據(jù)英國《每日郵報》網(wǎng)站9日報道，中國公司已與烏克蘭著名飛機製造商安東諾夫公司簽署協(xié)議，將重啟和改進該公司生産的世界最大飛機——安-225運輸機，用於空射運載火箭和衛(wèi)星，進一步降低商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射成本。

　　英媒稱，安-225“夢幻”飛機是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局設(shè)計製造的超大型軍用運輸機，設(shè)計載重189.6噸（原文如此——編者注），在空載條件下能夠不加油連續(xù)飛行18小時，是目前世界上最重、尺寸最大的飛機。該機最初設(shè)計用於運輸前蘇聯(lián)105噸級的“暴風(fēng)雪”號太空梭以及“能源”號火箭的助推器。隨著蘇聯(lián)解體，安-225的後續(xù)計劃只得中斷。俄羅斯和烏克蘭因克裏米亞交惡後，安-225的發(fā)展再遭擱置，曾經(jīng)的全球明星飛機一度淪為為西方鋁礦開採公司運輸大型鑽機和挖掘機。

　　英媒強調(diào)，世界最大飛機將在中國迎來新的使命和生機。中國並不是想購買僅存的舊式安-225，而是希望以現(xiàn)代化的方式重新製造使用全新的安-225，使它進入衛(wèi)星發(fā)射行業(yè)，爭取超過2000億美元的利潤。根據(jù)中國空域産業(yè)集團與安東諾夫公司簽署的協(xié)議，中方獲得許可設(shè)計生産新型安-225運輸機，未來可能用於空射商業(yè)衛(wèi)星。該公司總裁在接受英國廣播公司（BBC）記者採訪時透露，2009年開始研究引入安-225的初步構(gòu)想和早期研究，2011年與安東諾夫公司聯(lián)繫，2013年至2016年加速引入安-225項目。目前，公司正在擬定關(guān)於安-225的戰(zhàn)略使用規(guī)劃，計劃用新建的世界最大飛機背負運載火箭和衛(wèi)星，在1.2萬米高空發(fā)射衛(wèi)星。如果規(guī)劃成功，這種方式將大大降低商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射成本。

　　據(jù)BBC分析，中國引入安-225的協(xié)議看上去很像中國民間公司當年收購“瓦良格”號航母的做法，中國航空和軍貿(mào)公司必然會對安-225進行現(xiàn)代化改造，使中國版安-225擁有媲美美軍的重型空運能力，為中國軍隊服務(wù)。

　　中國航空專家王亞男10日接受《環(huán)球時報》記者採訪時表示，這種通過運輸機進行衛(wèi)星發(fā)射的技術(shù)是存在的。安-225這種大型運輸機可以攜帶運載火箭，在高空中釋放火箭，將衛(wèi)星快速送入軌道。王亞男稱，這種發(fā)射方式只需要很小的火箭，也不需要航太發(fā)射場，成本相對較低，但這種技術(shù)只能用來發(fā)一些低軌小型衛(wèi)星。美國和前蘇聯(lián)都曾有過此類試驗，掌握相關(guān)技術(shù)，但並不常用。王亞男錶示，中國尚未做過相關(guān)試驗。

　　但王亞男認為，如果中國真的需要大型運輸機進行航太發(fā)射，我國的運-20就可以滿足要求，不需要買外國飛機。如果購買安-225隻是用來航太發(fā)射，代價太高。