國際線上消息（記者 黃蓉）：在中國政府2015年3月發(fā)佈的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》中，西安被定義為“內(nèi)陸型改革開放新高地”。曾是古絲綢之路的起點、現(xiàn)處於中國版圖幾何中心的西安，主動融入國家“一帶一路”對外開放和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，在陸空運輸上齊發(fā)力，積極建設(shè)“一帶一路”國際物流大通道。

　　“長安號”今年小目標——開行1000列

　　5月12日，在西安國際港務(wù)區(qū)，記者看到一排排裝滿貨物的集裝箱停在港務(wù)區(qū)，準備搭上中亞、中歐班列“長安號”奔向世界各地。西安國際陸港多式聯(lián)運公司副總經(jīng)理劉丹告訴記者，“目前，中亞、中歐班列已經(jīng)常態(tài)化運營，運營線路已達8條，分別是西安至中亞五國、德國、波蘭、匈牙利、伊朗（阿富汗）、芬蘭、白俄羅斯、俄羅斯，基本實現(xiàn)中亞及歐洲地區(qū)主要貨源地的全覆蓋。”

　　中亞班列、中歐班列的開行，構(gòu)建了連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流線路，為中國商品出口歐洲、歐洲産品進入中國開闢了一條安全、高效、便捷的國際進出口貿(mào)易大通道。劉丹介紹説，“截至今年3月25日，中亞班列、中歐班列“長安號”2018年開行168列，運送貨物總重17.9萬噸。而今年國際港務(wù)區(qū)有個“小目標”——開行1000列‘長安號’”。經(jīng)過五年的快速發(fā)展，一路飛馳的國際貨運班列，已經(jīng)成為陜西對外開放的新名片。

　　從2016年下半年到現(xiàn)在，與哈薩克結(jié)緣的西安老字號糧油企業(yè)愛菊糧油工業(yè)集團，通過“長安號”運回了10000多噸哈國麵粉和6000多噸哈國油脂。目前，愛菊集團已與哈薩克政府簽訂了150萬畝的原料種植戰(zhàn)略合作協(xié)議，並在哈薩克北哈州建設(shè)了農(nóng)産品加工園，園區(qū)已被列入“中哈産能與投資51個合作項目清單”。

　　物流巨頭集聚空港新城 國際業(yè)務(wù)迅速增長

　　火車運輸打通了陸路貿(mào)易通道，航空運輸則成為了具有高附加值産品的主要運輸方式，以及大量“海淘客”們的優(yōu)選。2017年，位於空港新城的西安咸陽國際機場全年貨郵吞吐量達到26萬噸，同比增長11%。其中，國際貨郵吞吐量增長80%以上，國際快件業(yè)務(wù)同比增長超過6倍，貨郵轉(zhuǎn)機量同比增長接近60%。

　　西部機場集團航空物流公司負責人告訴記者，“1小時航程可覆蓋主要中西部地區(qū)，2小時航程可覆蓋全國70%領(lǐng)土和80%經(jīng)濟總量區(qū)域的區(qū)位優(yōu)勢”，再加上“引進龍頭物流企業(yè)”、“增加全貨機貨運航線”和“貨物入境兩天即可清關(guān)”讓該機場的國際快件業(yè)務(wù)迅猛發(fā)展。

　　目前，在西安咸陽國際機場運營的有東航、順豐、圓通、龍浩、郵航等5家貨運航空公司，機場已開通阿姆斯特丹、芝加哥、哈恩、首爾、廣州、深圳、杭州、南京、武漢、烏魯木齊、鄂爾多斯、銀川等13條全貨運航線，已初步實現(xiàn)國內(nèi)北上南下、東進西出，國外直達歐美的全貨機網(wǎng)路佈局。

　　西安咸陽國際機場的物流運輸潛力吸引了眾多物流巨頭，目前已有東航、南航、深航、川航等13家航空公司基地總部落戶空港新城，另有總資産2200億元的海航現(xiàn)代物流總部入駐，聚集了普洛斯、豐樹、日立、“三通一達”等66家現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　據(jù)悉，2018年西部機場集團航空物流公司將持續(xù)加大航線網(wǎng)路建設(shè)，新開或加密不少於5條全貨運航線，以完善指定口岸、冷鏈物流、綜合保稅、快速通關(guān)等服務(wù)功能為支撐，大力發(fā)展國際業(yè)務(wù)，引進大型國際快件企業(yè)，力爭實現(xiàn)50%以上增長，加快實現(xiàn)西部機場航空物流的專業(yè)化運營、板塊化管理、規(guī)模化發(fā)展，支撐和服務(wù)地方經(jīng)濟建設(shè)。

　　積極建設(shè)“國際航空樞紐”以及中歐班列常態(tài)化運營，通過空港、陸港齊發(fā)力，西安為“一帶一路”打通了一條物流大通道，也勢必會在樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟發(fā)展上迎來嶄新的篇章。