的第一大産業(yè)，陜西全省已投産和在建整車産能總計(jì)達(dá)到133萬輛。

　　陜西確定把汽車産業(yè)打造成新的支柱産業(yè)，2021年汽車産業(yè)産能達(dá)到300萬輛。

　　這似乎是個(gè)不可思議的數(shù)字。

　　近年來，汽車産業(yè)被許多省份列為工業(yè)主要支撐，陜西如何分到一杯羹？

　　隨著東部部分産業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，汽車産業(yè)落戶陜西無疑是一個(gè)好的選擇。

　　比亞迪目前已經(jīng)在西安形成年産20萬輛節(jié)能轎車、10萬輛新能源轎車的生産規(guī)模，併為後續(xù)産能增加做足了準(zhǔn)備。

　　目前，陜西與吉利、比亞迪、開沃簽訂了近100萬輛的新能源汽車建設(shè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目均計(jì)劃在今年建成投産。

　　2017年5月，國務(wù)院批復(fù)同意西安港成為汽車整車進(jìn)口口岸，初定年查驗(yàn)放行規(guī)劃為10000輛，這被視為西安外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展再添動(dòng)力引擎。

　　法士特在陜西汽車産業(yè)中也佔(zhàn)有舉足輕重的地位。

　　歷經(jīng)50年的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新和改革改制發(fā)展，作為國內(nèi)最大的汽車傳動(dòng)係産品生産製造商和全球供應(yīng)商，法士特從默默無聞的“三線”工廠一躍成長為中國汽車零部件行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　法士特各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)連續(xù)15年名列中國齒輪行業(yè)第一，重型汽車變速器年産銷量連續(xù)12年穩(wěn)居世界第一，産品被國內(nèi)150多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點(diǎn)配套産品，並廣泛出口美國、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個(gè)國家和地區(qū)，並在泰國建立了第一家海外獨(dú)資工廠，市場佔(zhàn)有率超過70%。

　　在法士特偌大的工廠，幾乎很少見到工人，精密的産品都是由機(jī)器人製造。

　　比亞迪西安工業(yè)園，也集了中汽車高精尖的技術(shù)和全自動(dòng)化的生産設(shè)備，工藝水準(zhǔn)和國內(nèi)合資企業(yè)相當(dāng)。

　　西安，正逐漸成為全國重要的汽車産業(yè)基地和進(jìn)出口基地。

　　絲博會(huì)的答卷

　　陜西的一系列舉措，是否得到了認(rèn)同呢？

　　西安絲綢之路國際博覽會(huì)（簡稱絲博會(huì)）給出了答案。

　　絲博會(huì)已經(jīng)舉辦三屆，每年有來自全球80多個(gè)國家2000多名境外嘉賓、超過60萬人次的國內(nèi)客商和企業(yè)參展參會(huì)，展銷特色商品達(dá)2.5萬多種，世界各地300多家媒體報(bào)道展會(huì)盛況。

　　2018年5月11日至15日，第三屆絲博會(huì)，共有73個(gè)國家和地區(qū)的230個(gè)團(tuán)組參展參會(huì)。共選定推介項(xiàng)目472個(gè)，總投資額12687.2億元。其中100億元以上推介項(xiàng)目32個(gè)，300億元以上推介項(xiàng)目10個(gè)。項(xiàng)目數(shù)量較上屆增長23.88%，總投資額增長15.92%，平均投資強(qiáng)度達(dá)到26.88億元。

　　事實(shí)説明，絲博會(huì)已日益成為絲綢之路沿線國家和地區(qū)政府對話、企業(yè)合作、民間交流、友城互動(dòng)的重要載體和開放合作平臺(tái)。

　　在追趕超越中大跨步前進(jìn)的西安，正在“一帶一路”建設(shè)中搭建新的更廣闊的舞臺(tái)，重塑絲綢之路的輝煌。（梁志堅(jiān) 王莉莉）