央視網(wǎng)消息:1998年是被中國(guó)航太載入史冊(cè)的一年。新年剛過(guò),中國(guó)首批經(jīng)選拔誕生的航太員正式組成航太大隊(duì),14個(gè)年輕人的人生軌跡由此改寫(xiě)。

　　在他們中,來(lái)自山西平遙的劉旺年紀(jì)最小,也公認(rèn)“頭腦最靈光”。伴隨中國(guó)航太一步步取得突破性進(jìn)展,楊利偉、聶海勝、景海鵬等中國(guó)首批航太員開(kāi)始被世界熟知,成為國(guó)民偶像。14年後,航太員劉旺終於也等來(lái)了他的首飛。

　　2012年,神舟九號(hào)太空飛船升空,劉旺擔(dān)負(fù)著操縱飛船與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接的任務(wù)。在不到7分鐘的時(shí)間裏,他沉著敏銳,以偏差僅為1.8釐米和0.8度的超高對(duì)接精度,打出一記漂亮的“太空十環(huán)”。

　　從山西農(nóng)家走的航太員 

　　1969年3月25日,劉旺出生於山西省平遙縣一個(gè)普通而快樂(lè)的農(nóng)民家庭。“父母的文化水準(zhǔn)不高,但對(duì)知識(shí)卻有一種淳樸的渴求。”就是這個(gè)普通的農(nóng)村家庭,卻培養(yǎng)出劉旺兄妹3個(gè)大學(xué)生。

　　1988年,劉旺以519.5分的成績(jī)被空軍飛行學(xué)院錄取,高於當(dāng)年山西省高考本科錄取線30多分。村裏出了第一名飛行員,全村人都為他高興。兩年後,劉旺轉(zhuǎn)入空軍第四飛行學(xué)院,開(kāi)始學(xué)習(xí)航空理論和飛行技術(shù)。

　　“真正接觸飛行,才知道當(dāng)一名優(yōu)秀的飛行員必須付出許多。”既要耐受夏季座艙中40多度的高溫,又要克服冬季零下10幾度的嚴(yán)寒,還必須堅(jiān)持高強(qiáng)度、大負(fù)荷的飛行訓(xùn)練。既要有豐富的知識(shí),又要有強(qiáng)健的體魄;既要沉著細(xì)心,又要機(jī)敏果敢。1992年,劉旺以“全優(yōu)”成績(jī)畢業(yè),成為空軍二級(jí)飛行員。

　　此後,劉旺先後赴濟(jì)空飛行訓(xùn)練基地、空十九師55團(tuán),進(jìn)行參加殲六、殲七改裝飛行訓(xùn)練。1996年8月,劉旺在杭州療養(yǎng)時(shí),參加了我國(guó)首批航太員的選拔體檢。

　　“1997年12月28日下午,我剛剛從外地執(zhí)行任務(wù)回來(lái),就接到通知,讓我第二天到北京報(bào)到,才知道自己入選了中國(guó)首批航太員。”回憶起那天,劉旺的眼睛裏閃著亮光。 

　　1998年1月5日,航太員大隊(duì)全體航太員向國(guó)旗莊嚴(yán)宣誓,為祖國(guó)載人航太事業(yè)奮鬥終生。

　　7分鐘內(nèi)精妙完成“太空穿針” 

　　景海鵬説,劉旺就像山西老陳醋,越陳越香。這一“陳”,就是14年。

　　執(zhí)行航太任務(wù)是航太員的畢生追求。在近乎殘酷的乘組選拔中,雖然歷次考核成績(jī)都十分靠前,劉旺卻屢屢因毫釐之差,先後與“神五”、“神六”、“神七”3次載人飛行任務(wù)擦肩而過(guò)。2012年3月,他終於以優(yōu)異的成績(jī)?nèi)脒x“神九”飛行乘組,肩負(fù)起操縱飛船與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接的重任。

　　手控交會(huì)被稱為“太空穿針”,在距地面340多千米的太空,操縱時(shí)速28000千米的飛船與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接,難度可想而知。為掌握“穿針”技術(shù),確保百分百的成功率,劉旺付出了大量的心血和汗水。

　　景海鵬、劉旺(右一)、劉洋在返回艙進(jìn)行手控交會(huì)對(duì)接訓(xùn)練。(秦憲安 攝) 

　　載人航太工程總設(shè)計(jì)師周建平有一次到交會(huì)對(duì)接模擬訓(xùn)練現(xiàn)場(chǎng)檢查,要求劉旺在毫無(wú)準(zhǔn)備的情況下上機(jī)操作,結(jié)果在各種不同任務(wù)狀態(tài)下,他都能做到分毫不差、一次成功,周總高興地豎起大拇指連聲稱讚:“這個(gè)駕駛員選得好!”

　　2012年6月16日,神舟九號(hào)飛船問(wèn)鼎蒼穹。6月24日12時(shí)38分,中國(guó)航太員首次在太空真正意義上駕駛飛船,以7800米/秒的絕對(duì)飛行速度,瞄準(zhǔn)天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器,進(jìn)行我國(guó)首次手控交會(huì)對(duì)接。

　　劉旺鎮(zhèn)定自若,精細(xì)操作……12時(shí)55分,“神舟九號(hào)”與“天宮一號(hào)”緊緊相擁,我國(guó)首次手控交會(huì)對(duì)接任務(wù)取得圓滿成功。

　　這標(biāo)誌著我國(guó)繼突破天地往返、出艙活動(dòng)技術(shù)之後,完整掌握載人航太三大基礎(chǔ)性技術(shù)中最後一項(xiàng),意味著我國(guó)具備了建設(shè)空間站的基本能力。

　　忠誠(chéng)是航太員的根 

　　2012年4月,電視播出了神舟九號(hào)飛船運(yùn)抵酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的消息,劉旺的母親專門(mén)打來(lái)電話,問(wèn)他上天的航太員選好了沒(méi)有。劉旺故意説:“我們正參加選拔呢,您希望兒子入選嗎?”電話裏,母親沉默了許久,忽然笑著説:“不希望。”

　　這樣複雜的感情,每一個(gè)航太家庭都能夠體會(huì)。

　　劉旺回憶,就在入選國(guó)家航太員那一年,妻子也放棄了穩(wěn)定的工作隨他來(lái)到北京。11月,他們的孩子即將出世,正逢航太員考核。所有的考核考試不可能為一個(gè)人舉行,經(jīng)過(guò)再三考慮,劉旺還是決定投入緊張的備考。

　　“自從入伍後,我缺席了家裏太多的幸福時(shí)刻,雖然有著一些遺憾,但是我不後悔,因?yàn)槲野堰@幸福的時(shí)刻奉獻(xiàn)給了偉大的事業(yè)!”

　　在空軍第四飛行學(xué)院時(shí),中隊(duì)長(zhǎng)米加生曾告訴劉旺:“一名合格的飛行員,最核心的要求是‘忠誠(chéng)’二字,忠誠(chéng)于國(guó)家、忠誠(chéng)于黨、忠誠(chéng)於事業(yè),這是飛行員的根。”劉旺説,這些話對(duì)他的影響很大,使他在以後的飛行生涯中無(wú)一差錯(cuò)。

　　忠誠(chéng)是根,信仰是魂。航太員劉旺時(shí)刻準(zhǔn)備著聽(tīng)從祖國(guó)召喚,向著蒼穹出發(fā)。(于曉丹/文)