王超，33歲便擔(dān)任世界第一高橋“北盤江大橋”項(xiàng)目總工程師。12年來，王超先後參與了武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、貴州壩陵河大橋、江西九江長(zhǎng)江大橋和杭瑞高速畢都段北盤江大橋四座世界級(jí)橋梁的建設(shè)。從一名技術(shù)員逐步成長(zhǎng)為項(xiàng)目總工程師，他始終“奔跑”在橋梁施工一線。

　　“讓我在橋梁建設(shè)的征途上奔跑”

　　王超是哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程系的高材生，2005年大學(xué)畢業(yè)後，他進(jìn)入國(guó)內(nèi)建橋翹楚——中交第二航務(wù)工程局工作。剛參加工作，他就參與到武漢陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋的建設(shè)中，這座橋是當(dāng)時(shí)世界第八大懸索橋。王超雖然是新人，但是他有一股拼勁兒，在主纜架設(shè)的半年裏，硬是沒有請(qǐng)過一天假，連續(xù)奮戰(zhàn)了180個(gè)夜晚。

　　2007年8月，王超又投入到壩陵河大橋的建設(shè)中。這座橋是世界第六、國(guó)內(nèi)第一大跨徑的鋼桁加勁梁懸索橋。建設(shè)過程中，王超發(fā)揮聰明才智，改進(jìn)施工工藝，創(chuàng)造諸多小發(fā)明。

　　2009年10月，九江長(zhǎng)江公路大橋開始施工建設(shè)，工期壓力很大。剛結(jié)婚才7天的王超，顧不上與愛人的蜜月，便奔赴現(xiàn)場(chǎng)，開始了他的第三座世界級(jí)橋梁的施工歷程。

　　畢業(yè)這麼多年，王超始終奮戰(zhàn)在建橋領(lǐng)域，隨著時(shí)間的砥礪淬煉，王超逐步成長(zhǎng)起來，他也熱愛著建橋事業(yè)，每當(dāng)家人和朋友有所不解，他都笑著説，“我喜歡建橋，每當(dāng)看到自己參建的一座座橋屹立起來，我就不知道有多麼高興，既然幹了這一行，就讓我在這條征途上奔跑吧!”

　　“山高路遠(yuǎn)渾不怕，誓將高橋立黔巔”

　　2012年9月，北盤江大橋開始建設(shè)，王超擔(dān)任該項(xiàng)目總工程師，負(fù)責(zé)生産技術(shù)管理工作。北盤江大橋是杭瑞高速貴州省內(nèi)畢格至都格段的控制性工程，其橋面距離谷底高達(dá)565米，為世界第一高橋。該橋的建設(shè)，對(duì)西南地區(qū)尤其是貴州西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的意義。

　　2012年9月，項(xiàng)目剛剛進(jìn)場(chǎng)，很多技術(shù)員看到現(xiàn)場(chǎng)的施工條件頓時(shí)傻了眼：通往施工點(diǎn)的道路只有一條不到兩米寬的臨靠懸崖的鄉(xiāng)間小道，而且年久失修，不僅起重機(jī)、挖掘機(jī)等大型施工裝備無法通行，即便是普通車輛也只能勉強(qiáng)通過，更讓人頭疼的是，這裡沒水沒電，要在這樣的條件下修建一座世界級(jí)橋梁，困難可想而知。年輕的技術(shù)員開始後悔到這裡來，甚至有的人頗有怨言，而作為技術(shù)總負(fù)責(zé)人，王超卻勉勵(lì)大家：“這裡的工作和生活條件雖然艱苦，但是越艱苦越能體現(xiàn)我們的價(jià)值。因?yàn)槲覀儙值木褪卿伮芳軜虻氖虑椋绻泛米撸筒恍枰覀儊砹耍　?/p>

　　帶著無所畏懼的信念，王超帶領(lǐng)技術(shù)員們開始了施工前期的準(zhǔn)備工作。他們憑藉著雙腳進(jìn)山進(jìn)行勘察，每天早出晚歸，穿山越嶺，大山的路不好爬，王超的鞋磨破了三雙，摔過的跟頭數(shù)也數(shù)不過來。為了節(jié)約時(shí)間，“勘察隊(duì)”在野外吃著自帶的餅乾和礦泉水作為午餐，下起了雨，幾個(gè)人就擠在傘下，王超的胃病復(fù)發(fā)了，他就強(qiáng)忍疼痛，關(guān)節(jié)受不了山裏的寒氣了，就找塊護(hù)腿綁起。晚上，回到山腳下依然不能休息，簡(jiǎn)單吃過晚餐後，又馬不停蹄地匯集數(shù)據(jù)、討論方案。就這樣，施工便道、供水供電的佈線、辦公生活區(qū)和攪拌站等臨建的選址均被勘察出來，隨後，經(jīng)過半年多的艱苦建設(shè)，兩條共8公里長(zhǎng)的“18彎”盤山便道在“精雕細(xì)鑿”下從山腳延伸到山頂，600米高差的三級(jí)泵送供水管道在肩挑背扛下，從山谷底的北盤江筆挺而上，16000多平方米的臨建用地在山巒間“炮轟”而出，大型設(shè)備和建築材料可以進(jìn)場(chǎng)了，水與電也通了——而這看似最為基本的事情，其背後的艱辛和汗水只有王超和他的“小夥伴”知道。

　　“大橋是我們的作品，我們要對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)負(fù)責(zé)”

　　北盤江大橋，是一座名副其實(shí)的世界級(jí)橋梁。“我們一定要把這座橋當(dāng)作一件藝術(shù)品去建好，要對(duì)每一個(gè)細(xì)節(jié)負(fù)責(zé)，為這裡的老百姓交上一張滿意的答卷！”對(duì)於這樣一座意義非凡的橋，王超掩飾不住內(nèi)心的自豪和建好大橋的決心。

　　他常常提醒自己一定要“講標(biāo)準(zhǔn)，重規(guī)範(fàn)”，唯有如此，才有資格醞釀出一顆“匠心”。王超常説，鋪路修橋是積德行善的事情，品質(zhì)上不能出半點(diǎn)問題。他要用好國(guó)家的每一分錢，要時(shí)時(shí)刻刻為國(guó)家負(fù)責(zé)。他負(fù)責(zé)的項(xiàng)目要“安全零事故，品質(zhì)零缺陷”。他用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)生産，成立了“職工創(chuàng)新工作室”，在全世界範(fàn)圍內(nèi)首次運(yùn)用了鋼桁梁邊跨頂推施工工藝，並獲得成功，將大橋施工工藝推高到國(guó)際領(lǐng)先水準(zhǔn)。

　　轉(zhuǎn)眼間，一座世界級(jí)橋梁已經(jīng)屹立在北盤江上，565米的高度在國(guó)際上得到了熱烈的反響。王超將自己的汗水灑在一座座橋樑上，他就像一個(gè)舞者，為建造中國(guó)的超級(jí)工程快樂地舞蹈著，闊步前行著。（稿件素材由全國(guó)總工會(huì)新聞中心提供）