去年1月27日，寧夏人郭先生在成都駿意汽車銷售服務(wù)有限公司（瑪莎拉蒂4S店）訂購了一輛瑪莎拉蒂levante，併為此支付了12萬元的定金，約定去年6月30日提車。可去年5月份他卻收到瑪莎拉蒂中國對(duì)車輛的召回函，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)存在安全隱患。

　　郭先生向4S店提出退款或者更換一輛車，卻在去年9月14收到4S店“車輛釋放、定金不退”的通知。有律師認(rèn)為，召回不屬於不可抗力因素，合同應(yīng)該繼續(xù)履行。也有律師稱，車輛交接完成才屬於消費(fèi)者，在購買未完成之前車輛出現(xiàn)品質(zhì)問題，消費(fèi)者可以拒絕購買。

　　購車人

　　交了定金還未提車

　　收到廠家通知要召回升級(jí)

　　郭先生是四川女婿，是一個(gè)運(yùn)輸公司的法定代表人。去年1月27日，他在成都的瑪莎拉蒂4S店看中了一輛瑪莎拉蒂levante，當(dāng)場(chǎng)支付了2萬元下單。

　　“現(xiàn)場(chǎng)支付了2萬元，回到寧夏又通過對(duì)公賬戶轉(zhuǎn)賬了10萬元，總計(jì)12萬元的定金。”郭先生説，隨後4S店傳真過來合同，雙方簽訂了買賣合同，訂購總價(jià)118.93萬元，約定去年6月30日提車。

　　提車前發(fā)生了一個(gè)小插曲，因?yàn)檫@輛車是郭先生為妻子購買的，沒想到跟妻子一説，妻子堅(jiān)決反對(duì)。“媳婦説不開，我就跟4S店商量，這個(gè)車能不能不要了？”郭先生説，銷售人員跟他説，這個(gè)不行。“我説既然不行，那就繼續(xù)提車嘛，提回來再説。”

　　不料，5月5日，他收到了瑪莎拉蒂中國發(fā)來的一封掛號(hào)信《有關(guān)車輛安全性的重要警示》，主題為召回活動(dòng)——關(guān)於瑪莎拉蒂萊凡特車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制模組軟體的升級(jí)。郭先生説，收到信後的幾天，他通過電話通知了一直與他對(duì)接的銷售人員蔡舸。

　　郭先生説，車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷，當(dāng)然要4S店人員解釋清楚到底怎麼回事，不過對(duì)方一直沒有理他。去年7月5日，他再次就發(fā)動(dòng)機(jī)問題在微信上與銷售人員溝通，對(duì)方依然沒有回應(yīng)。去年8月29日，他向銷售人員發(fā)送了一張瑪莎拉蒂的召回函截圖，對(duì)方也沒有回應(yīng)。

　　“在這期間我們溝通過，能不能更換一個(gè)車型，或者退定金，一直都沒有溝通下來。”郭先生説。去年9月14日，他收到銷售人員微信通知：“按照約定，現(xiàn)在您定的車輛釋放，定金不退了。”“我不知道車輛釋放是什麼意思，他説就是拿出去賣了，且定金也不給我退了。”郭先生説，既然這樣的話，車可以繼續(xù)提，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障必須處理完。不過，對(duì)方依然沒有回應(yīng)。

　　去年10月11日，郭先生委託律師給4S店發(fā)了律師函，要求4S店退還定金，雙方依然沒有達(dá)成一致。在提起訴訟之前，今年4月他向川內(nèi)一家消費(fèi)網(wǎng)站進(jìn)行投訴。“後來客服反饋過來的消息是，説是我自己違約在先，這個(gè)車其實(shí)一直保留在店裏，每天還産生了很多保管費(fèi)什麼的。”郭先生説，4S店的態(tài)度讓他感到憤怒，他堅(jiān)決要求對(duì)方退還定金。

　　瑪莎拉蒂客服

　　確屬召回車輛

　　客戶收到召回函

　　或早于經(jīng)銷商

　　郭先生提供的一張微信截圖顯示，去年9月14日，名為“菜菜”（即蔡舸）的銷售人員通知郭先生“車輛釋放，定金不退”，郭先生回“那上次説的發(fā)動(dòng)機(jī)故障處理了麼？”銷售人員回復(fù)“大哥，我盡力了”。

