參考消息網(wǎng)10月13日報道 臺媒稱，長征系列運載火箭是大陸自行研製的航太運載工具，至今擁有退役、現(xiàn)役共計四代17種型號。中國運載火箭技術研究院運載火箭系列總設計師、中國工程院院士龍樂豪10月10日在北京説，預計到2030年，中國大陸將形成由小型空射，陸基小、中、大、重型，固液並存，共12個型號組成新一代長征運載火箭。

　　據(jù)臺灣中時電子報10月12日報道，龍樂豪10月10日出席2017年世界太空周科普報告會，在作“中國的火箭與航太”科普報告時介紹了這一構想。

　　報道稱，長征系列運載火箭起步于上世紀60年代，至今擁有退役、現(xiàn)役共計四代17種型號。公開資料顯示，目前有12個型號在役，2個型號在研，正在論證重型運載火箭。

　　報道稱，長征系列運載火箭至今共發(fā)射252次，將344個航太器送入預定軌道。龍樂豪説，長征系列運載火箭的入軌精度、發(fā)射成功率和現(xiàn)役運載能力均在國際領先。到2030年，將形成由小型空射，陸基小、中、大、重型，固液並存，共12個型號組成新一代長征運載火箭，奠基航太發(fā)展。

　　對於其他世界上主要國家的火箭發(fā)射情況，龍樂豪形容美國為“型譜齊全，絕對領先”，俄羅斯為“基礎雄厚，力保輝煌”，歐洲太空局為“協(xié)同配合，謀求創(chuàng)新”，印度為“借力外部，參與競爭”。

　　他指出，未來一段時間內(nèi)一次性火箭仍是進入太空的主體，重復使用運載器將成為主流，太空運輸系統(tǒng)將向多用途、多任務適應性發(fā)展。

　　在降低發(fā)射成本這一問題，龍樂豪表示大致有兩方面：一方面是發(fā)展可回收重復利用火箭，仍要觀望是否能夠?qū)崿F(xiàn)降低價格預期目標；另一方面是採取低成本設計，如中國大陸正在發(fā)展的模組化運載火箭。

　　他進一步指出，回收軸對稱重復使用的運載火箭的方式可採用傘降、垂直返回和帶翼水準飛回三種方式，但這些回收方式都要犧牲火箭的部分運載能力，因此發(fā)展可回收重復利用火箭有利有弊。