福建福州市公安局倉山分局在轄區(qū)內(nèi)建立一處警方推薦的共用單車停車點,該停車點向所有品牌的共用單車開放,並納入警方監(jiān)控範(fàn)圍。

　　原標(biāo)題:騎行共用單車 監(jiān)管將更嚴(yán)格

　　5月23日,交通運輸部召開今年第五次例行新聞發(fā)佈會。會上,22日剛剛發(fā)佈的《關(guān)於鼓勵和規(guī)範(fàn)網(wǎng)際網(wǎng)路租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(徵求意見稿)》(以下簡稱《意見》)成為媒體關(guān)注的焦點。交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕、運輸服務(wù)司副司長蔡團(tuán)結(jié)、科學(xué)研究院城市交通中心主任研究員楊新徵就相關(guān)問題回答了提問。

　　是否對共用單車總量進(jìn)行控制?

　　目前,全國累計投放的共用單車已超過1000萬輛。“的確,有的城市部分區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)車輛過剩現(xiàn)象,這在各城市間存在差異,用戶需求量、通行條件、停放條件、投放現(xiàn)狀等方面都不盡相同。”蔡團(tuán)結(jié)分析道,像有些區(qū)域的“超負(fù)荷”現(xiàn)象可能是運營企業(yè)的組織管理、車輛調(diào)度等線下服務(wù)能力不足造成的,並不單純是投放總量的問題;有些則是企業(yè)投入量過大造成的,需要區(qū)別對待,“因此還是要堅持屬地管理,鼓勵城市根據(jù)自身特點、公眾出行需求和網(wǎng)際網(wǎng)路租賃自行車發(fā)展定位,研究建立與城市空間承載能力、停放設(shè)施資源、公眾出行需求等相適應(yīng)的車輛投放機(jī)制,引導(dǎo)運營企業(yè)合理有序投放車輛。同時也要求運營企業(yè)加強(qiáng)線下的運營調(diào)度,避免局部區(qū)域出現(xiàn)車輛嚴(yán)重過剩現(xiàn)象。”

　　共用單車停車點怎樣設(shè)置?

　　根據(jù)《意見》,各城市對不適宜停放的區(qū)域和路段,可制定負(fù)面清單,實行禁停管理;而對城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點、交通樞紐、居住區(qū)、旅遊景區(qū)周邊等場所,則要施劃配套的自行車停車點位。“在停車點位設(shè)置方面,我們充分考慮了網(wǎng)際網(wǎng)路租賃自行車‘隨借隨還’的特點,避免設(shè)置過多限制,採取負(fù)面清單加正面清單的模式,以在停車方面尋求各方的最大平衡點,保障老百姓方便安全使用。”蔡團(tuán)結(jié)説。

　　今後會推出共用單車報廢制嗎?

　　“我們在《意見》裏沒有做出具體規(guī)定,而是提出要加強(qiáng)網(wǎng)際網(wǎng)路租賃自行車標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),鼓勵制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),並適時制定基礎(chǔ)通用類國家標(biāo)準(zhǔn),這其中包括了網(wǎng)際網(wǎng)路租賃自行車的相關(guān)技術(shù)要求。”蔡團(tuán)結(jié)表示,將來在制定具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)時,將和有關(guān)部門再一起廣泛徵求意見。

　　信用體系建設(shè)能否更加有力?

　　“我們在調(diào)研中了解到,一些城市與企業(yè)建立了資訊共用機(jī)制,實現(xiàn)對嚴(yán)重違法失信人員交通違法失信行為資訊的行業(yè)共用,運營企業(yè)也會據(jù)此停止其使用車輛的資格。”吳春耕認(rèn)為,這一舉措可以促進(jìn)用戶守法規(guī)範(fàn)使用車輛,是社會共治的有益嘗試,“隨著《意見》的正式實施,政府層面會建立一個更廣的資訊共用機(jī)制,實施更有力度更廣範(fàn)圍的懲戒,對規(guī)範(fàn)用戶行為將發(fā)揮更好的作用。”

　　為何不鼓勵發(fā)展共用電動車?

　　楊新徵告訴記者,目前不同城市對發(fā)展網(wǎng)際網(wǎng)路租賃電動自行車的認(rèn)識是不一樣的,有的城市認(rèn)為,電動自行車車輛自重較重、車速較快,容易引發(fā)交通安全事故,電池也存在一些安全風(fēng)險隱患,因此提出暫不發(fā)展;也有的城市認(rèn)為,共用電動車解決了部分居民中短距離出行需求,而基於安全考慮,採取了比較審慎發(fā)展的態(tài)度,“最終,《意見》還是採取了折中方案,即不鼓勵發(fā)展網(wǎng)際網(wǎng)路租賃電動自行車。”

　　■連結(jié)

　　北京:共用單車亂停亂放或進(jìn)黑名單

　　北京在共用單車規(guī)範(fàn)徵求意見稿中指出,要優(yōu)化設(shè)置自行車停放區(qū);鼓勵企業(yè)運用電子地圖等手段,在手機(jī)APP中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū),引導(dǎo)用戶將自行車還至可停放區(qū);及時清理違規(guī)停放車輛。此外,還將完善用戶信用評價制度,對多次經(jīng)核實確認(rèn)的違規(guī)違約用戶列入企業(yè)黑名單,共同限制其使用。

　　天津:每萬輛單車需配50名服務(wù)人員

　　近日,《天津市網(wǎng)際網(wǎng)路租賃自行車管理暫行辦法(徵求意見稿)》在網(wǎng)上公佈,正式向社會公開徵求意見。暫行辦法規(guī)定:共用單車租賃企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備與其管理需要相適應(yīng)的線上線下服務(wù)能力、每1萬輛網(wǎng)際網(wǎng)路租賃自行車配備不低於50名服務(wù)人員。

　　杭州:節(jié)假日重點景區(qū)禁止投放騎行

　　杭州市交通運輸局等單位聯(lián)合發(fā)佈公告,規(guī)定“五一”期間,蘇堤、白堤等景區(qū)道路以及部分廣場、步行街等禁止非機(jī)動車通行。人流密集處將嚴(yán)格控制共用單車停放,並組織志願者、執(zhí)法人員監(jiān)督勸導(dǎo)。景區(qū)管委會將組織專業(yè)第三方機(jī)構(gòu),對蘇堤、白堤禁行非機(jī)動車開展科學(xué)論證,在不影響週邊區(qū)域停車壓力的前提下,會考慮兩條景觀堤永久禁行非機(jī)動車。(記者 劉志強(qiáng))