　　記者致電銷售人員蔡舸，他表示目前已經(jīng)從4S店離職。他承認(rèn)去年4月份接手對(duì)接郭先生的工作，主要內(nèi)容就是負(fù)責(zé)通知郭先生提車。“去年8月29號(hào)他是給我發(fā)過一張照片，説這個(gè)車有召回的嫌疑，具體沒有跟我説。”蔡舸説，如果郭先生稱5月份就向他提過召回事宜，請(qǐng)?zhí)峁┩ㄔ捰涗洝?/p>

　　當(dāng)記者追問是否沒有理過郭先生關(guān)於發(fā)動(dòng)機(jī)故障的訴求，他反問：“我能解釋麼？我不是售後，不能解釋這個(gè)問題，他都沒有提車，哪來的召回？他這個(gè)召回通知到底是怎麼收到的，我不能理解。”

　　郭先生提供的召回掛號(hào)信稱，要對(duì)郭先生所購買的車輛執(zhí)行召回程式，“因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)控制模組（軟體）調(diào)解混合氣過濃，使得燃燒不完全，可能會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，上述缺陷可能會(huì)導(dǎo)致變速器進(jìn)入空擋，極端情況下，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，瑪莎拉蒂將為您的車輛免費(fèi)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)控制模組軟體的升級(jí)，以消除前述缺陷。收到此資訊，請(qǐng)立即將您的車輛送至任何一家瑪莎拉蒂授權(quán)維修服務(wù)中心，該項(xiàng)維修將立即免費(fèi)執(zhí)行。”信的最後，再次強(qiáng)調(diào)執(zhí)行此次召回程度的重要性和緊迫性。

　　5月6日，成都商報(bào)記者致電瑪莎拉蒂客服中心，編號(hào)為34812的客服人員，向記者確認(rèn)這份召回函的真實(shí)性。她説，應(yīng)國家質(zhì)檢總局要求，對(duì)瑪莎拉蒂2016年5月12日至2016年12月15日生産的221輛車執(zhí)行召回程式，郭先生的車輛在召回的範(fàn)圍之內(nèi)。

　　這位客服人員介紹，在發(fā)佈公告時(shí)候，為了保證車主安全，瑪莎拉蒂首先會(huì)通過掛號(hào)信形式優(yōu)先通知車主，再將通知下發(fā)給全國各地經(jīng)銷商，因此，經(jīng)銷商收到召回通知的時(shí)間可能會(huì)晚于車主。

　　“有的車主先看到新聞就會(huì)打電話給客服中心，確認(rèn)自己的車是否在召回範(fàn)圍，然後開到售後維修中心進(jìn)行升級(jí)，也有的車主看到掛號(hào)信才與維修中心聯(lián)繫，如果車主長時(shí)間沒有升級(jí)，售後維修中心會(huì)主動(dòng)致電車主。”該位客服中心人員説，目前客服中心已經(jīng)收到了郭先生要求退還押金的訴求，目前經(jīng)銷商還在與客戶協(xié)商。

　　4S店

　　交易在前，召回在後

　　是車主違約

　　成都駿意汽車銷售服務(wù)有限公司市場(chǎng)經(jīng)理唐堯説，購車交易在前，召回在後，郭先生未在《汽車銷售合同》約定期間提車，也未在以後多次商定的期間提車，構(gòu)成根本違約。

　　“按照雙方約定時(shí)間，提車日期在6月30日。”唐堯向記者展示了蔡舸的微信聊天記錄，車輛在去年4月20日就到了4S店，蔡舸將此資訊告訴了郭先生，郭先生未按照約定時(shí)間前來提車。店家稱，去年7月5日、13日，（店家）兩次商定提車時(shí)間為8月2日前，郭先生依然未履約。最後一次商定提車付款時(shí)間為去年9月10日，郭先生繼續(xù)違約。為了佐證，唐堯出示了銷售人員與郭先生的聊天記錄，在這幾頁文字記錄中，記者看到銷售人員不斷讓郭先生來提車，但是並未提及發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題。

