央視網(wǎng)消息：浩瀚宇宙，群星閃耀。許多航太人會情不自禁地仰望星空，尋找屬於中國製造的“星星”。中國航太最年輕的特級技師王曙群憑藉“精、新、準(zhǔn)、快”的絕技絕活，帶出了一支技術(shù)過硬的載人航太總裝隊(duì)伍，也使他成為了載人航太工程總裝戰(zhàn)線上的領(lǐng)軍人物——“太空之吻”對接結(jié)構(gòu)的總設(shè)計者和裝調(diào)者。

　　“踏踏實(shí)實(shí)地擰緊每一個螺釘”

　　進(jìn)入總裝車間，王曙群先是穿上白大褂、戴上白帽子，在風(fēng)淋通道接受“吹風(fēng)洗塵”。進(jìn)了車間，大部分儀器都穿著特製的“防塵衣”。各種各樣的接插件，密密麻麻的電纜線，光看都讓人眼花繚亂，“框裏面有100多個測量動作、位置、溫度的感測器，近300個傳遞力的齒輪，1萬多個緊固件，數(shù)以萬計的導(dǎo)線、接插件、密封圈和吸收撞擊能量的材料等。”

　　對接鎖係同步性裝調(diào)品質(zhì)決定了航太員能否在太空生存和能否安全返回地面，是交會對接任務(wù)中的重中之重。在研製初期，對接鎖係的裝調(diào)最多經(jīng)過3次的分離與密封試驗(yàn)後，分離角速度就無法滿足同步性要求，且數(shù)據(jù)變化毫無規(guī)律可循，成為對接機(jī)構(gòu)研製道路上的攔路虎。

　　王曙群憑著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，首先提出“對接鎖的同步性與鋼絲繩的張力和繩輪的轉(zhuǎn)動角度有關(guān)，但與鎖鉤的鉤間距關(guān)係更為密切”的想法。他制定了多項(xiàng)試驗(yàn)方案，嘗試著將每把鎖的鋼索緊固螺母每轉(zhuǎn)動1度，測出 12把鎖對應(yīng)的鉤間距、鋼絲繩張力和繩輪角度等3個變化量，每度重復(fù)上百次後，獲取一組有效值，在多達(dá)150萬個數(shù)據(jù)中，他提煉出了鋼索緊固螺母的旋轉(zhuǎn)角度與鉤間距、鋼絲繩張力以及繩輪角度之間的變數(shù)關(guān)係，形成了每變化1度的裝調(diào)對應(yīng)關(guān)係表，不僅能使柔性傳動的對接鎖係快速精準(zhǔn)地調(diào)整到同步，也使同步穩(wěn)定性從最初的3次提高至50次以上。

　　“幹我們這一行，基本功要紮實(shí)，要耐得住寂寞，很多工作就是從擰一顆螺絲開始的”。王曙群從技校鉗工專業(yè)畢業(yè)，從事工裝模具的裝配維修工作，一幹就是七八年。沒有高學(xué)歷，有的只是踏踏實(shí)實(shí)地擰緊每一個螺釘，裝配完成好每一件工裝産品，確保不因工裝問題影響産品生産。這些冰冷的物件，在他手中，卻像會説話的生命體。他跟它們盡情對話，他熟知它們的每一個秉性，以至於到後來哪個零件是用什麼樣的機(jī)床、用何種加工方式生産出來，他一看便知。

　　在外太空締造中國夢

　　1995年，王曙群正式開始載人航太型號研製。善於動腦動手的他牽頭研發(fā)了50多臺套專用裝備，使對接機(jī)構(gòu)總裝週期從3個多月縮至40天。

　　2011年初，天宮發(fā)射前，對接機(jī)構(gòu)可靠性件在進(jìn)行最後的一項(xiàng)熱真空試驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)對接鎖無法正常解鎖，兩對接機(jī)構(gòu)無法完成分離，該問題驚動了所有研製線上的技術(shù)人員，因?yàn)閱栴}如果不在短期內(nèi)解決，不僅經(jīng)濟(jì)上造成巨大損失，更會直接影響到天宮的發(fā)射計劃。

　　技術(shù)人員經(jīng)過分析後，列出了所有故障模式，但一時無法判斷問題根本。他們把最熟悉對接機(jī)構(gòu)的王曙群請到了現(xiàn)場，了解故障現(xiàn)象後，王曙群進(jìn)行了系統(tǒng)分析，逐一分析、排除，找出了系統(tǒng)受力最薄弱環(huán)節(jié)，很快將問題定位在鎖驅(qū)動中的一根傳動軸上，認(rèn)為該軸已經(jīng)斷裂，且是由於地面控制設(shè)備驅(qū)動過載造成。後續(xù)通過對産品的分解驗(yàn)證，發(fā)現(xiàn)該軸確已斷裂，回放的地面設(shè)備數(shù)據(jù)，也證實(shí)了試驗(yàn)過程中存在過載現(xiàn)象，問題很快得到了解決，確保了天宮發(fā)射計劃的如期實(shí)現(xiàn)。

　　王曙群説，“攻關(guān)的路雖然漫長，但我們終究是勝利了。我曾經(jīng)也失敗過、氣餒過，但最終還是航太精神激勵了我，使我毫不猶豫地選擇了堅(jiān)持，咬緊牙關(guān)、堅(jiān)守信念，想盡一切辦法，克服重重困難。經(jīng)過多年的不懈奮鬥，直到2011年11月3日淩晨，我們生産的對接機(jī)構(gòu)在茫茫太空中圓滿完成了神八與天宮一號第一次擁抱，這時，距離我們開始研製生産對接機(jī)構(gòu)已經(jīng)過去了整整十六個年頭。”

　　王曙群除了在對接機(jī)構(gòu)裝調(diào)方面具有很深的造詣外，在帶徒育人方面，也是毫無保留，認(rèn)真總結(jié)多年來積累的經(jīng)驗(yàn)及教訓(xùn)，固化成書面材料，編製成青工培訓(xùn)教材，把自己的絕技絕活傳授給他人。

　　從悶不做聲搞研究，到努力突破自我主動走出去交流；從一名扭螺絲的小技術(shù)工，到中國最年輕的特級技師，王曙群説看似跨度很大，但最終還是源於一句熱愛。“作為一名航太人，認(rèn)同航太文化，才會去熱愛這份工作，只有熱愛了這份工作才會有責(zé)任感，有了責(zé)任感才會去堅(jiān)持，有了堅(jiān)持才會去創(chuàng)新，這是一個遞進(jìn)的過程。”（材料來源：中國國防郵電工會 新民網(wǎng) 中國日報網(wǎng)）