　　唐堯説，郭先生説到的5月5日收到車輛召回信件，4S店對(duì)此並不知情。郭先生未按照約定在6月30日前和8月2日前提車，同時(shí)未向公司提及車輛召回理由。郭先生8月29日提到召回問題，但並沒有達(dá)成免責(zé)解除協(xié)議，雙方再次達(dá)成共識(shí)，于9月10日付款提車。這證明車輛召回，不是投訴人解除免責(zé)理由。

　　唐堯隨後表示，“對(duì)於顧客來説車輛安全是第一位的，生産商發(fā)出召回通知，4S店肯定是知情的，由於郭先生長時(shí)間不來提車，公司早已經(jīng)就發(fā)動(dòng)機(jī)模組進(jìn)行了升級(jí)，不影響車輛的使用。”

　　記者請(qǐng)?zhí)茍虺鍪臼盏秸倩赝ㄖ臅r(shí)間記錄和升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)模組的記錄，他表示需要有當(dāng)事人雙方律師在場(chǎng)的情況下方能出示。他繼續(xù)表示，生産廠家對(duì)車輛的召回不是因?yàn)檐囕v品質(zhì)缺陷被依法強(qiáng)制“召回”，而是生産商對(duì)用戶負(fù)責(zé)，加強(qiáng)“防護(hù)墻”保護(hù)措施的自覺行為。基於以上理由，該公司根據(jù)《汽車銷售合同》違約責(zé)任第二項(xiàng)，預(yù)付款抵作違約金，于去年9月14日通知郭先生解除合同。

　　“由於郭先生只付了定金，其他尾款是公司墊付的，郭先生長期沒有來提車，這個(gè)車還在我們公司，也給我們公司造成一些損失，包括銀行利息和保管費(fèi)用。”唐堯説，如果郭先生願(yuàn)意來提車，合同可以繼續(xù)履行，如果要退定金或者部分定金，雙方都只能走法律訴訟程式，“我們也希望雙方律師和當(dāng)事人能當(dāng)場(chǎng)協(xié)商”。

　　律師

　　A

　　召回不屬不可抗力

　　應(yīng)繼續(xù)履行合同

　　B

　　消費(fèi)者可以

　　以品質(zhì)安全為由拒買

　　根據(jù)郭先生提供的《汽車銷售合同》顯示，如果郭先生違約，4S店可以將預(yù)付款抵作違約金，同時(shí)規(guī)定了不可抗力導(dǎo)致合同無法履約不承擔(dān)責(zé)任。那召回是否屬於不可抗力因素呢？

　　廣東德納（成都）律師事務(wù)所律師週游認(rèn)為，合同解除的情形有三種：第一種，雙方協(xié)議解除；第二，約定解除，合同約定雙方在什麼情況下進(jìn)行單方面解除合同，如果合同中沒有召回可以解除合同，那合同不可解除；第三，法定解除。“召回不是不可逆的，也不屬於不可抗力因素單方面解除合同的因素，因此此糾紛這三種情形都不屬於，這個(gè)合同應(yīng)該繼續(xù)履行，該提車提車，該付尾款付尾款，否則視為違約。”

　　四川廣力律師事務(wù)所律師邢連超分析認(rèn)為，支付定金訂購車輛，從法律的所有權(quán)屬來看，交易並沒有完成，這輛車並不屬於消費(fèi)者，只有完成了車輛交接，這輛車才屬於消費(fèi)者。等待車輛交接的過程中，出現(xiàn)了廠家因?yàn)槠焚|(zhì)安全問題對(duì)車輛進(jìn)行召回，生産廠家和銷售商是一體的，消費(fèi)者可以以産品品質(zhì)存在安全問題拒絕購買，要求4S店退還定金。“一般認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)存在缺陷普遍認(rèn)為是車輛存在重大的安全隱患，因此消費(fèi)者可以拒絕購買，4S店該退還押金。”邢連超説。（記者 鐘美蘭）